«Армия Онлайн»
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Главный инструмент руководителя ОПК для продвижения продукции

Главный инструмент
руководителя ОПК
для продвижения продукции

Поиск на сайте

kristinaasmus (Все сообщения пользователя)

Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1
Гарри Поттер, Хочется узнать ваше мнение
"Гарри Поттер и философский камень" (2001) - самый 1-й фильм о мальчике-волшебнике...или поиски "филосовского камня" Гарри и его друзьями...)
Достоинства:
сюжет, актеры, оформление, декорации
Недостатки:
нет
Не смотря на то, что я уже давно "выросла из сказок", но периодически люблю смотреть и пересматривать (в зависимости от того, понравился или нет) фильмы со сказочным налетом и волшебством.
Как мне кажется, мало найдется тех, кто не смотрел (или не читал книгу) о мальчике-волшебнике Гарри Поттере... Опять-таки, если Вы любите подобный жанр "сказка и волшебство".
Помню, когда еще вышла книга, многие взрослые люди с упоением читали "о похождениях Гарри Поттера"[url=http://asmus.gq/].[/url] Потом уже в 2001 году "в свет" вышел фильм.
В первой части фильма о Гарри Поттере немного утрированно показана жизнь мальчика в приемной семье Дурслей. Порой до такой степени раздражают "приемные родители" и их сыночек, что "мысленно поддерживаешь" Гарри (особенно когда у сыночка вырастает свиной хвостик).
Но поскольку это сказка, то и сюжет сказочный (поэтому нет смысла искать "реальности")...) В этом фильме-сказке много "сказочных моментов": начиная с волшебной палочки и заканчивая школой магии и волшебства.
В первой серии (части) становится понятным "кто такой Гарри Поттер" и почему у него есть магические задатки Волшебника[url=http://pepsi3d.gq].[/url] А поскольку возраст у Гарри - школьный, то и учеба его будет проходить в школе магии и волшебства. На несколько последующих лет, мы все с нетерпением будем ждать продолжения и новых приключений.
Именно в этой, первой серии, мы "познакомимся", а потом и полюбим героев: директор Хогвардса, великан-учитель, ну и конечно же верные друзья - Рон и Гермиона.
И пусть это всего лишь сказочная история, но я в который раз с удовольствием пересматриваю серии о Гарри Поттере.
Фильм снят точно по сюжету книги. Очень люблю фильмы (и книги), когда "Добро побеждает зло"...) Именно такой и получился фильм из-за чего его и пересматриваю.
А вот найдут ли "философский камень" друзья? Для этого рекомендую посмотреть фильм...) Я бы даже отметила, что порой поиски одного (в данном случае философского камня) приводят к другому...)
Дружба - одно из тех чувств и эмоций, которые важны в жизни любого человека... Да, пусть мы давно уже не дети и не верим в Деда Мороза, но порой верные друзья рядом - гораздо важнее, нежели уровень и достаток, или другие материальные аспекты[url=http://macd.gq/].[/url] Может в этом тоже был замысел автора книги?
Конечно же рекомендую к просмотру фильм, который хочется пересматривать по нескольку раз. В любом случае фильм расчитан не только на детскую аудиторию, как впрочем и книга Джоан Роллинг.  |agr|
Боевые возможности ВМФ РФ и ВМС США +, Боевые возможности ВМС иных стран помимо России и США
[IMG]http://flot.com/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=252822&width=0&height=0[/IMG]
пр.955 - BOREI / DOLGORUKIY
Автор: DIMMI
Создана: 14.03.2010 05:45:43
Изменена: 19.06.2016 20:34:30
Комментариев: 0
Категории: ВОДА / Подводные лодки / ПЛ с баллистическими ракетами (ПЛРБ, ПЛАРБ) / пр.955 Борей - BOREI / DOLGORUKIY /
ДАННЫЕ НА 2016 г. (стандартное пополнение)
пр.955 "Борей" - BOREI / BOREY / DOLGORUKIY
К-535 "Юрий Долгорукий"
К-550 "Александр Невский"
К-551 "Владимир Мономах"
пр.955А "Борей-А" / пр.955У
"Князь Владимир"
"Князь Олег"
"Генералиссимус Суворов"
"Император Александр III"


Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). НИР по разработке ПЛАРБ 4-го поколения c ракетным комплексом Д-11 начаты в 1978 г. Проработка проекта пр.955 "Борей-1" с комплексом БРПЛ Д-31 и пр.935 "Борей-2" с комплексом БРПЛ Д-35 начаты в ЦКБ МТ "Рубин" под руководством генерального конструктора С.Н.Ковалева (с 1990 г. - под руководством главного конструктора В.Н.Здорнова) по Постановлению Совмина СССР в ноябре 1985 г. Главный конструктор проекта "Борей" начиная с марта 2011 г. - Сергей Оттович Суханов (источник). Технические предложения по ПЛАРБ и ракетным комплексам планировалось выработать в течение 1985-1986 г.г. Технические предложения по комплексу Д-35 не были выполнены.

Разработка ПЛАРБ пр.955 с ракетным комплексом Д-19УТТХ "Барк" (12 БРПЛ) вместо комплекса Д-31 начата по Постановлению Совмина СССР от 31 октября 1989 г. (ист. - Завьялов В.С.). При разработке проекта планировалось строительство серии в 14 ПЛАРБ до 2000 г. В июне 1995 г. указом Президента России Б.Н.Ельцина начато перепроектирование пр.955 под комплекс БРПЛ Д-19УТТХ "Барк" ГРЦ им.Макеева. Хотя, по некоторым данным, технический проект ПЛАРБ пр.955 с комплексом "Барк" был завершен в начале 1990-х годов (ист. - Апальков).

Первая лодка пр.955 с ракетным комплексом "Барк" - К-535 "Санкт-Петербург" - внесена в списки кораблей ВМФ 19.08.1995 г. и 01.05.1996 г. переименована в "Юрий Долгорукий". ПЛАРБ торжественно заложена в цехе №55 ПО "Севмаш" (г.Северодвинск) 02.11.1996 г. с заводским номером 201. В результате задержки испытаний ракетного комплекса "Барк", а так же в связи с трудостами с контрагентскими поставками материалов и оборудования строительство ПЛАРБ приостановлено в середине 1997 г. Считается, что подготовка задела на первую серийную лодку проекта - зав.№202 "Александр Невский" - была начата так же в 1996 г. (ист. - Апальков).

После отказа от доведения ракетного комплекса "Барк" было принято решение перепроектировать ПЛАРБ под новый ракетный комплекс. Начиная с сентября 1998 г. по середину 1999 г. (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован по пр.09551 под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс "Булава". В 1990-е годы головную лодку пр.09551 лодку планировалось сдать флоту в 2001-2002 г.г.

Летом 2003 г. в цехе №55 ПО "Севмаш" произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для официальной закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 "Борей". Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 г. (источник).


ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на ходовых, 2009 г.

Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО "Севмаш" в 2005 г. Первый корпус - К-535 (зав.№201) - выведен из цеха 15.04.2007 г. и спущен на воду из плавдока 12.02.2008 г. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 г. в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008-2009 г.г. (по состоянию на 2007 г.), но перенесено на первый квартал 2010 г. (вероятно, до 18-19 марта 2010 г.). В 2009-2010 г.г. в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 г. завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Очередной этап госиспытаний проведен в 2011 г. Принятие головной лодки проекта на вооружение планируется в 2012 г.

