Помощь военным
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер

Микронная точность
при изготовлении
оборудования
для кораблей ВМФ

Поиск на сайте

Новейшие американские аэрофинишеры проверили аварийной посадкой самолета

Тема: ВМС США

Компания General Atomics Electromagnetic Systems совместно со специалистами Командования авиационных систем ВВС США провела испытания аварийной остановкой самолета электромеханического аэрофинишера AAG, который устанавливается на новые американские авианосцы класса "Джеральд Форд". Как уточняет N+1, это были первые такие испытания AAG и первые за 23 года проверки аэрофинишера аварийной посадкой, проведенные в США.

Во время аварийной посадки на палубу, когда самолет не может использовать гак для остановки, используется специальная система, которая обычно представляет собой сеть из широких капроновых лент. Сеть натягивается над палубой на легких распорках. При этом широкие капроновые ленты либо слабо, либо вовсе не повреждают планер аварийно севшего самолета.

Испытание аэрофинишеров для авианосцев класса "Джеральд Форд", США

Для испытаний аэрофинишера AAG аварийной остановкой использовался палубный самолет дальнего радиолокационного обзора E-2C+ "Хокай" массой около 21,1 тонны. Самолет разогнался до скорости, на которой обычно происходит посадка и въехал в сеть, соединенную с AAG. Аэрофинишер успешно затормозил "летающий радар".

General Electric Electromagnetic Systems занимается разработкой аэрофинишера AAG с 2010 года. В состав этой системы входят тросовое устройство, гидротормоза, механический тормоз, электродвигатели-генераторы с высоким крутящим моментом, а также конденсаторы. Последние необходимы для накопления энергии, вырабатываемой генераторами при торможении самолета и последующего ее использования.

Электродвигатели AAG связаны с регулируемыми заслонками гидротормозов. При торможении самолета система управления динамикой при помощи заслонок постоянно корректирует сопротивление жидкости в гидротормозах. Благодаря этому обеспечивается равномерное торможение самолета вдоль всей траектории. Кроме того, управление динамикой позволяет заранее настраивать аэрофинишер на прием самолетов разной массы. Частично работа AAG обеспечивается накопленной при торможении самолетов энергией.

На устаревающих авианосцах типа "Нимиц", которые состоят на вооружении ВМС США сегодня, установлены гидравлические аэрофинишеры. Эти устройства оснащены стандартными тросами диаметром 36 мм, которые через барабаны связаны гидравлическими тормозами. Последние обеспечивают торможение с фиксированным усилием.

Новинки главных военных выставках этого лета:
спецраздел «Форум Армия», спецраздел «Военно-морской салон», спецраздел «Авиасалон МАКС».