Помощь военным
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Поиск на сайте

Nook (Все сообщения пользователя)

Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1 2 3 4 След.
Международная конференция по подводным технологиям «SubSeaTECH2014»
Думаю, некоторым информация пригодится:

В июне Санкт-Петербургский государственный морской технический университет примет очередную Международную конференцию по подводным технологиям «SubSeaTECH2014». Конференция состоится со 2 по 5 июня 2014 года в Санкт-Петербурге. В организации мероприятия также задействовано Научно-техническое общество судостроителей им. акад. А.Н. Крылова.

[IMG]http://www.publicsea.ru/users/images/okean2/docs/19427-subseatech01.jpg[/IMG]

[URL=http://www.publicsea.ru/news/v_iiune_sankt_peterburgskiiy_gosudarstvennyiy_morskoiy_tehnicheskiiy_universitet_primet_ocherednuiu_mezhdunarodnuiu_konferenciiu_po_podvodnym_tehnologiyam_SubSeaTECH2014_22-14-49.htm]Подробности тут.
[/URL]

Здорово, там внушительный список участников, думаю заинтересованным будет интересно сходить туда даже просто так, посмотреть и послушать)
Как оригинально разгрузить баржу- в Канаде знают)
Если честно, такой рисковой разгрузки я никогда в жизне не видел:

[VIDEO WIDTH=400 HEIGHT=300]https://www.youtube.com/watch?v=WCDsY9hFHhY[/VIDEO]

[URL=http://www.publicsea.ru/news/tak_razgruzhaiutsya_barzhi_v_kanade_k_severu_ot_vankuvera_21-09-40.htm]источник[/URL]
Видео как тонут контрабандисты
Судно было задержано в греческом порту Родос в ноябре месяце. И вот сейчас оно тонет. Точнее, уже потонуло.

[VIDEO WIDTH=400 HEIGHT=300]http://www.youtube.com/watch?v=OUOt4sSClRo[/VIDEO]

Судно задержали вместе с экипажем за перевозку 20.000 автоматов Калашникова и большого количества боеприпасов.
[URL=http://www.publicsea.ru/news/kak_v_portu_grecheskogo_ostrova_rodos_tonulo_sudno_zaderzhannoe_vmeste_s_ekipazhem_vlastyami_strany_v_noyabre_mesyace_za_perevoz_2013-11-12-19-19.htm]Больше видео тут.[/URL]
Как вы отнеслись к тому, что Путин поставил некомпетентного Шмакова руководителем Объединенной судостроительной корпорации?, опять двадцать пять!
Каждый раз удивляюсь, когда правительственные мужи выкидывают такие фортеля. Есть ли что нибудь более глупое на свете, чем доверить должность тому, кто ничего в этом не смыслит?

Однако в нашей стране такое сплошь и рядом. Народ уже просто руки сложил и наблюдает ...
Хотя что уж тут сделаешь.
Итак: Владимир Шмаков.

[IMG]http://expert.ru/data/public/426262/426382/shmakov_450-267_jpg_300x200_crop_q70.jpg[/IMG]

[QUOTE]Это металлург, директор по продажам продукции Магнитогорского металлургического комбината… последняя должность – первый заместитель генерального директора «Уралвагонзавода». Фактическое назначение состоялось на совещании о состоянии и перспективах развития ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Путин его и проводил. Теперь совету директоров ОСК предстоит принять отставку Дьячкова и назначить нового президента корпорации— г-на Шмакова.([URL=http://www.publicsea.ru/news/prezident_strany_posramil_vseh_domoroschennyh_analitikov_v_tom_chisle_nas_i_nashih_chitateleiy_2013-4-21-21-2.htm]тут больше инфы)[/URL][/QUOTE]

Поезда поедут, параходы поплывут ...

Я считаю, что такого рода назначения просто преступления. И по отношению страны в целом и по отношению к более мелким звеньям управленческой цепочки на месте.
Ибо накосячив, Шмаков найдет кого уволить ...
Как министры транспорта решают лоцманскую проблему, Клюев и Олерский - асы своего неблагодарного дела
Наткнулся на статью о том, как Олерский и Клюев профессионально лавируют лавируют да не вылавировают никак. речь о том, как государственные чиновники пытаются задавить все нечастные лоцманские организации.
Статья большая, [URL=http://www.publicsea.ru/news/vitaliiy_kliuev_verte_mne_liudi_2013-2-2-23-51.htm]рекомендую прочитать полностью[/URL], если кто хочет вникнуть.
Если кратко, то меня интересует вопрос зачем, потому что вопрос как не обсуждается. Ибо кто хочет, тот добьется. Не отвечая на прямо поставленые вопросы чиновники очень умело уходят от ответа, виртуозно балансируя на грани дозволенного:
[QUOTE]«В окияне-море», со своей стороны, вынужден констатировать очевидное: Виктор Олерский в работе с Морской коллегией, Виталий Клюев на Рабочей группе демонстрируют непозволительно низкие стиль, уровень и качество работы – по крайней мере, для государственных служащих. Тем более – занимающих такие высокие должности. Впечатление такое, как будто оба чиновника изо всех сил пытаются убедить налогоплательщиков из числа морской общественности: на сегодняшний день Российская Федерация имеет не Министерство транспорта, а что-то вроде транспортного цеха на лесоповале, где тайга – закон, медведь – хозяин. Приносим извинения нашим читателям за уголовно-лагерный образный ряд. Заседанием Рабочей группы навеяло.[/QUOTE]

