Помощь военным
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер

Представлены
перспективные беспилотники
для силовиков

Поиск на сайте

Одна из морских историй периода Второй мировой войны. 1939г.

Одна из морских историй периода Второй мировой войны. 1939г.

В командирской каюте тяжёлого крейсера "Адмирал граф Шпее" обернувшись военно-морским флагом фашистской Германии, отдав последний приказ взорвать корабль, пустил себе пулю в висок капитан цур зее (капитан 1-го ранга) Ганс Лангсдорф.
Это одна из известных версий, которая мне кажется более романтичной. Другая - более прозаичная и бесславная – тоже застрелился, но только в гостинице перед арестом и отправкой в тюрьму

Вот такая авантюрная история с печальным концом произошла на исходе 1939 года вдали от Германии у берегов далёкой Аргентины.

Что это: безысходность, малодушие или отчаяние? Для настоящего моряка, а таким, безусловно, являлся Лангсдорф, погибнуть в бою с превосходящими силами противника, считалось бы более достойным, чем трусливо уклониться от боя и в итоге свести свои счёты с жизнью. Исследователи в своём большинстве осуждают позорный поступок Лангсдорфа. Справедлива ли такая оценка на самом деле? На мой взгляд, она слишком категорична. Хотя, как говорится, с какой стороны посмотреть.

Капитан цур зее Ганс Лангсдорф

Накануне дня за два-три до трагического исхода Ганс Лангсдорф получил прямое распоряжение из Германии, исходившее якобы от самого Адольфа Гитлера, с требованием - во избежание возможного интернирования крейсер уничтожить. Получается - это не что иное, как принуждение к такому решению. А был ли шанс у Лангсдорфа прорваться через блокаду английских кораблей или хотя бы дать последний сокрушительный бой и, если придётся, то погибнуть достойно, не спустив перед неприятелем своего флага? По оценкам многих специалистов считается, что немецкий крейсер не только мог нанести существенный урон английским кораблям, но и вырваться из блокады и уйти от преследования. Это, однако, всё из области предположений. Произошло то, что и произошло.


Тяжёлый крейсер "Адмирал граф Шпее"

"Адмирал граф Шпее", названный в честь вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее (1861-1914), - корабль современной на тот период постройки являлся символом растущего могущества Германского военно-морского флота, и в реальности считался одним из самых мощных, быстроходных и, как утверждали специалисты, непотопляемых кораблей этого класса. Кораблей такого класса, называемыми в Германии броненосцами, в дополнение к выше названному было построено ещё три "Дойчланд", "Лейпциг" и "Кёльн". К тому же, хочу добавить, что все эти корабли получили также название, как "карманные линкоры", уж больно они были необычны и по конструкции, и по мощному вооружению.

Возвратимся, однако, к произошедшему случаю в декабре 1939 года у берегов далёкой Аргентины. Обращает на себя внимание такой удивительный факт, который можно рассматривать как фатальную неизбежность надвигающейся катастрофы или хотя бы как предостережение для корабля.

Представьте себе, что ровно 25 лет тому назад и тоже в декабре во время 1-й мировой войны потерпел сокрушительное поражение в морском бою у Фолклендских островов, находящихся южнее всего-то в тысячу миль от Ла Платы, и тоже с английской эскадрой вице-адмирал германского флота Максимилиан фон Шпее, державший свой флаг на броненосце "Шарнгорст" и командовавший Восточно-Азиатской эскадрой, предназначенной для защиты германских колоний. Потери эскадры оказались огромны и составили свыше 2 100 человек, в том числе погиб сам Шпее и двое его сыновей (старший Отто и младший Генрих).


Вице-адмирал, граф, Максимилиан фон Шпее (1861-1914)

Ознакомимся детальней, что это за необычный корабль.
"Адмирал граф Шпее" – самый совершенный того времени немецкий корабль типа "Дойчланд" построен на верфях Вильгельмсхафена, заложен 1 октября 1932 года, спущен на воду 30 июня 1934 года, вошёл в строй 6 января 1936 года. Полное водоизмещение - 16000 т. Длина - 186 м; ширина - 21,6 м; осадка - 7,3 м.

Благодаря установленным восьми девятицилиндровым двухтактным дизелям обладал мощностью 56800 л.с., что давало возможность развивать скорость хода до 28 узлов. Обладал дальностью плавания без дозаправки на скорости 20 узлов до 9000 миль, на скорости 10 узлов - до 19000 миль.