Как объявлено в СМИ после успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ "Булава" - в мае 2011 г. планируется начать совместные государственные испытания комплекса "Булава" и ПЛАРБ пр.955 с завершением в августе 2011 г. В случае успешных пусков №№15-18 ракета и головная (а может быть и не только) ПЛАРБ будут приняты на вооружение в сентябре 2011 г. 14.12.2010 г. в СМИ появилась информация о возможносм принятии в состав ВМФ ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" в первой половине 2011 г., а второй лодки проекта - "Александр Невский" - до конца 2011 г. Первый пуск БРПЛ "Булава" планируется произвести с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 17 декабря 2010 г. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально - из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010-2011 г.г. ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" прошла доработки на ПО "Севмаш". В начале июня 2011 г. с (03.06.2011 г.) остоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ "Булава" (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 28 июня 2011 г. Командир ПЛАРБ - капитан 1 ранга Владимир Ширин. 22 октября 2011 г. на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 - К-550 "Александр Невский". К 28 сентября 2012 г. ПО "Севмаш" устранены все замечания Заказчика к головному кораблю пр.955 - ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" - "подписан акт смотра корабля". 26.10.2012 г. директор ЦКБ МТ "Рубин" Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний со стороны Флота к лодке нет (источник). По неподтвержденным официально данным основная причина задержки приёмки Флотом первых лодок пр.955 - неготовность баз для приема лодок на базирование. По состоянию на 22 октября 2012 г. принятие Флотом головной лодки "Юрий Долгорукий" ожидается в 2013 г. (источник - Министр обороны России). В конце декабря 2012 г. появилась информация о том, что принятие головной ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" Флотом состоится 30 декабря 2012 г. В итоге, 29 декабря 2012 г. на ПО "Севмаш" был подписан приемный Акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 г. на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей" был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.

Всего по 2015 г. включительно (по данным 2008 года или по 2017 г. по данным 2009 года) планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно же Госпрограмме вооружений на 2007-2015 г.г. запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955. 27 ноября 2013 г. президент России В.В.Путин заявил, что до 2020 г. на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства "Борей".


ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 выходит на испытания, г.Северодвинск

Данные по наименованию НАТО в разных источниках рознятся - встречается и BOREI и BOREY и DOLGORUKIY и KASATKA. В некоторых источниках наименование "Касатка" подано как отечественный шифр проекта ПЛАРБ, а "Борей" - как наименование темы. После анализа данных принята система обозначений выведенная в заголовке статьи.

Начиная с конца 1980-х годов проектировалась ПЛАРБ по пр.955 как двухвальная ПЛАРБ аналогичная по конструкции пр.667БДРМ DELTA-IV с уменьшенной высотой шахт БРПЛ под ракетный комплекс "Барк". По данному проекту ПЛ  заводской №201 и была заложена в 1996 г. В 1998 г. было принято решение отказаться от БРПЛ "Барк" в пользу БРПЛ "Булава" с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Одновременно, стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях снижения финансирования и в условиях распада СССР и прекращения поставок специфических марок металлопроката с Запорожского Сталелитейного Завода (Украина), возникло предложение произвести перепроектировку еще и под использование заделов по недостроенным ПЛ пр.971 и пр.949А / 949М.

Так же, возможно, использован задел по ПЛАРК пр.885 "Ясень". От последнего в пр.955 был взят движитель, отработанный уже на ПЛ пр.877В "Алроса". Данное предположение пока не подтверждено ничем в части использования задела и идеологии пр.885, равно как и не опровергнуто.

По состоянию на май 2011 г. известно, что начиная с 4-го корпуса пр.955 (условно пр.09554) будет изменена форма корпуса лодки - она будет ближе к начальному облику пр.955. Вероятно, лодки будет строиться без использования задела из ПЛА пр.971. В носовых отсеках ПЛАРБ планируется отказ от двухкорпусности с размещением в носу антенных устройста ГАК "Иртыш-Амфора". Так же будут использованы протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты будут перемещены ближе к центру корпуса и станут бортовыми, передние рули глубины будут перемещены на рубку. В районе шахт БРПЛ планируется уменьшение размеров проницаемой надстройки. Количество шахт планируется довести до 20. Энергетическая установка вероятно так же будет модернизирована в сторону унификации с другими ПЛА 4-го поколения - планируется использование новой паропроизводящей установки. По сути речь идет о новом проекте ПЛАРБ.

9 ноября 2011 г. в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А "Борей" (ЦКБ МТ "Рубин"). сумма контракта на разработку 39 млрд руб. Строительство серии лодок проекта 955А будет вестись на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск), контракт на строительство серии будет подписан в 2012 г. Проект 955А будет иметь 20 БРПЛ и измененный комплекс вычислительных средств. 07 февраля 2012 г. газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России сообщает, что планы по группировке ПЛАРК пр.955 в программе развития вооружения до 2020 г. увеличены до 10 единиц (информация опровергнута 15.02.2012 г. - см.ниже).


ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на ходовых, 2010 г.

28 мая 2012 г. в СМИ проявилась информация о подписании контракта между Министерством обороны и ОСК на строительство 5 ПЛАРБ пр.955 "Борей". Судя по всему сумма контракта 124 млрд руб с возможностью выделения дополнительного финансирования в 2015 г.

30 июля 2012 г. первая ПЛАРБ пр.955А "Князь Владимир" официально заложена на ПО "Севмаш" в Северодвинске.

Конструкция ПЛ -  двухкорпусная. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм, обработка на прессах FUJICAR). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на аммортизаторах и в аммортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной аммортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими аммортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус ПЛА покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума. При создании первых трех лодок серии использован задел корпусов лодок пр.971, при создании же первых 6 корпусов вообще использован задел ПЛА предыдущих проектов.
ПЛ пр.955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛА пр.971 и пр.949А (заявление генерального директора ЦКБ "Рубин" А.А.Дьячкова, 21.12.2010 г.).
Компоновочная схема ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий" (автор - Deep Blue Sea.
Двигательная установка:
- ЯЭУ с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичном с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В мощностью 190 МВт - аналогичной установленной на ПЛА пр.971. Система управления и защиты ППУ (СУЗ) - "Алиот". На ПЛАРБ пр.955У по неподтвержденным данным будет установлена ЯЭУ нового поколения с ППУ КТП-6-85 с паро-турбинной установкой, которая, по неподтвержденным данным, носит название "Азурит-90".

- 1 х паровая блочная одновальная паротурбинная установка (ПТУ) с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной аммортизацией мощностью около 50000 л.с.

- 2 х подруливающих погружных 2-х скоростных гребных электродвигателя мощностью ПГ-160 (?) по 410 л.с (370 л.с. по др.данным). Расположены в выдвигаемых колонках в кормовой части ПЛ.


Выдвижная подруливающая винтовая колонка с электродвигателем ПЛА пр.971 AKULA, аналогичное подруливающее устройство используется на ПЛАРБ пр.955 (кадр из документального фильма ПО "Севмаш".

Механика - один вал, один гидрореактивный движительный комплекс ГРДК-3.5М - водометный движительный комплекс (ВДК) с высокими пропульсивными характеристиками, аналогичный предположительно используемому на ПЛАРК пр.885. Два откидывающихся подруливающих устройства. Носовые горизонтальные рули с закрылками, выдвижные, аналогичны ПЛА пр.971 (по крайней мере на первой лодке пр.955).

Энергетика - вероятно, два турбогенератора переменного тока ОК-2 мощностью по 3200 кВт, два обратимых преобразователя постоянного тока[url=http://asmus.gq/].[/url] Резервное электропитание - вероятно, две группы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, 1-2 х дизель-генератора с обратимым преобразователем, запас топлива - 10 суток. Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Б" / "Луга-Борей". Система централизованного электропитания "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".

Система спасения - всплывающая спасательная камера (ВСК), рассчитанная на весь экипаж ПЛ, расположена в корпусе ПЛ в хвост от пусковых установок БРПЛ. ВСК находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).
ТТХ лодки:
Экипаж - 107 чел (в т.ч. 55 офицеров)

Длина -160 м
Ширина:
- 13,6 м
- 16 м (Апальков)
- 12 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Осадка средняя:
- 9.68 м
- 11 м (Апальков)
- 8 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Водоизмещение нормальное:
- ок.13000 т (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Водоизмещение надводное:
- 14720-16000 т (оценка)
- 14800 т (Апальков)
Водоизмещение подводное:
- 21000-24000 т (оценка)
- 24000 т (Апальков)

Скорость надводного хода - 15 уз
Скорость подводного хода:
- 29 уз
- ок.20 уз (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Скорость подводного хода на подруливающих электродвигателях - 5 уз
Глубина погружения предельная:
- 450-480 м (по разным данным)
- 300 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Глубина погружения рабочая - 380-400 м (по разным данным)

Автономность:
- 90 суток (по запасам)
- 60 суток (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015") |ap|
OAssO.jpg (75.57 КБ)
a6sjj.jpg (82.83 КБ)
Страницы: 1


Главное за неделю