Помощь военным
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Поиск на сайте

Поющие фрегаты.

Страницы: 1 2 След.
RSS
Поющие фрегаты.
51 год назад в этот день в Николаеве был заложен первый «поющий фрегат», один из самых красивых военных кораблей не только нашего ВМФ. Мне посчастливилось служить на одном из них. Имя его- ГБПК «Красный Кавказ». С тех пор прошло 33 года , а как будто это было только вчера. На сегодня в строю остался(буду рад ошибиться) один из «поющих фрегатов» - «Сметливый» - КЧФ.
Александр.
Вы правы! К сожалению, в ВМФ (ЧФ) остался в строю только один "поющий" - СКР "Сметливый" (бывший пр.61). Вероятно, в ближайшие годы (до 2015 года), с приходом на ЧФ новых кораблей, он будет выведен из состава ЧФ и списан.
Есть свежая информация,что "Сметливый" собираются ставить в ближайшее время в завод г. Николаева по линии БЧ-5?
Александр.
По поводу его ремонта в Николаеве у меня нет информации. Была информация, что летом планировался доковый ремонт его, но из-за отсутствия денежных средств, он (ДР) отложен!
Информация,изложенная в предыдущем моём сообщении, июльской давности.Прозвучала в разговоре моего знакомого с офицером "Сметливого".
Александр.
Будем ждать дальнейшего развития событий по СКР "Сметливому"! Но мое личное мнение - судьба его предрешена, после прихода на ЧФ новых кораблей, в т.ч. с БФ, он пойдет на "иголки" вместе с БПК "Керчь".К моему большому сожалению!
Цитата
бакенщик пишет: Будем ждать дальнейшего развития событий по СКР "Сметливому"! Но мое личное мнение - судьба его предрешена, после прихода на ЧФ новых кораблей, в т.ч. с БФ, он пойдет на "иголки" вместе с БПК "Керчь".К моему большому сожалению!
Cогласен полностью.И не вижу смысла в каком- либо ремонте "Сметливого"потому, что физически и морально он устарел.А вот БПК"Керчь" пр.1134 помоложе и тоннаж позволяет произвести модернизацию оружия и технических средств,опять же если это позволяет состояние корпуса. Кстати,по-моему, в Севастопольском ССЗ находится сейчас на ремонте "Николаев" или "Очаков."
Александр.
Хочу внести некоторые уточнения.БПК "Керчь" пр.1134Б. БПК"Очаков"был поставлен на ремонт в СМЗ.Выход из ремонта планировался на 2004-2005 год.Но из-за отсутсвия финансирования ремонт был прерван,в 2008г корабль был выведен с территории СМЗ и сейчас находится на отстое в Троицкой бухте.На 2010-2011 гг запланировано его списание.БПК"Николаев" продан Индии на металлолом.
Александр.
Наши корабли в строю, пока они нам снятся. Предлагаю вам статью о моем Проворном. Спасибо Евгению Чебакову. «Поющий» фрегат с «Ураганом» на борту НА ФЛАГ И ГЮЙС! 23 февраля 2010 года исполняется 45 лет с того дня, когда на большом противолодочном корабле «Проворный» проекта 61 был поднят Военно-морской флаг СССР. Этот флаг развевался над «Проворным» почти 28 лет. Корабль достойно пронес его через два океана, от Черного до Белого моря. Десять раз БПК выходил в Средиземное море, из них восемь раз — на боевую службу. «Проворный» совершил переход вокруг Европы на Северный флот, побывал с визитами и деловыми заходами в портах Сирии и Югославии, во французском порту Марсель, алжирском Аннаба, египетском Александрия, оставил за кормой 245.511 миль. В 60-80-х годах XX века «Проворный» был одним из лучших кораблей Краснознаменного Черноморского флота, а командиры и экипажи корабля внесли свой весомый вклад в укрепление боевой готовности сил флота и в освоение нового ракетного оружия. Корабль создавался, а затем нес службу в непростое для страны время. Он находился в море больше, чем стоял у причала. «Проворный» выполнял задачи боевой службы в Средиземном море в самые напряженные годы «холодной войны» и ядерного противостояния, в разгар конфликтов на Ближнем Востоке, охраняя южные рубежи Родины. Корабль оправдал свое предназначение, зафиксированное на закладной доске 10 февраля 1961 года. Она гласила: «СКР заложен для защиты и охраны морских рубежей Союза Советских социалистических республик». БПК «Проворный» С тех пор прошло уже 45 лет, закончил свой срок службы БПК «Проворный», как практически все (кроме одного) корабли из серии «поющих» фрегатов. Корабли так назвали не у нас, а в ВМС США, и не только за характерное «пение» мощных газовых турбин, но и за вызывающие уважение боевые качества кораблей. По своим