Все понимают, что в любом случае этим приговором дело не окончиться....Командир Д.Лаврентьев продолжает командовать лодкой, а ее надо сдавать индусам... И выход на приемо-передаточные испытания назначен на 30 октября.
И вот очень толковый комент от 7 октября 2011 от агенства "Росбалт" -
".. за последний месяц можно отметить и несколько более громких провалов в работе СК. Так, коллегия присяжных оправдала подсудимых по делу об аварии на подводной лодке "Нерпа". Обвинение было предъявлено командиру "Нерпы" Дмитрию Лаврентьеву и трюмному машинисту — старшине Дмитрию Гробову. Однако громкое дело, с большой помпой открытое следователями в 2008 году, осталось нераскрытым. Обвинив "стрелочников", следователи так и не ответили на главный вопрос — почему в системе пожаротушения подводной лодки оказался дешевый и ядовитый газ вместо дорогого и безопасного. Наблюдатели указывали на коррупцию как причину неверной комплектации подлодки, но следствие не потрудилось исследовать эту версию и закономерно проиграло в суде – 14 октября будет объявлен оправдательный приговор по факту гибели 20 человек."
Случайно наткнулся на обсуждение этого дела еще от апреля и цитирую самого себя (хотя и других охота, но..) -
Вс, 10 Апр 2011, 9:58 "Хочу пояснить СВОЮ позицию. Первое. В любом случае мы должны как-то реагировать, поскольку нас это касается. Хотя и у нас были случаи, когда мы не вмешивались ( это "рапорт из дурки", увольнение за взятку зам.нач. Нахимовского училища), хотя люди и просили встать на их защиту. Второе. Я ни в коем случае не призываю ОПРАВДАТЬ КОМАНДИРА! Мы хотим СПРАВЕДЛИВОГО отношения. Каждый должен отвечать за СВОЮ ВИНУ! Кстати, за гибель К-219 к УГОЛОВНОЙ ответственности были привлечены трое - командир Британов, старпом Владимиров и механик Красильников. Замполит отпал сразу (каста неприкасаемых), старпом по ходу следствия, а командира и Гошу Красильникова "спас" Матиас Руст, приземлившись на Красной площади.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ О ПРЕРАЩЕНИИ УГОЛОВНОГО ДЕЛА ПО ФАКТУ ГИБЕЛИ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ К-219 СЕВЕРНОГО ФЛОТА А ОТНОШЕНИИ БРИТАНОВА И. А. И КРАСИЛЬНИКОВА И. П.
С учетом чрезвычайно нештатной ситуации при аварии ракетного оружия в результате воздействия на подводную лодку извне, не по вине ее экипажа, отсутствия нормативных актов, определяющих действия должностных лиц при взрыве баллистической ракеты и поступлении компонентов ракетного топлива в отсек, порядок использования корабельных систем и систем ракетного комплекса Д-5У в сложной аварии, чистосердечного раскаяния Британова И. А. и Красильникова И. П., их длительной безупречной службы на подводных лодках, положительных характеристик и наличия несовершеннолетних детей – они перестали быть общественного опасными лицами и могут быть освобождены от уголовной ответственности.
На основании п. 1 ст. 208, 209 УПК и ст. 206А УК РСФСР уголовное дело ПРЕКРАТИТЬ на основании ст. 6 УПК (вследствие изменения обстановки) и ОСВОБОДИТЬ их от уголовной ответственности в соответствии с ч. 1 ст. 50 УК РСФСР. "
На днях исполнилось 25 лет аварии на К-219 и мне не стыдно,что я все эти годы не отрекся от своего экипажа, а как мог защищал его. Хотя и сейчас до правды еще далеко, точнее до воздания должного всем... и тем и другим..
Но сейчас главное - "Нерпа". И что меня поражает - это то, что и среди нас, флотских, нашлось немало тех, кто заранее осудил и командира и экипаж, кто не помог людям в трудную минуту.
Кстати,это неправда, что родственники погибших все как один против оправдательного вердикта - они, как и мы, против БЕЗНАКАЗАННОСТИ НАСТОЯЩИХ ВИНОВНИКОВ!
Тихоокеанский флотский военный суд вынес приговор командиру атомной подводной лодки "Нерпа" Дмитрию Лаврентьеву и старшине Дмитрию Гробову. На основании вердикта присяжных суд оправдал обвиняемых. Прокуратура ТОФ с решением суда не согласна и будет обжаловать его в Военной коллегии Верховного суда.