В одиночку крейсер, имея такое мощное артиллерийское вооружение, мог разметать в клочья любого неприятеля. Только представьте: шесть 283 мм орудий в двух трёхорудийных башнях (носовой и кормовой), способных вести как залповую, так и одиночную стрельбу на дальних дистанциях. Для ближнего артиллерийского боя предназначались восемь 150 мм орудий, которые были установлены на палубе в бронированных башнях. Для борьбы с самолётами имелось шесть зенитных 105 мм орудий, четыре спаренных 37 мм автоматических установки и 10 стволов 20 мм зенитных автоматов.
Из минного оружия на крейсере были установлены два четырёхтрубных 533 мм торпедных аппарата с загружёнными восемью торпедами.
Визуальную авиационную разведку должны были вести два гидросамолёта, запускаемые с борта катапультой.
Настоящий убийца-рейдер, которому никакие морские черти не страшны!


Карманный линкор "Адмирал граф Шпее",

Ну, зачем Германии, спрашивается, такие морские разбойники? Ответ только один, чтобы подорвать экономическую мощь главного своего врага в Европе – успешную, гордую, самодовольную и процветающую Англию с более чем полмиллиардным населением, владеющую почти всем мировым запасом природных богатств, находящихся в своих колониях и протекторатах. Разве можно было новоявленному узурпатору, замахнувшемуся на мировое господство, спать спокойно?

Гитлер стал готовиться к войне загодя. Главный стратегический план разгрома и захвата островного государством в Европе – это переброска десанта через Ла-Манш и высадка его на необорудованное побережье, а это весьма сложная военно-стратегическая и организационно-техническая операция. Планы – планами, которые так никогда и не были осуществлены. Реальность, однако, подсказывала другие действия.

Надо построить, неоднократно заявлял разгорячённый диктатор, такие боевые корабли, которые можно было бы отправлять в разные районы мирового океана, выставлять их на главных торговых маршрутах в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, чтобы топить, топить и топить суда этой владычица морей, пока она не запросила бы пощады!

И вот такие корабли стали сходить с германских стапелей, оборудоваться современными системами управления артиллерийским огнём, новейшими навигационными и радиотехническими средствами.

Ещё не были окончательно завершены проверочные и контрольные испытания всех корабельных систем, но уже 29 мая 1936 года на морском параде, на котором присутствовал сам фюрер и всё высшее руководство третьего рейха, "Адмирал граф Шпее" удостоился чести стать флагманским кораблём кригсмарине.

В период 1936 - 1939 г.г. "Шпее", уверенно демонстрируя свою мощь и силу, приобрёл достаточную морскую практику, успешно осуществил несколько дальних океанских походов в Северную и Южную Атлантику, а также совершил несколько ближних плаваний в Средиземное море, Бискайский залив, Северное и Норвежские моря.



На переднем плане крейсер "Адмирал граф Шпее" на "Спидхэнской неделе"

В 1937 году в течение целой недели в мае месяце красовался на рейде в Спихэде, чтобы нагнать страху на этих гордых и самонадеянных островитян, принимая участие в морском параде, куда были приглашены корабли многих стран мира в честь коронации Геoрга VI - молодого короля британской империи.


Король Британской империи Геoрг VI

Надо, к слову сказать, что Советский Союз тоже попытался продемонстрировать свою военно-морскую мощь, отправив на этот парад старый-престарый линейный корабль "Марат" ещё периода царской постройки, который в дореволюционное время носил название "Петропавловск". Двадцать пять паровых котлов, работающих на угле, подавали пар на четыре турбины в надежде на то, чтобы корабль водоизмещением почти 30000т. мог развить максимальную скорость до 24 узлов.

Ясное дело, что такая огромных размеров недостаточно маневренная морская цель для океанских плаваний требовала, по меньшей мере, до 15-20 кораблей охранения и обеспечения и, стало быть, для скрытных рейдерских операций абсолютно не подходила.

Но с другой стороны, линкор мог огрызнуться по неприятелю мощным артиллерийским огнём, что мало не покажется, имея на вооружении двенадцать 305 мм орудий, размещённых в четырёх трёхорудийных башнях, и шестнадцать 120 мм орудий, размещённых в башнях по восемь орудий по каждому борту.


Линкор "Марат" на Спидхедском рейде. 1937 год.

Само собой разумеется, что линкор "Марат" на этом морском параде не произвёл фурор среди специалистов, но уверенно продемонстрировал, что русские тоже "не лыком шиты" и смогли после Первой мировой и Гражданской войнами восстановить часть боевых кораблей и ввести в строй аж три линкора такого типа.

В стране Советов к тому времени приступили к постройке новых современных корабле: трёх линейных кораблей типа "Советский Союз" ("Советская Россия", "Советская Украина" и "Советская Белоруссия";), двух тяжёлых и семи лёгких крейсеров и значительного количества подводных и надводных кораблей других классов. Но к сожалению, кораблестроительная кампания была прервана по причине начала Второй мировой войны.

