Сегодня посетил опять с сыном эсминец Бэрри и Военно-морской музей в Вашингтоне.
Музей находится на В-М базе, так что доступ туда несколько осложнен для гражданских. Поэтому там практически никого не было когда мы пришли. Довольно уникальная ситуация, когда можно посмотреть на корабль-музей вообще одному. Никого нет, только стрелочки указывают куда идти дальше. Потом правда приехала экскурсия школьников, подняла шум и визг и немного смазала картинку
Как Андрей Белый говорил раньше о похожем музее, корабль выглядит так как будто его расконсервировать достаточно легко. Все на месте, все выглядит исправным. И это учитывая, что он уже 26 лет как вывыеден из строя ВМФ.
В музее тоже здорово, все сделано по принципу "можно трогать." Дети поворачивают орудийные установки, открывают/закрывают затворы, и т.д.
Все фотки тут было бы трудно вывесить, так что выкалдываю альбом. Если будут вопросы по конкретной фотке, то поясню подробно.
Как Андрей Белый говорил раньше о похожем музее, корабль выглядит так как будто его расконсервировать достаточно легко. Все на месте, все выглядит исправным. И это учитывая, что он уже 26 лет как вывыеден из строя ВМФ.
В музее тоже здорово, все сделано по принципу "можно трогать." Дети поворачивают орудийные установки, открывают/закрывают затворы, и т.д.
Все фотки тут было бы трудно вывесить, так что выкалдываю альбом. Если будут вопросы по конкретной фотке, то поясню подробно.
"Если вы не отзоветесь, мы напишем в Спортлото" - В. Высоцкий
" Картинно седой и сухопарый коммодор совал этот глаз в паре с другим во все дыры так, словно от его усилий впрямую зависела история – например, еще немного усилий, и личными героическими действиями крейсера Аврора будет выиграно Цусимское сражение, как следствие – вся Русско-Японская война, революции девятьсот пятого года не будет, и вообще все теперь пойдет иначе.
Он выразил свое непонимание по поводу отсутствия элеватора бакового орудия – того самого, с надраенной латунной табличкой на щите. Ведь посетители не поймут, как и откуда подавались снаряды?… Посоветовал наполнить беседочные гильзы главного калибра декоративными пороховыми картузами – для наглядности. Снятые ступени трапа на верхний мостик (чтоб посетители не лазали) заставили его постоять и тупо посмотреть на то место, где им полагалось быть. При виде действительно жалких остатков машинного и котельного отделений он подергал углом рта, словно туда была приклеена веревочка. Вежливо удивился общей душевой в офицерском коридоре. А в командирском салоне изъявил сожаление по отсутствию двух казематных семидесятипятимиллиметровок и заваренным портам для них – это позволяло ощутить боевой дух офицерского быта. Гость. Ну не сука ли."
и
" А вот крейсер Белфаст привел Ольховского в мрачноватую задумчивость. Крейсер стоял на бочках прямо напротив Тауэра, разбитый в зигзаги нарядным серо-голубым камуфляжем, и ничем, кроме тента на юте, не напоминал музей – а выглядел тем, чем был задуман и создан: боевым кораблем. Тяжесть и мощь, стремительность и угроза! Шестидюймовки торчали осмысленно из трехорудийных башен по классической дредноутной схеме, а борта и надстройки топорщились спаренными бофорсами.
И все это действовало!
Броневые люки в башни были отдраены для входа. Элеваторные шахты светились, и снаряженные заряды были выложены в лотки, готовые к досылу в казенники с откинутыми затворами. Креслица комендоров в меру вытерты и вращались без излишнего скольжения консервационной смазки. Так вдобавок еще трансляция гудела и грохотала беспрерывно командами из артпоста и с мостика, докладами и залпами для пущей имитации обстановки боя.
Ольховский потащил всю экскурсию с невозмутимым дьяволом Уоллполом вниз, к погребам, – и убедился воочию, что носовой артиллерийский погреб можно пускать в ход хоть сейчас: кассеты и стеллажи набиты, электроприводы действуют… все вразумительно и соответствует!
В главных машинах все механизмы на месте, и даже коридоры гребных валов отдают маслянистое свечение обточенного вкруговую металла. Хрен ли ваш музей восковых чучел мадам Тюссо – тут в лазарете раненые, на камбузе готовка жратвы, в офицерском буфете поднос с виски, в кубрике дуются в карты (!!!) – двенадцать тысяч тонн водоизмещения, и каждая тонна при деле."
Там еще оставался на тот момент сокращенный экипаж. Пьяный (!!!) мичман водил нас "типа с экскурсией" по верхней палубе и некоторым местам в надстройке. Когда он заметил, что мы "отклонились" от маршрута - решил нас немного "построить". Пришлось мне "строить" его, будучи в шортах и майке
. Раздухарившись - "вложил" его дежурному по кораблю - старлейчику, посоветовав запирать таких пьяных "экскурсоводов" в каюте. После этого небольшого инцидента, и впечатлений от низов, остался не очень приятный осадок от посещения корабля.