[IMG]http://www.artscroll.ru/Images/2008/b/Bogolyubov%20Aleksey%20Petrovich/000229.jpg[/IMG]

Но зачем чиновники так хотят упразднить негосударственных лоцманов. Ибо речь идет о том, чтобы именно убрать. Ведь можно же слить госорганизации и частные. Но нет. Клюев хочет прикрыть все лавочки и внедрить гослоцманов, ибо "их услуги эффективнее".
Спорно спорно и еще раз спорно.
Так зачем?
Третье лицо, от нечего делать
Привожу часть интервью ([URL=http://www.publicsea.ru/news/v_parizhe_v_pervyiy_raz_prohodit_novaya_evropeiyskaya_morskaya_vystavka_%E2%80%93_EuroMaritime_23-45-19.htm]здесь целиком[/URL]) с с генеральным комиссаром Euromaritime Филлиппом Фурье (Philippe Fourier):
[QUOTE]– Почему на Euromaritime не представлена Россия?
– Мы вели переговоры с двумя приморскими регионами – Архангельской областью и Хабаровским краем. Сначала они планировали работать у нас на выставке, но, в итоге, как видите, российских участников нет.
– Но почему?
– Мне трудно судить. Может быть, они не были уверены в успехе. Возможно, в Хабаровске больше привыкли думать об азиатском направлении своей деятельности. К сожалению, связи европейского морского бизнеса и России, которая является частью Европы, пока слабы. Нужно понимать, однако, что морское сердце мира бьётся в Европе. Чтобы держать руку на пульсе, нужно чаще бывать здесь.
[/QUOTE]

[IMG]http://www.publicsea.ru/users/images/okean2/korabli/17702-nos-sm-04.jpg[/IMG]

Действительно, насколько я знаю, Россия редко участвует в таких мероприятиях. Почему?
Хотя , я помню, нас на совместные учения приглашали. Не помню кто. Норвежцы, кажется (могу ошибаться). В результате сначала согласились, потом прислали пару вояк наблюдать за учениями и все.
Ладно бы мы были настолько велики, что наши высокоразвитые технологии не хотели палить. а так...даже не знаю.
В результате у иностранцев странное представление о нашем флоте. Он как бы и есть, но его как то не вижно.
Как сумасшедшая жена запертая на чердаке:)
РС примет участие в МВМС-2013, Одна голова хорошо - а две лучше. Или нет?
[QUOTE][URL=http://www.publicsea.ru/news/rs_primet_uchastie_v_mvms_2013_11-07-41.htm]Российский морской регистр судоходства (РС) впервые примет участие в Международном военно-морском салоне (МВМС-2013), который пройдет в Санкт-Петербурге с 3 по 7 июля 2013 года.[/URL]

[IMG]http://cs409118.vk.me/v409118348/1be3/H4J6zwwSsGg.jpg[/IMG]

РС представит на выставке услуги по сопровождению проектирования, строительства и ремонта кораблей и судов вспомогательного флота различных типов, техническому наблюдению за изготовлением материалов и изделий, освидетельствованию производственных процессов, а также сертификации систем менеджмента для предприятий, участвующих в выполнении государственного оборонного заказа, и организаций, осуществляющих исследования, разработку, производство, поставку, обеспечение, эксплуатацию, ремонт и утилизацию военной техники и продукции оборонного назначения. [/QUOTE]

Как думаете, хорошо это для ВМФ или плохо?
Сейчас многих интересует вопрос о ремонте кораблей. Не знаю как на других флотах, но на Черноморском едва ли найдется хоть одно судно, кооторое не нуждается в ремонте.
А сколько неходовых, ждущих очереди в док!
Изменено: Nook - 30.06.2013 16:39:16
Балтийское море могут назначить районом контроля выбросов окислов азота, Многие считают, что это преждевременно.
Итак, состоялся форум, что - то там на счет экологии. Точнее: «Экология судоходства на Балтике: в поисках разумного компромисса».
Инициатором, как ни странно, стал минтрас. [URL=http://www.publicsea.ru/news/rossiiyskoe_sudohodnoe_soobschestvo_schitaet_prezhdevremennym_naznachat_baltiiyskoe_more_raiyonom_kontrolya_vybrosov_okislov_azota_13-47-49.htm]"Одним из основных вопросов Конференции стало обсуждение возможного назначения Балтийского моря районом контроля выбросов окислов азота с судов (NECA)."[/URL]
Это конечно хорошо для Финнов(которые присутствовали на конференции). У них так - то суда поновее. А вот для нас это как- то совсем преждевременно. Может просто решили перед финнами выпендриться?