А как дела складывались во флотах других стран? У них там всё было великолепно, что лучше не придумаешь. К началу войны Англия имела 15 линкоров, Франция - 7, но больше всех преуспела Германия, построив за короткий срок четыре новейших линейных корабля: "Шарнгорст" и "Грейнезау" с девятью орудиями 280 мм калибра и два более мощных линкора "Бисмарк" и "Тирпиц" с 380 мм артиллерией главного калибра.

О "карманных линкорах", специально построенных для морского разбоя речь шла ранее.

Слово война вольно или невольно появлялось на страницах газет и журналов, но и не сходило с уст политиков, промышленников, военных, дипломатов и простых обывателей, с лихвой настрадавшихся в период Первой мировой и её последствий, с окончания которой прошло-то всего около двадцати лет.

Дата начала Второй мировой войны уже затаилась в листках календаря, и, как оказалось, была точно известна различного рода предсказателям и шаманам. До возникновения этого грозного, печального и трагического события оставалось всего-то три года. Обстановка в Европе, надо сказать, становилась всё более напряжённой. Противоборствующие стороны внимательно следили за любыми действиями своих визави, используя, как официальные направления по линии дипломатической деятельности, так и нелегальные пути, расширяя возможности агентурной разведки и шпионажа, запутывая политических аналитиков потоком беспардонного вранья и дезинформации.

Англия, которая, опираясь на свою экономическую мощь, на сильнейший и многочисленный военно-морской флот, на многочисленные базы, разбросанные по всему земному шару, на большой опыт в дипломатии, играла тогда ведущую роль в мировых делах. Владычицу морей, однако, беспокоил неудержимый рост экономического и военного потенциала Германии – с одной стороны, а с другой стороны – возможное проникновение коммунистических идей в Европу со стороны укрепляющего свои позиции Советского Союза. И в тоже время Англия не считала необходимым заключать с другими странами какие-либо долговременные военно-политические союзы, даже экономические соглашения, желая сохранить свободу своих действий от каких-либо обязательств. Такая позиция Англии сопровождалась непримиримым противостоянием, прежде всего, с Германией, Францией и Советским Союзом.


Карта-схема Европы в 1939 году.


Главными игроками, разыгрывающими свой пасьянс на пёстрой европейской поляне, конечно же, были три человека, вошедшие в историю как, незаурядные личности, но оказавшиеся в силу разных причин неспособными не только сохранить мир и избежать войны, а даже наоборот стремящимися развязать новую мировую войну, что в конечном итоге и произошло.

Пожалуй, первым по возрастному старшинству назову неуступчивого, поднаторевшего в политических интригах, но недостаточно дальновидного, страдающего неизлечимой онкологической болезнью семидесятилетнего премьер-министра Соединённого королевства Великобритании Невилла Чемберлена.



Невилл Чемберлен (1869-1940).
Скончался от приступа онкологической болезни.

На его лицевом счету весьма много неудачно сыгранных партий. Политика Чемберлена с каждым годом своего правления всё больше и больше лишалась поддержки английского общественного мнения. По вине Чемберлена были сорваны, с превеликой трудностью начавшиеся по инициативе Советского правительства переговоры о союзе между СССР, Англией и Францией с целью обуздания фашистской агрессии. И уж совсем проигрышную партию председатель правительства Британской империи сыграл, пытаясь умаслить, умиротворить агрессивные устремления Гитлера, когда 29 сентября 1938 года поставил свою подпись под Мюнхенским соглашением, согласно которому часть Чехословакии, так называемая Судетская область, передавалась Германии.

Политика, проводимая правительством Чемберлена, предоставляла инициативу Германии, способствовавшую к развязыванию войны.


Во время подписания Мюнхенского соглашения. Слева направо: премьер-министр Великобритании Невилл Чемберлен, премьер-министр Франции Эдуард Даладье, рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер и премьер-министр Италии Бенито Муссолини.

Следующего по возрастному ранжиру назову с восхищением и гордостью, идущего в тот 1939 год к своему шестидесятилетнему рубежу Иосифа Сталина (Джугашвили), которому труднее всех пришлось выбирать, какая масть вистующая, поскольку играть в тёмную, да ещё без козырей, ой как трудно!


Иосиф Сталин (1879-1953).
Имел воинское звание генералиссимус.
Герой Советского Союза и социалистического труда.
Скончался от острого приступа ишемии на загородной даче в Кунцево.

