Авианосец Enterprise присоединился к 5-му флоту США

Только вот списание НК, не отслуживших свой назначенный срок - это изначально преступление. И если корабль заср...ли и разворовали, то этих уроов надо судить, а корабль должен быть восстановлен. Амеры богато живут не потому, что они круче, а потому, что умеют беречь, хранить и ценить. А ещё умеют считать деньги. Зачем тратить кучу бабла на разработку сотен проектов, потом несколько утверждать и строить параллельно малыми сериями и в единичном экземпляре, а потом при готовности 80% отказываться от строительства и снова пилить бабло н разработках новых проектов? Посмотрите средний возраст кораблей США, и по скольку они служат? Авианосцы - 50 лет, ЭМ, фрегаты и крейсера - 35 лет. И самое интересное, что амеры это 35летнее старьё потом ещё продают. Мы же привыкли воровать, воровать и воровать, прикрываясь красивыми фразами о модернизации и реформах

Абсолютно согласен, непрерывно гонять ДГ и другие системы без отдыха--нехорошо. Ресурс--вещь драгоценная. Да только вопрос ведь всё равно возникает--а какже тогда Китай умудрился найти и средства, и время ажно целых три подобных (в реале два+один) корабля "припарковать" там где-надо и как-надо. История с отсутствием нормального базирования для 1143-их не нова--это общеизвестный факт. Также общеизвестен факт, что ВМФ РФ на сегодня не имеет кораблей, которые были бы совершенно необходимы для него то ли в виде STOVL платформ, то ли в виде Викрамадитьи и иметь их не будет ещё очень долго--это факт. Взять те же несколько миллиардов, которые гробятся уже на бесполезные , прости хоспидя, менструальные глорифицированные паромы и посмотреть как бы (да, понимаю--воровство, попил, откаты, но всё же) эти миллиарды смогли бы сработать в пользу кораблей, которые нужны для ВСЕГО круга задач Sea Denial. Впрочем--это всё моё нытьё, которое можно списать на старение и болезни

В СССР с базированием было не всё плохо, достаточно вспомнить как Акулы размещали. Сужу по большей части по фото, но всё-таки. То что после развала стало негде базировать и не кем квалифицированно обслуживать, в том числе и выполнять ремонты - отдельная история. Корабли на такие режимы не строились. По ресурсу, по большей части корабли и лодки последние 20 лет с не выработанным в часах ресурсом списывали, продавали и пилили. Ну и культура, почему-то у китайцев есть культура в обслуживании техники. Культуры разработки и создания пока нет, но технику исправно содержат. На гражданке тоже почему-то в РФ умеют технику содержать в отличном состоянии. Да и при СССР 1123-1143 эксплуатировали всё-таки дольше, притом в условиях большей технической и методической новизны, авианосную организацию на кораблях создали. Вопрос комлексный, но общие предпосылки очевидны: РФ не осилила советский флот да и другое наследие во многом, надувания щёк по большей части.

Построение в ангаре и проход торжественным маршем по полетной палубе создали, а насчет полноценной авианосной организации - сильно сомневаюсь.