[IMG]http://ugabuga.ru/files/monsters/drev_mif/baltiiyskoe_more3.jpg[/IMG]

[QUOTE]В соответствии положениями Конвенции МАРПОЛ, статус района NECA предполагает, что все суда, построенные после 1 января 2016 года и эксплуатируемые в таком районе, должны иметь дизельные установки, отвечающие стандартам Уровня III. По мнению участников, в настоящее время решение о назначении Балтики районом NECA является преждевременным и не достаточно проработанным. Существующие сегодня технологии не только не позволяют без ущерба для экономической эффективности судоходства реализовать на практике требования NECA, но и в ряде случаев технически не позволяют в полной мере снизить выбросы NOx. [/QUOTE]

Зачем назначать конференцию, когда и ребенок поймет, что все это мало осуществимо?
Ходовые испытания авианосца "Викрамадитья" провалились
Нашел статью с заголовком [URL=http://www.publicsea.ru/news/vyiydet_li_avianosec_vikramaditya_iz_dokov_sevmasha_v_beloe_i_barencevo_morya_v_iiule_23-42-41.htm]"Выйдет ли авианосец «Викрамадитья» из доков Севмаша в Белое и Баренцево моря в июле?"[/URL], который как бы намекает, что в сроки никто не верит.
Во всяком случае автор статьи точно.

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Vikramaditya_2012.jpg/800px-Vikramaditya_2012.jpg[/IMG]

[QUOTE]Сейчас идут два противоречивых процесса. Первый обнадёживает: на ПО «Севмаш» уже начали готовить списки сдаточной команды в 250 человек, которая летом должна пойти на борту авианосца в Индию.Второй – огорчает. Петербургский «Балтийский завод» по неким объективным причинам задержал ремонт тех самых котлов. Между тем, в начале февраля текущего года сообщалось, что ремонтные работы на авианосце «Викрамадитья» завершены. Информация подтвердила Объединенная судостроительная корпорация.[/QUOTE]

так что неизвестно еще, что будет. Ну я особо не надеюсь. Модернизация таких старых кораблей процес нелегкий ....
:-( :S:
Американский минный тральщик сидит на филиппинском рифе., И смех и грех.
Ситуация действительно нелепая. :OZ:
Еси по порядку, то минный тральщик USS Guardian (MCM 5) сел на знаменитый филипинский риф, который Юнеско .. и т.д. и т.п.
Вопрос в том, как он умудрился это сделать. На одном сайте[URL=http://www.publicsea.ru/news/prezidentu_filippin_benino_akino_zadaiot_amerikancam_vopros_2013-0-27-13-5.htm] нашел ряд статей,[/URL] которые описывали ситуацию по ходу поступления информации.
Суть в том, что непонятно что тральщик забыл в тех водах. Территория так сказать не судоходная - это раз. Маршрут был совершенно другой - это два. И такое впечатление, что он буквально взлетел на риф - это три.То есть с какой скоростью нужно было идти, чтобы так вляпаться? Президент Филиппин бьет тревогу, а тральщик и ныне там:
"Возмущение филиппинцев подогревается тем, что при ухудшении погоды волны таскают тральщик туда-сюда, и он каждый день утюжит носом их драгоценные кораллы. На данный момент площадь повреждения рифа составляет, примерно, гектар."

[IMG]http://www.publicsea.ru/users/images/okean2/korabli/17638-guardian-07.jpg[/IMG]

Американцы что - то придумать пытаются. Мне аж интересно стало, что им на этом рифе понадобилось? :o
"Собственно говоря, два вопроса Акино – это один и тот же вопрос. МСМ 5 должен был попасть из филиппинского порта Субик Бэй (Subic Bay), город Олонгапо (Olongapo City) в филиппинский же Порт-Принцесса (Puerto Princesa) на острове Палаван (Palawan). Однако тральщик совершил аварию в 80 морских милях к востоку-юго-востоку от пункта назначения. Американцы сначала врали, что с USS Guardian внезапно поменял планы и направился не в Puerto Princesa, а куда-то в Индонезию. Теперь они грешат на навигационные системы."

Такие дела. Вот несколько фото горе- тральщика :/:

[IMG]http://www.publicsea.ru/users/images/okean2/korabli/17630-guardian-01.jpeg[/IMG]

[IMG]http://www.publicsea.ru/users/images/okean2/korabli/17635-guardian-06.jpeg[/IMG]

[IMG]http://www.publicsea.ru/users/images/okean2/korabli/17632-guardian-03.jpeg[/IMG]
Изменено: Nook - 27.01.2013 16:38:31
Страницы: 1 2 3 4 След.


Главное за неделю