Раздумья в летнюю ночь на одной из Подмосковных дач: "На кого оглянуться, от кого ждать поддержки, разве, кто-то чего-нибудь деловое-дельное подскажет? Ну, нет никого, просто беда! Вот и приходится всё самому - кумекать, додумывать, организовывать, руководить, в общем. Ведь кругом враги. Вот и приходится без козырей вистовать. Зачем козыри-то нужны? Так и жди от них неприятности. Да, ведь многие козыри-то оказались продажные, шпионили, подрывали социалистические устои. Пришлось от их услуг отказаться, насовсем, чтобы не мешали мне руководить, а значит, нам всем трудиться, пахать, сеять, выплавлять, возводить и строить, как его, ну это – светлое будущее.

Или вот ещё что. На каждом съезде-конференции говорю-талдычу, что каждая власть, как завещал Ильич, чего-нибудь стоит, если может защитить себя. Соглашаются. Понимают. Неистово аплодируют, но откровенно ли, может чего-то боятся?

И на самом деле, если приглядеться, армия никудышная, военно-морского флота нет, авиации нет. Никак с Гражданской не придём в норму: ни танков, ни пушек, ни самолётов, ни кораблей. Нашлись, правда "машинисты", умные такие, передовых взглядов, предлагали побыстрей пустить на поток производство танков, пушек, самолётов, вообще современного вооружения, чтобы шарахнуть этого бесноватого, пока он не ещё не укрепился. Так вот беда. Оказались эти "машинисты" (Тухачевский, Уборевич, Якир, Блюхер и др.) самыми что ни на есть предателями, шпионами, врагами и пришлось их убрать, насовсем. Приблизил к себе "кавалеристов" (Ворошилов, Будённый, Тимошенко и др.), сделал на них ставку, надеюсь, что не подведут..."

Наверное, Коба был малоопытным игроком или в этот год карты просто не шли в масть. Лавировал, лавировал и в итоге вылавировал на дружбу с гитлеровской Германией.

В ночь с 23 на 24 августа 1939 года в присутствии Иосифа Сталина и с письменного согласия Адольфа Гитлера министры иностранных дел двух государств Вячеслав Молотов и Иохим фон Риббентроп поставили свои подписи под советско-германским пактом о ненападении и секретным дополнительным протоколом, определившем сферы интересов сторон в Восточной Европе.



Штандартенфюрер СС Иохим фон Риббентроп.
Министр иностранных дел Германии. Казнён через повешение
16 октября 1946 года по приговору Нюрнбергского трибунала.


После подписания документов Иосиф, скрывая, казалось, доброжелательную улыбку под своими пышными усами, заявил Иохиму, что "советское правительство относится к новому пакту очень серьёзно. Он даже может дать своё честное слово, что Советский Союз никогда не предаст своего партнера". В ответ с германской стороны подобных слов заверения не последовало.

В Екатерининском зале Кремлёвского дворца состоялся большой торжественный приём участников делегаций и многочисленных гостей. После того, как Риббентроп и сопровождавшие его лица покинули зал, Сталин в окружении только своих приближённых, безусловно надеясь на благоприятное для страны развитие событий в дальнейшем, произнёс: "Кажется, нам удалось провести их"!

Позиция лавирования Сталина была проста, как выеденное яйцо, сводившаяся к следующему. Если Советский Союз сблизится с Англией и Францией, заключив с ними договор о взаимопомощи, то Германия откажется от захвата Польши и война будет временно предотвращена. Если Советский Союз заключит с Германией пакт о ненападении, то она, Германия, конечно, нападёт на Польшу, и вмешательство Франции и Англии в эту войну станет неизбежным. В этих условиях у страны Советов будет много шансов остаться в стороне от конфликта, и даже сможет надеяться на выгодное вступление в войну.

Далее мудрый Сталин представлял развитие событий следующим образом: "Мы не прочь, чтобы они подрались хорошенько и ослабили друг друга. Неплохо, если руками Германии будет расшатано положение богатейших капиталистических стран (в особенности Англии). Гитлер, сам этого не понимая и не желая, расстраивает, подрывает капиталистическую систему... Мы можем маневрировать, подталкивать одну сторону против другой, чтобы лучше разодрались. Пакт о ненападении в некоторой степени помогает Германии".

К сожалению, предвидения Иосифа Виссарионовича не оправдались. Политика лавирования оказалась проигрышной пустышкой.

Третьим игроком, о котором следует сказать, это не кто иной, как пятидесятилетний Адольф Гитлер – личность незаурядная, амбициозная, противоречивая, агрессивная, и, на мой взгляд, в достаточной степени психопатически шизанутая.