Недовольны приговором остались и родственники погибших в аварии. Некоторые из них уже заявили о том, что намерены в поисках справедливости обращаться в вышестоящие инстанции, пишет "Российская газета".
Трагедия на АПЛ "Нерпа" произошла во время ходовых испытаний в ноябре 2008 года. Тогда в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения в отсеки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек, еще 21 был госпитализирован с отравлением.
У нас на лодке несанкционированное открытие вентиля шахты РДП при погружении было пресечено одним ударом старшины. Чтоб не трогал матрос того, о чем не знает.При мне. Спасибо, старшина!Иногда на слова времени нет.
Эта неисправность не имеет никакого отношения к организации службы в экипаже Лаврентьева и к его командирским качествам.
Представьте, что вы вдвоём с Миком решили бы поинтересоваться у Гробова, отсидевшего полгода на одной скамье подсудимых со своим командиром, его мнением о своём командире.
Представили?
А теперь представьте, что потом вы высказали своё мнение о Лаврентьеве Гробову и представьте его, Гробова, мнение о вас.
А ещё лучше бы вам вдвоём встретиться с экипажем и порассказать экипажу, какая у них там хреновая организация службы ... на самом деле ... в свете вашего опыта службы ... на подводных лодках СССР ... когда фреон был гарантированной крепости в 99,5%.
Может быть, Андрей мог бы взяться за психологический анализ Ваших текстов? Чтобы раскрыть эту тайну Вашей души, оставшуюся даже для Вас секретом?
Что до перспектив, то Амурскому заводу лодок больше заказывать не будут, промелькнуло такое сообщение в СМИ.
Но "Нерпу" они вылизали, с Божьей помощью, надо думать.
Какой-то кадр в Севастополе хочет купить лодочный фреон, самовывоз из любой точки РФ и СНГ. От Севастополя до Турции рукой подать.
Не знаете, что за кадр?
Михаил прав. Почему:
А всего два человека.Проверившие "заводское качество" методом "тыка".
А чей племянник или сын командир БЧ-5 с "Нерпы"?А посмотрите, мужики, у кого возможность есть. И тогда и оправдательный приговор становится простым и ясным.
Наверное, я ошибаюсь. Переубедите.Или на лодке должность командира БЧ-5 была вакантной?
Вот зараза, везде влезу со своим видением человеков, должностей, должностных обязанностей в заводе,
распределения ответственности и др.
Всего-то 2 раза в заводе стоял. Откуда бы,казалось, знать эту степень разложения всего, вся и всех.Ну, НК еще как-то держался усилиями штаба и ПО. А ПЛ...Одиночная...Да я офицеров две недели собирал по гадюшникам. Чтоб хотя бы познакомиться, с кем служить буду.
Михаил прав.
Меня теперь интересует только это.
Во всём остальном я разобрался.
Или, боюсь спросить, он не был подводником?
Что ж, в социальных сетях многие пузатые мужики за 60 пишут о себе "строен, молод".
Неужели и здесь так, исходя из вашей реплики, уважаемый Кинз?
И индусы,насколько я знаю,поверьте я три года жил в Индии и дружил со многими кто ходил на первом взятом в лизинг атомоходе,не хотели и не хотят её принимать,но 640 млн долларов не вернуть.
И о перспективе я говорю лодки,как таковой-Бог не прощает убийства.
Суеверие - грех перед Богом.
При чём здесь русские и индийские подводники "Нерпы", если людей погубили торгаши фреоном и тетрахлорэтиленом?
Вы что же, думаете, что Бог не знает, кого надо наказать?
Ваше суеверие - богохульство.
Мир, интересующийся вопросом, а не мнениями по вопросу.
Меня-то не заставляет.
Поэтому я вижу технические причины аварий и на К-19, и на "Нерпе".
А Вы командира "Нерпы" готовы принести в жертву своим суевериям.
Вы в прочный корпус "Нерпы" не полезли, а Лаврентьев-то делает это ежедневно. И его экипаж делает это ежедневно.
А Вы говорите, что Лаврентьев должен сдать лодку другому командиру и сам сесть в тюрьму на 10 лет за то, что испытывал такую лодку, какую ему предъявил завод и какую ему приказали испытывать его береговые начальники.
Но лодка-то оказалась непригодной для плавания.
Вот и весь сказ. Так что бросьте свои суеверия и поймите, наконец, что никто из моряков-подводников "Нерпы" не виновен в гибели тех людей, которые там погибли.