Экраноплана высокий полет

[Принцип работы подъемного вентилятора, примененный на чертеже Аквалета-12,тот же, что и WSР-500_лицензионной копии экранолета немецкой фирмы Ханно Фишера.показан на видеооролике-чертеж простой -

А кто Вам сказал на ролике, что это только для транспортировки пассажиров? Например пограничникам, в смысле Берговой охране Погранслужбы экраноплан нужен как пограничный сторожевой катер-перехватчик. Провели 850 часов испытаний Ориона -12П погранцы наверное не зря. Об этом была статья в этом блоге. А для чисто военных целей помио транспотно-десантного и патрульного назначения - вопросы к Господину Рогозину, к директору Департамента судостроения Леониду Стругову, губернатору Нижегородской обласи В. Шанцеву, китайскому и иранскому штабамуВМФ. Есть кстати картинка приведенная здесь о пуске с китайского экраноплана притивокорабельной баллистической ракеты. Главный принцип ТРИЗ Г. Альшуллера и ФСА - если функции объекта не нужны, то от них избавляются. Функция экраноплана - это нечто среднее между вертолетом-амфибией ,гидросамолетом и кораблем на статической воздушной подушке -ховеркрафтом (уж точно экономичнее и дешевле).Экраноплан -малобюджетный вид скоростной транспортной платформы и в этом его преимущество и для военных -оборонный бюджетн небезграничен: может летать и садиться практически везде (в приморской зоне понятно), летать быстрее и всепогоднее чем вертолет или ховеркрафт, экономичнее чем гидросамолет. Если экранный эффект имеет место быть, то человек грех имне воспользоваться как той сверхпроводимостью. Ну это же самое как радиотеплокатор пассивной радиолокации-вроде бы эффективен и все за, но конкретных бразцов на воооружении в отличие от разведки из космоса и радиотелескопов пока не слышно.Пути госполни неисповедимы!

Рогозин сказал - Экранопланам быть! http://ria.ru/arms_o.../742417646.html В остальном повторюсь специально для ВАС, если ВАм лень посмотреть стр.14-по 19 стр. этого сайта. Из статьи: Алексей Песлис «На помощь пограничникам придут спутники»// Пограничник Северо-Востока. № 13 (4085) 06 апреля - 12 апреля 2011 года. Экранопланы: большие и малые). Использование экранопланов в охране границы, а также в защите морских пространств для нашей страны не является новинкой. В своё время у Советского Союза было целое подразделение из таких амфибий, кстати, вызывавшее серьёзное беспокойство у нашего вероятного противника. Выполняя договор о сокращении вооружений, данное подразделение сократили, а экранопланы оказались пришвартованными к берегу, где благополучно превратились в металлический лом. Сегодня, в разгар модернизации, об этих эффективных машинах заговорили снова. И не случайно: для выполнения задач на морских участках границы они подходят как нельзя лучше. К примеру, с их помощью можно вести наблюдение и, не привлекая других сил и средств, сразу проводить задержание судовнарушителей. При этом скорость и манёвренность экранопланов в разы превосходит аналогичные показатели у морских судов. Ещё одна не менее важная характеристика - стоимость. По словам начальника отдела ПНИЦ ФСБ России, затраты на производство экранопланов существенно ниже, чем на строительство кораблей или самолётов, к тому же они менее требовательны к инфраструктуре для базирования и обслуживания. При этом безопасность эксплуатации у экранопланов также существенно выше. Применение экранопланов не ограничивается протяжёнными морскими участками границы: малые экранопланы могут использоваться при охране речных и озёрных участков. Среди конструкторов свои модели для нужд пограничников предлагают ОАО "ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева (г. Нижний Новгород) и Ассоциация "Экраноплан" (г. Москва). В частности, первый разработал модель корабля-экраноплана "Чайка-2", предназначенного для патрулирования, выполнения иных задач на Дальнем Востоке и в Арктике. Проектом предусмотрено необходимое вооружение для преследования и задержания нарушителей, эксплуатация при высоте волны до 2 метров, а также возможность запаса питания и воды до 5 суток. Изделия Ассоциации "Экраноплан" (г. Москва) –пограничные сторожевые катера экранопланы «Иволга-Эк-12» и « Орион-12П» уже приняты в опытную эксплуатацию - включены в корабельный состав Береговой охраны Погранслужбы ФСБ России. Посмотрите надпись на приведенных здесь фото « Пограничная служба России». http://flot.com/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=181402

Ответ все определяется не только словами, а и "бумажками", то бишь бюджетными ассигнованиями. По итогам Гидросалона в Геленджике -2012, можно уверенно говорить, что Минпромторг России в лице министра Мнтурина и Леонида Стругова - ярого фаната экранпопланов, директора департамента судостроения поддерживают экранопланостроение не только словом, но и делом ...деньгами. Уже финансируется вторая НИОКР по экранопланам -Разработка концепуальной модели экраноплана тиа "В"(может летать как самолет до высоты 150 метров)-стоиомость контракта -сущие мелочи 298 миллионов рублей. ФПС оплатило разработку и строитоельство трех экранопланов, финансирует базу экранопланостроения в Петразаводске..Кобзев -генеральный директор -ТАНКТ имени Бериева по гидросамолетам, тоже позитивно относится по экранопланам (типа С-могут летать и как самолеты на высоте более 150 метров. ТАНКТ имени Бериева уже разрабатывает экраноплана Бе-2500 массой 2,5 тысячи тонн.Бюджет на экранопланы Южной Кореи превышает 200 миллионов долларов..Она уже по немецкой лицензии построила экраноплан WSH-500 и строит WSH-1500 (пассажиро-вместимостью на 50 и 150 человек) Причем их производство должно начаться в США в 2013 году. В Китае экранолпаны потянули на несколько миллиардов юаней -это приоритетная национальная программа Также и в Иране -первой стране , на воооужении флота которой уже находятся две эскадрильи 2-местных экранопланов (пока только пулементы, но главное " На' чать!". Тем более, что баллистические противокорабельные ракеты у Ирана уже есть. Привет России из Цусимы, американцам из Перл-Харбора!