Адольф был на десять лет младше Иосифа. Мне неизвестно, происходили ли между ними личные встречи, не попадались мне на глаза не только какие-либо материалы, но и не встречались даже ссылки на то, что между ними была личная переписка или обмен мнениями, как, например, с Черчиллем или Рузвельтом. Хотя 1939 год был наиболее активный в политическом, экономическом и военном отношении между Германией и Советским Союзом. Выходит, что контакты велись только по дипломатическому каналу. Известно, что Иохим фон Риббентроп и другие германские эмиссары наведывались в Москву чуть ли не ежемесячно. Возможно, в глубочайших анналах под сверхсекретными грифами хранятся материалы, касающиеся этих вопросов, но нам ныне живущим никогда об этом не удастся узнать. Ну и не надо.


Адольф Гитлер (1889-1945).
30 апреля 1945 года покончил жизнь самоубийством.
Имел воинское звание ефрейтор. Исполнял обязанности Рейхсканцлера Германии с 1933 года, а с 1934 года являлся фюрером Третьего рейха.


Снос, как говорится, определился. Главные игроки разделились на агрессоров (Германия, Италия) и тех, кто попустительствовал агрессорам (Англия, Франция), чтобы науськать агрессоров и напасть на СССР, справедливо считавшегося оплотом мировой революции, социального прогресса и процветания.

Во второй половине 30-х годов успех Адольфа был неоспорим. Своим волчьим чутьём самонадеянно предвосхищал, что он способен достичь полной гегемонии в Европе, а потом можно замахнуться и на мировое господство.
И на самом деле, что тут церемониться.

Для начала, в марте 1938 года германские войска, заранее сосредоточенные на границе в соответствии с планом "Отто", вошли на территорию Австрии и как бы шутя, что даже никто и мяукнуть не успел, без единого выстрела в течение двух дней оккупировали Австрию, которая тут же вошла в состав Германии.

Осенью 1938 года в соответствии с Мюнхенским соглашением Адольф расчленил Чехословакию и прибрал к своим жадным рукам Судетскую область – рейхсгау. Оккупированную же оставшуюся часть Чехословакии превратил в протекторат Богемии и Моравии – своё государство-сателлит.

Затем Адольф приступил разбираться с Польшей. Англия и Франция попытались вякнуть, что, дескать, нельзя же так без мнения самих поляков решать проблему так называемого "Польского коридора". На это бесноватый фюрер ответил решительными действиями и 3 апреля 1939 года отдал указание о подготовке военной операции против Польши под кодовым названием "Вайс".

Дело, как говорится, запахло керосином. Поднаторевший в проведении провокаций Адольф и на этот раз разыграл как по нотам очередную дурно пахнущую провокацию против Польши на пограничной с Германией заставе Гляйвиц. Понабежали туда проинструктированные как надо журналисты-фотографы всех мастей, чтобы убедиться в том, какие коварные эти поляки, что неожиданно напали на спящих мирных немцев и поубивали их.

Кипевший ненавистью к полякам и не только к ним возмущённый Адольф принял решение: 1-го сентября 1939 года объявить войну. Войска вермахта с грохотом танков, бомбовыми налётами авиации и артиллерийским огнём обрушились на Польшу, войска которой оказывали сопротивление не более месяца.

Так началась Вторая мировая. 3 сентября 1939 года друг за другом Англия и Франция объявили войну Германии. 17 сентября 1939 года Советский Союз, завязанный с Германией мирным договором о ненападении, тоже ввязался в эту войну, выступив на стороне агрессора, и ввёл свои войска на территорию Польши, а несколькими месяцами позже – в Прибалтику. Советский Союз как агрессор был исключён из международной организации Лиги Наций.

Главное было ввязаться, а там как получится. Начало у фюрера было весьма удачным. В общем: и пошло, и поехало...


Плакат-плагиат. Кто у кого слямзил?

Тут так и просится отклониться от главного и отметить, что в обыденной жизни Адольф, как отмечают некоторые независимые аналитики, например, Марлис Штайнер, был вполне нормальным человеком, если не считать повышенную возбудимость и частые вспышки гнева. Не отказывал, однако, себе повеселиться, когда позволяла соответствующая обстановка. Мог выпить хорошего вина или шампанского, с удовольствием слушал и смеялся над весёлыми анекдотами, допускал возможность общения с женщинами, любил танцевать танго, в том числе и латиноамериканского звучания, вальсировать и даже попрыгать под звуки фокстрота. Он не был половым импотентом, гомосексуалистом или пидерастом, как иногда пытаются приписать ему эти качества. У него была куча любовниц, это действительно так, но главное предпочтение отдавал Еве Браун, оформив с ней официальный брак только в последние дни своей жизни.


