"Двинница-50"
После того, как до моряка дошла информация, что готовящиеся к плаванию в Сирию суда находятся в плохом техническом состоянии, он попытался отозвать свое заявление. "На это начальник отдела кадров мне сказал, что я еду в командировку в Новороссийск, чтобы вступить в экипаж сухогруза "Двинница-50". Я попробовал отказаться, но в ответ получил отказ и на следующий день меня отправили в Новороссийск", - продолжил моряк.
Уже находясь на судне, механик в рамках своей компетенции обнаружил ряд неисправностей. В частности, им было обнаружено, что из трех дизель-генераторов в рабочем состоянии находятся только два.
"Причем на одном из них в течение часа срабатывала защита от разноса и по низкому уровню масла в картере, а на втором не возбуждался генератор", - рассказал механик.
По его словам, были и другие неисправности. Моряк обратился с этими проблемами к начальнику, но тот не стал его слушать. "Он мне в ответ сказал, что я просто хочу вернуться на прежнее место работы, а он увольняет тех, кто не идет в Сирию", - продолжил собеседник.
"Стоявший рядом с ним капитан 1-го ранга тоже начал мне угрожать, что через "особиста" мне закроют дорогу в будущем, что меня нигде не возьмут на работу", - добавил он. Уволившийся моряк отметил, что после всего этого под давлением написал заявление на увольнение по соглашению сторон.
Ранее ЦВМП сообщал, что на сухогрузы, которые вскоре должны появиться в 205-м отряде судов обеспечения Черноморского флота, начался массовый набор экипажей. Высказывались предположения, что суда задействуют для перевозки грузов в Сирию.
По информации из открытых источников, сухогруз "Двинница-50" является бывшим турецким судном 1985 года постройки. 14 октября сухогруз прошел Босфор уже под российским флагом. По неподтвержденной информации, всего ВМФ России приобрел в Турции восемь грузовых судов.