тактико-техническим характеристи¬кам корабли были очень близки к эсминцам УРО и фрегатам, наиболее распространенным и мно¬гочисленным типам кораблей в иностранных флотах (в ВМС США – эсминец УРО «Чарльз Ф. Адамс», фрегат УРО «Оливер X. Перри и др.). Наши корабли проекта 61 были, кроме того, еще и крепкими, и надежными. БПК (СКР) «Сметливый», единственный до настоящего времени остающийся в строю корабль этого проекта, вот уже более 40 лет служит на Черноморском флоте и, как прежде, выходит в Средиземное море и даже в океан решать поставленные задачи. Но особенно стал близок к современным фрегатам, а по некоторым характеристикам и превосходил их после переоборудования в 1976 году «Проворный». Он был оснащен новейшим ракетным комплексом «Ураган» с РЛС «Фрегат», аналогов которому в тот период в мире не было. Успешно испытав комплекс в Черном, Баренцевом и Белом морях, корабль проложил дорогу кораблям нового поколения, таким, как эсминец «Современный», и другим. В этом, безусловно, есть заслуга экипажа «Проворного», занявшего особое место среди кораблей своего класса. Парусные фрегаты достойно несли службу и сокрушали противника в войнах XVIII и XIX ве¬ков, а их экипажи проявляли чудеса храбрости в морских сражениях. И среди них было 3 фрегата с именем «Проворный». А БПК «Проворный», пусть условно называемый фрегатом, незримо приблизил нас к героическому прошлому Русского флота. Первый фрегат с именем «Проворный», построенный в 1777 году в Санкт-Петербурге, был длиной всего 124 фута 4 дюйма, вооружен 20 пушками. Он находился в составе Балтийского флота. Там же нес службу и второй 36-пушечный парусный фрегат «Проворный». Третий «Проворный» занял особое место и в этом списке, и в истории русского военного флота. Это был уже 44-пушечный фрегат, построенный в 1820 году в Санкт-Петербурге. История сохранила для нас упоминание о фрегате «Проворный», который принимал участие вместе с прославленным флагманским кораблем русской эскадры «Азов» в Наваринском морском сражении 1827 года. Экипаж «Проворного» под командованием капитан-лейтенанта И. Епанчина, впоследствии адмирала, храбро сражался и вывел из строя два вражеских фрегата. Пять Георгиевских крестов были пожалованы русским царем для награждения нижних чинов фрегата «Проворный» за проявленные мужество, героизм и отвагу. В составе экипажа этого корабля были и гвардейцы из Морского гвардейского экипажа, с которыми он совершал практические плавания в 1823–1824 годах к Фарерским островам, к Исландии, Великобритании, ходил в Гибралтар и посетил порты Брест и Плимут. Всего в истории нашего флота насчитывается 12 кораблей с именем «Проворный», включая последний БПК. Среди них – и один из первых военных пароходов, построенных в 1825 году в России на Ижорском заводе с мощностью машины всего лишь 80 л. с, в 100 раз меньшей, чем у газотурбинного БПК «Проворный». Было и портовое судно «Проворный» на Балтийском флоте с одним котлом, одной трубой и одним винтом. Но известен еще один парусный корабль «Проворный», которым могут гордиться все севастопольцы. Это был парусный тендер (одномачтовый парусный корабль для посыльной, разведывательной и дозорной служб) Черноморского флота, один из тех затопленных в период Крымской войны перед входом в Севастопольскую бухту кораблей, которые преградили путь неприятельской эскадре. В советский период имя «Проворный» носили еще два посыльных судна Дунайской военной флотилии. Одно из них, вспомогательное судно Днепровской военной флотилии, было построено в Севастопольском Адмиралтействе (теперь это Севморзавод), Оба корабля принимали участие в Первой мировой и Гражданской войнах. Еще было 2 эскадренных миноносца. Первый из них – эсминец проекта 7 типа «Гневный». Построенный в начале Великой Отечественной войны на Дальнем Востоке, он вошел в состав Тихоокеанского флота. Вторым был трофейный германский эсминец Z-33, который с 13 июня 1946 года стал именоваться «Проворный». Он находился в боевом составе Балтийского флота, затем использовался как судно-мишень и был потоплен в 1961 году у мыса Песчаный. БПК «Проворный» дорог и памятен тем, кто его создавал и строил, тем, кто отдал ему многие годы. Гордятся своим БПК ветераны корабля, по-прежнему собираясь ежегодно вместе 23 Февраля – в день годового праздника