Адольф Гитлер и Ева Браун

Но одновременно с этим, это был ужасный человек – исчадие ада. Формулируя новый смысл и основу жизни, истребил тысячи евреев, поляков, цыган, русских и людей других национальностей, лишал свободы, кастрировал и стерилизовал множество мужчин и женщин, убивал больных, ложно оценивал объективную реальность, привёл мир к военной конфронтации и в итоге потерпел полный крах. Принял таблетку циана и застрелился, потому как боялся, что, когда всё кончится, его отловят, подобно чудовищу посадят в железную клетку и будут возить по городам и весям для всеобщего обозрения.

Однако возвратимся к аргентинскому происшествию, случившемуся в конце 1939 года и явившемуся первым крупным поражением германского военно-морского флота.

Согласно разработанному руководством кригсмарине и одобренному лично Гитлером сверхсекретному плану, задолго до начала нападения на Польшу, находились уже в полной готовности два рейдера со своими судами снабжения, чтобы навести шорох на просторах Атлантики.

План предусматривал отправку в океанские просторы "карманных линкоров" для уничтожения торговых судов и прежде всего английских на морских коммуникациях.

5 августа 1939 года первым ушёл в рейс танкер "Альтмарк", который предназначался для материального и технического обеспечения длительного многомесячного автономного плавания крейсера "Адмирал граф Шпее", дозаправки, снабжения без захода в какие-либо иностранные порты.

Только 21 августа "Шпее" под командованием капитана цур зее Ганса Лангсдорфа покинул военно-морскую базу Вильгельмсхафен, чтобы незамеченным раствориться в бескрайних океанских просторах южной части Атлантики. Эта операция была выполнена безукоризненно.

Вторая пара кораблей: крейсер "Дойчланд" и судно обеспечения танкер "Вестервальд" отправились разбойничать в Северную Атлантику несколькими днями позже.

Под прикрытием разыгравшегося шторма и при соблюдении полного радиомолчания "карманные линкоры" скрытно вышли в запланированные районы и заняли свои позиции.

Англичане опоздали с принятием решения об охране своих торговых коммуникаций. Только 6 сентября на третий день вступления в войну с Германией Англия озаботилась этой проблемой.

"Шпее" к началу мировой войны уже находился в Центральной Атлантике, в 1000 милях севернее островов Зелёного мыса, где в заранее обусловленной точке рандеву встретился с танкером "Альтмарк" и принял полный запас топлива. Соблюдая меры маскировки и уклоняясь от встречи с любыми судами, крейсер на малом ходу продолжал движение в южном направлении. Только 25 сентября 1939 года "Адмирал граф Шпее" получил приказ на выполнение боевых операций у северо-восточных берегов Бразилии. Так 30 сентября первой жертвой рейдера стал английский транспорт "Клемент".

Англичане встрепенулись и вместе со своими союзниками – французами для охраны трансатлантических конвоев сформировали восемь тактически боевых групп, в состав которых вошли три линейных крейсера, три авианосца, девять тяжелых и пять лёгких крейсеров, не считая десятков других кораблей. Силы были выделены большие, но перекрыть весь Атлантический океан, естественно, не представлялось возможным.

В Южную Атлантику англичане отправили три эскадры: одну – в южноамериканские воды, другую – к африканскому побережью, третью наиболее сильную – к берегам Бразилии для охраны основных океанских транспортных маршрутов.

5 октября "Шпее" взял на абордаж, а затем пустил на дно английский пароход "Ньютон Бич". Из захваченных документов капитан цур зее Лангсдорф получил достаточно полные сведения о системе радиообмена между торговыми судами, что позволило выработать новую тактику действий. Только за период с 5 по 10 октября рейдер захватил и потопил ещё три крупнотоннажных английских транспорта. Великолепный успех, ничего не скажешь!

Опасаясь обнаружения, "Шпее" срочно поменял место своего нахождения и, обогнув мыс Доброй Надежды, направился в Индийский океан. Но улов там оказался незначительный – всего один танкер "Африка-Шелл", который 14 ноября был захвачен и потоплен.

20 октября после встречи с судном обеспечения "Альтмарк" с целью дозаправки "Шпее" 4 ноября возвратился в Атлантику и направился к берегам Аргентины. И уже 2 и 3 декабря без особого труда отправил на дно кормить рыбок ещё два крупных английских транспорта с мороженым мясом, шерстью и другими продуктами. 4 декабря такую же участь разделил очередной транспорт, груженый пшеницей. Морской разбой продолжался!

