rim1 (Все сообщения пользователя)

Дизельный двигатель в немецком исполнении реально совершил огромный прорыв за последние годы. Не знаю как на подводных лодках, но автомобильный дизель у немцев избавился от свойственной прежним дизелям вибрации (сейчас из салона авто нельзя понять работает ли двигатель и на каких оборотах), мощность на литр объема на равных с форсированными бензиновыми двигателями, экономичность невиданная (на новой ауди дизель 3л, 240 лс, 500 Н/м, 11литров/100км.)

Если будет от нашей промышленности нечто хотя бы отдаленно похожее по характеристикам, то когда? рынок то конкурентный, и информация полностью открытая - сравнить легко.

О чем это мы, а да...  :)

Как сравнить дизель-электрические подлодки наши с немецкими и голландскими.
Идеальный вариант совместные учения - там видно кто кого "победил".

Кстати, на форуме лежит ролик, где наша варшавянка, проданная алжиру, учавствовала в совместных с американцами учениях в средиземном море. Авианосная группа американцев при поддержке противолодочной авиации сумела таки определить местонахождение действовавшей в одиночку варшавянки. Но когда учения закончились, оказалось, что лодка-то была совсем не там, где думали американцы. Учитывая, то что это бы всего лишь экспортный вариант лодки, можно сказать, что наши дизель-электрические подводные лодки являются весьма сложной целью и могут решать свои задачи даже у условиях многократного преимущества имеющегося у неприятеля.

К сожеланию, совместных учений новых типов лодок не было.
По крайней мере на форуме об этом не сообщали. :)

Но всем понятно, что создание вооружений зависит от научно-технической базы и от экономики. Поэтому косвенные сравнения можно делать  исходя из гражданской продукции, производимой часто на тех же мощностях, что и вооружения.

Кстати, есть и гражданские подводные лодки.
И по ним сравление явно не в нашу пользу.
:)

[QUOTE]Герман Качуринер пишет:
дык автомобильные двигатели всегда сравнивают с автомобильными, лодочные - с лодочными, и не в л.с., а в WATTs при максимальных обо/мин., при нормальной рабочей температуре.
А когда говорят л.с., это всего лишь значит, что у данного двигателя ПРИМЕРНО такая-то мощность.[/QUOTE]

ну конечно интереснее было бы сравнить дизельные двигатели на подводных лодках U212, Готланд, Палтус, Варшавянка, Лада.

:)

Наверняка эта инфа не представляет большой тайны ни для наших ни для зарубежных спецов, а значит скрывать ее вроде бы особого смысла нет.
Однако я такой информации в открытых источниках не нашел.

Поэтому сравнил как смог, по-моему отношение мощности двигателя к его массе весьма показательная характеристика.