корабля. «Проворным» могут гордиться и кораблестроители – он был 1.001-м кораблем, построенным корабелами Николаева в бывшем Николаевском Адмиралтействе (теперь завод имени 61 коммунара). О героических делах и мирных подвигах экипажей кораблей с име¬нем «Проворный» нужно знать всем поколениям моряков. К сожалению, в наше время об истории кораблей с этим именем говорилось мало. У БПК «Проворный» было 13 командиров. В их числе: Ю. Абрамов, Н. Легкий, А. Довбня, И. Касатонов, Ю. Гусев, В. Мотин, Ф. Фот, Л. Зайков, В. Потворов, В. Мелентеев, А. Формазов, В. Михайлов и В. Горбатиков. Эти моряки отдали кораблю много сил и энергии. Немало трудностей в период становления корабля пришлось на долю его первых командиров. Для тех, кто командовал «Проворным», его мостик был первым и во многом потом сопутствовал удаче во флотской службе. Девять офицеров корабля были впоследствии удостоены высокого адмиральского звания, среди них – адмиралы И. Касатонов и В. Гришанов, вице-адмирал Н. Легкий, контр-адмиралы В. Васюков, 3. Ляпин, В. Михайлов, Н. Москалев, Ю. Рассказов, А. Рыженко. Игорь Владимирович Касатонов, служивший на «Проворном» сначала старпомом, а потом командиром, прошел все ступеньки флотской карьеры до первого заместителя Главкома ВМФ РФ. Многие офицеры корабля, начав службу на «Проворном», стали первоклассными специалистами своего дела. Среди них штурман А. Борисов, ракетчики Е. Сухоплюев, К. Бурковский, Ю. Гоман, А. Ивлюшкин, минеры А. Губий, A. Старовойтов, связисты И. Янковский, П. Кочерга, инженеры-механики И. Максименко, А. Найденко, В. Резайкин, В. Вальков, Е. Ядовин, В. Фатин, А. Мищенко, B. Веренич, Я. Чернов, специалисты РТС А. Токарь, Ю. Орликов, Г. Варшавский, врачи В. Шадров, В. Бурмистров, помощник командира по снабжению М. Шкатов, старпомы Ю. Рыков, Л. Шпилько, ставшие впоследствии командирами кораблей, и многие другие достойные офицеры. Настоящим золотым фондом были мичманы «Проворного» Е.Локтионов, A. Журба, М. Пивень, Н. Гранков, А. Бойко, М. Шалимов, Н. Петрушкин, главный старши¬на В. Береговой. Добрую память о себе оставили замполиты командира корабля И. Касьянов, B. Шитиков, замполит командира БЧ-5 В. Лебедев. Годы службы на «Проворном» в должности командира БЧ-5 были, пожалуй, самыми яркими и счастливыми в моей службе. Я добрым словом вспоминаю всех, с кем довелось служить вместе. Нет сомнения в том, что БПК «Проворный», как и многие другие корабли, внёс свой весомый вклад в историю ракетного флота. Об этом говорят скупые записи в историческом журнале корабля. Одна такая запись особенно примечательна и важна: в журнал занесены фамилии 63 матросов и старшин, которые удостоены звания почетного матроса БПК «Проворный». Они – гордость корабля. Эти простые молодые ребята добились многого. Корабль не раз награждался почетными призами, грамотами, знаменами, стал отличным и получил право носить эмблему «Отличный противолодочный корабль». Командование эскадры называло его лучшим в Средиземном море. Корабль неоднократно выполнял с отличной оценкой ракетные стрельбы и по низколетящим целям, и по радиоуправляемому катеру, а ракетных пусков произвел столько, сколько не довелось выполнить другим кораблям. Хочется верить, что в эпоху возрождения флота в XXI веке обязательно будет и новый корабль с названием «Проворный», который впишет новую страницу в историю Российского флота. Капитан 1 ранга в отставке Евгений ЧЕБАКОВ, командир БЧ-5 БПК «Провор¬ный» с 1970-го по 1973 г. Дата: 22.02.2010 | Прочитано: 485
Rugby is the only sport where the team bus is an ambulance.
Прелюдия июнь 1986 Точка базирования пятой средиземноморской эскадры Черноморского Флота близ Туниса. Первый раз моего уха коснулось красивое название "Поющие фрегаты". После трёх месяцев ... путешествия корабль заслужил три дня отдыха в сопровождении ... и вертолётоносца ... (точно не помню, "Москва" или "Ленинград") "Поющие фрегаты"- что послужило причиной такого названия? Дело в /паросиловой (газотурбинной)/* установке этих кораблей, в специфическом звуке, который сопровождает движение этих кораблей. * - этот момент требует следующего объяснения:
Изменено: Алексей Шатохин - 03.10.2010 03:20:09
Творческий подход
Страницы: 1 2 След.
Читают тему (гостей: 2, пользователей: 0, из них скрытых: 0)


Главное за неделю