Четырёхмесячное автономное плавание "карманного линкора" "Адмирал фон Шпее" было более чем успешным. Захвачено и потоплено более десятка крупнотоннажных транспортных судов. Капитан цур зее Ганс Лангсдорф в своём очередном шифрованном донесении доложил, что планирует завершить выполнение возложенных на него задач, чтобы в январе возвратиться в Германию. Но этим планам не суждено было случиться.

Безудержный морской разбой немецкого рейдера стал очень раздражать англичан. Английский коммодор Харвуд принял очередное решение: отказаться метания по океану в поисках наглого немца, а сосредоточиться на рубеже Рио-де-Жанейро – Ла-Плата и с этой целью 12 декабря выставил в 150 милях от береговой черты засаду из трёх кораблей тяжёлого крейсера "Эксетер" и двух лёгких крейсеров "Аякс" и "Ахиллес".

Вот тут, надо сказать, что для бдительного и осторожного Лангсдорфа удача и везение отвернулись. Как назло оба гидросамолёта оказались неисправны, и вести воздушную разведку он не мог. Вероятно, это послужило одной из причин недостаточно подготовленных действий со стороны Лангсдорфа.

На рассвете 13 декабря "Адмирал граф Шпее" напоролся на засаду из трёх английских кораблей.

Произошло морское сражение крупных надводных кораблей, вошедшее в историю Второй мировой войны как первый классический артиллерийский бой при Ла-Плате 13 декабря 1939 года. Данное событие, в общем-то, хорошо известно. О нём снят художественный фильм, написано немало книг. Однако некоторые аналитики освещают события весьма односторонне, тенденциозно, а порой и не вполне достоверно. Пусть историки спорят и доказывают, что и как.

Цель моей публикации остановиться только на констатации некоторых моментов этого события, без всякого анализа приёмов, способов и тактики ведения морского артиллерийского сражения надводных кораблей.

Визуально обнаружив верхушки мачт боевых кораблей, Лангсдорф не растерялся, сыграл боевую тревогу и первым начал артиллерийский обстрел тяжёлого крейсера "Эксетер", ошибочно приняв два других лёгких крейсера за эсминцы. Англичанин успел огрызнуться несколькими залпами, но в течение 20 минут получил несколько точных попаданий, осел на нос, накренился на борт и вынужден был выйти из боя. Так быстренько Лангсдорф разделался с одним англичанином.

Два других английских корабля "Аякс" и "Ахиллес", умело маневрируя и уклоняясь от обстрела вспомогательной артиллерии немецкого рейдера, проскочили опасную зону и в свою очередь сосредоточили огонь по неприятелю, при этом два снаряда были точны, которые вывели из строя систему управления артиллерийском огнём "Адмирала". Рассерженный Лангсдорф от таких наглых действий англичан, перевёл обстрел на них. "Аякс" тут же получил двойной подарок от немца, когда один 280 мм снаряд разрушил кормовые башни, а второй – снёс его мачту с антеннами.

Артиллерийская перестрелка вскоре поутихла, корабли, пытаясь уклониться от прямых попаданий корабельной артиллерии противника, использовали дымовые завесы, уходили на кормовые углы, применяли неожиданные циркуляции, меняли курсы и скорость. Пятнадцатичасовой морской бой, длившийся в течение светлого времени, перешёл, если можно так выразиться, в стадию эндшпиля. Английские корабли получили значительные повреждения, но остались на плаву. "Эксетер", потеряв только убитыми 5 офицеров и 56 матросов, полностью вышел из строя, однако своим ходом поплёлся на Фолкленды. Ещё 11 человек погибли на лёгких крейсерах. Артиллерийская мощь отряда Хэрвуда к концу сражения снизилась более чем вдвое.

С чисто военно-морской стороны артиллерийский бой крупных надводных кораблей при Ла-Плате (один против трёх) можно считать уверенной победой германского "карманного линкора".

"Адмирал" хотя и получил повреждения, но они были незначительные и для их устранения требовался небольшой ремонт. Среди личного состава более чем 1100 членов экипажа: один офицер и 35-ть матросов были убиты и 58-мь человек получили ранения разной степени. Лангсдорф в течение всего боя, бесстрашно и невозмутимо находясь на открытом мостике с трубкой в руках, был контужен и получил два ранения в руку и плечо. Раны оказались лёгкими, но контузия, по мнению офицеров, находившихся все время рядом с командиром, повлияла на его дальнейшее поведение. Лангсдорф потерял железную уверенность в победе.

Несмотря на одиночные пробоины в обшивке и незначительные затопления в носовой части корпуса, корабль не имел ни крена, на дифферента. Главная артиллерия "Шпее" осталась полностью боеспособной. Энергетическая система вообще не пострадала и находилась в полном порядке.

