Поздравляю всех форумчан с наступающим Новым годом!
Всем здоровья и счастья!
Пусть всегда будут КАПы, леера и штормтрапы,
Кранцы, шканцы и клюзы, большой сбор поутру.
Бимсы, киль, переборки и большие приборки,
Пусть всегда будет НЭЙВИ! Пусть всегда будет РУ!
Rugby is the only sport where the team bus is an ambulance.
Просто красивая музыка
Капитан первого ранга
Cообщений: 919Баллов: 1498Регистрация: 25.02.2008
26.12.2008 04:59:31
[QUOTE]INTERVENT пишет: это и из моего детства [/QUOTE]
На Амуре побывать не довелось, а вот Дунай видел, даже дважды в Будапеште. Сразу вспомнился этот вальс, наша комнатка 4х4, дрова потрескивают в печи, радиола и пластинка с "Дунайскими волнами". Дотелевизионная эпоха...
А я про волны люблю. <OBJECT width="470" height="353"><PARAM name="movie" value="http://video.rutube.ru/4de26bc4c45bc8a4718a972d8d94ece7"></PARAM><PARAM name="wmode" value="window"></PARAM><PARAM name="allowFullScreen" value="true"></PARAM><EMBED src="http://video.rutube.ru/4de26bc4c45bc8a4718a972d8d94ece7" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="470" height="353" allowFullScreen="true" ></EMBED></OBJECT>
Любимейшие Марши, Военная Музыка
Капитан первого ранга
Cообщений: 919Баллов: 1498Регистрация: 25.02.2008
19.12.2008 02:21:42
Я догадался, просто прототип был технарем и безудержность и бесстрашие проявить не имел возможности, разве что на заседаниях Политбюро.
" Первый после Бога", Командир корабля
Капитан первого ранга
Cообщений: 919Баллов: 1498Регистрация: 25.02.2008
21.12.2008 22:09:17
[QUOTE]elverF219 пишет: например зарядить бросательным концом в какую-нибудь на причале стоящую машину.[/QUOTE] В машину не приходилось, а вот торговым киоскам на Минке иногда доставалось. При использовании лески была и проблема: краснофлотцы из швартовной команды, выбирая проводник, ее обычно так запутывали, что приведение нашего орудия труда в состояние боевой готовности требовало изрядного терпения и примения "такой-то матери". А ранней весной 1978 года проезжавший по Минке "газон" умудрился зацепить бросательный и уволочь его в неизвестность. Пришлось новую леску покупать и, кстати, за свои кровные.
" Первый после Бога", Командир корабля
Капитан первого ранга
Cообщений: 919Баллов: 1498Регистрация: 25.02.2008
21.12.2008 01:37:23
Я польщен, что предоставил столь уважаемым мною лицам возможность посмеяться. Я тоже с вами посмеюсь, но несколько позже. А пока попробую прояснить ситуацию. 1. В моем сообщении речь шла явно не о «Способном ». История та произошла задолго до 1980 года и героем ее был «гвардеец» из 30-й ДПК. 2. Теперь о бросательном. У нас тоже бытовало мнение, что подать его дальше, чем на 30 метров было за пределами боцманской возможности. В результате экспериментов мы ( Мишка Хисамутдинов, Толик Колесниченко и я) нашли следующее решение проблемы. Основой бросательного стала толстая рыбацкая леска, длиной за 100 метров. Коренной конец ее заделывался к традиционному линю ( тому, что не более 30 метров). Ходовой конец лески заделывался к капроновому шкерту с петлей для хвата длиной около 1 метра, а шкерт крепился уже непосредственно к легости. Без этого эластичного шкерта легость при выброске просто отрывало от лески. Леска укладывалась свободно в обрез, ( можно было и просто на палубу, но леску путало ветром), потом подающий вкладывал пальцы в петлю на шкерте и подавал бросательный движением, напоминающим бросок крюком в баскетболе. Не требовалось ни особой силы, ни скорости – немного тренировки, чтобы легость улетала на 70 метров. Секрет – использование рычага. Можно было и на 100 метров забросить, но терялась точность. 3. А теперь смейтесь, товарищи дорогие. Так же скептически улыбались братки из швартовной команды, когда видели, что боцманишка на юте Проворного готовился подать бросательный с ТАКОГО расстояния. И медленно так ту улыбочку стирали, когда разбегались от легости, свистевшей над их головами. Благодарности от командующего ни я, ни сотоварищи мои не получали, а вот командиру нашему и старпому новшество это понравилось, так как швартовные команды на стенке все время менялись и история неизменно повторялась. И на Дне Флота порезвиться не пришлось, а вот Генерала Армии Куркоткина я таки заставил поклониться Проворному. Могу рассказать, если кому интересно.
" Первый после Бога", Командир корабля
Капитан первого ранга
Cообщений: 919Баллов: 1498Регистрация: 25.02.2008
20.12.2008 05:59:50
Вот в Феодосии было по-другому. Там мелко, своим ходом не зайти, всю грязь со дна поднимали. К 4-му причалу буксиры заводили.
" Первый после Бога", Командир корабля
Капитан первого ранга
Cообщений: 919Баллов: 1498Регистрация: 25.02.2008
20.12.2008 05:56:24
Что-то не понял насчет швартовки на Минке. Никогда не было большой проблемой. Если становились меж двух коробок, на них швартовные команды с кранцами выставляли, и еще команда на стенке. Я бросательный подавал с 50-70 метров, а дальше без вопросов, четкие действия машинного отделения по команде. Правда, рассказывали, как-то гвардейцы (то ли Кр. Крым, то ли Кр. Кавказ) так швартовались. И командир ютовой группы докладывал на ходовой:" До стенки 20 метров, 15, 10. 5 ...Море кончилось, тов. командир". В пролом можно было на танке въезжать.
Важное
Важное
Важное
Важное