При такой ситуации Лангсдорф мог спокойно оторваться от преследующих его как тени недобитых англичан, уйти в океан и ищи-свищи его там. Но Лангсдорф принял другое решение, которое в итоге стало для него губительным, он развернул свой корабль на запад и, обмениваясь с противником отдельными выстрелами, направился к берегу, в Монтевидео, надеясь там за недельку-другую подремонтироваться. В полночь "Адмирал граф Шпее" отдал якорь на рейде Монтевидео. Почему Лангсдорф не направился в Буэнос-Айрес – столицу Аргентины, где немецкое влияние оставалось сильным, и можно было рассчитывать на благоприятный приём? Окончательные причины его решения навсегда останутся тайной.


"Аякс" и "Ахиллес" не ушли зализывать свои раны, а остались нести дозорную службу, перекрыв выход из Ла-Платы. Английский коммодор Харвуд на следующие сутки направил в этот район тяжёлый крейсер "Кумберленд", который на всех парах примчался с Фолклендских островов. Это всё что можно было в данный момент противопоставить германскому рейдеру. Но даже в этих условиях "Адмирал фон Шпее" всё ещё имел некоторые шансы прорваться в Атлантику.



Современный вид бухты Монтевидео

Но этого не произошло. Лангсдорф избрал иной ход. Он попытался затребовать у уругвайского правительства две недели для "ликвидации повреждений, угрожающих мореходности корабля". Уругвайские власти отказались удовлетворить требования Лангсдорфа и потребовали, чтобы "Адмирал граф Шпее" покинул территориальные воды Уругвая не позднее чем через двое суток, пригрозив в противном случае арестовать экипаж.

Уверовав в неминуемую гибель своего корабля, Лангсдорф послал запрос в Берлин, откуда 16 декабря был получен едва ли не личный приказ фюрера: нового боя не принимать, корабль уничтожить. Интересно, что попытка прорыва или почётная гибель в бою даже не рассматривались, и капитан цур зее Ганс Лангсдорф упустил реальный шанс прославить свой германский флот.

Рано утром 17 декабря Лангсдорф приказал срочно подготовить корабль к уничтожению, разрушить системы управления артиллерийским огнём и другие точные приборы, разместить многочисленные заряды по всем помещениям корабля.



Заключительный эпизод битвы в заливе Ла-Плата, 1939 г.

Около 18.00 17 декабря 1939 г. на мачтах тяжелого крейсера "Адмирал граф Шпее" взвились огромные флаги со свастикой, и корабль отошел от причала. В этот тёплый летний воскресный вечер на набережной Монтевидео собралась огромная толпа, состоявшая, по сведениям очевидцев, из 200 тыс. человек. Слышалась чарующая музыка аргентинского танго. Никому не было известно, что грозный морской гигант уходит в свой последний рейс. Корабль прошёл фарватером и вдруг неожиданно взял курс на северо-запад, как бы собираясь идти в Буэнос-Айрес, однако примерно в 4 милях от берега он бросил якорь.

В нейтральных водах у берегов далёкой Южной Америки в заливе Ла-Плата, образующемся от слияния двух рек Параны и Уругвай, личный состав крейсера, предварительно заложив заряды по всему корпусу, приступил к уничтожению своего корабля.

Около 20.00 прозвучало шесть мощных взрывов основных зарядов. Пламя и дым поднялись высоко над мачтами. Но крейсер сопротивлялся и не хотел погибать. Трое суток жители Монтевидео, Буэнос-Айреса и прилегающих территорий были свидетелями ужасающего зрелища, как в открытом море, сопровождаемый непрерывными взрывами и, поднимая до неба клубы чёрного дыма, бесславно гибнет корабль – гордость фюрера и всего германского флота.


Гибель "Адмирал граф Шпее". 1939г.

Таким образом, 17 декабря 1939 года приказ фюрера Третьего рейха Адольфа Гитлера был исполнен. Тяжелый крейсер "Адмирал граф Шпее" взорван и уничтожен. Команда крейсера была интернирована. Командир корабля капитан цур зее Ганс Лангсдорф застрелился.

P.S. Морской разбойник затонул у берегов Аргентины в нейтральных водах на мелком месте – так, что некоторые части "карманного линкора" до сих пор ржавеют на месте его гибели, в координатах 34 град. 58' 25" южной широты и 56 град. 18' 01" западной долготы.



Январь 2014 г.

0
Chaweb-model.info
03.07.2018 23:11:01
гей работа в краснодаре
гей работа в краснодаре


Главное за неделю