| Цитата |
|---|
| Игорь Волков пишет: Порочная практика |
| Цитата |
|---|
| - низкая рентабельность по заказам и недостаточное финансирование; - высокая стоимость постройки судов на Российских верфях по сравнению с аналогичными зарубежными проектами; - для предотвращения кассовых разрывов по основной деятельности ОАО СЗ «Северная верфь» приходится брать кредитные средства у банков, что приводит к выплате больших сумм процентов по кредитам; - износ производственных фондов и нехватка денежных средств на модернизацию производства; - поставщики материалов и оборудования при согласовании цен на свою продукцию, работы и услуги отталкиваются от рыночных цен, однако ОАО СЗ «Северная верфь», ограниченное при формировании цены нормативными актами, не всегда имеет возможность принять их, что зачастую значительно увеличивает сроки согласования договоров и сроки строительства заказов; - наличие проблемы сохранения и развития системы подготовки и переподготовки кадров, в первую очередь производственного потенциала (сварщик, токарь, слесарь, маляр и т.д.) и др. Выходом из создавшегося положения является объединение усилий государства и предприятий, что позволит эффективно сочетать государственные возможности, концентрировать ресурсы на необходимые направления и создать мотивации предприятий в отношении результатов производственной деятельности. В частности, необходимо повышение уровня рентабельности в цене корабля до уровня не менее 10% против 2-3%, разрешенных Министерством обороны РФ в настоящее время: для покрытия накладных расходов предприятия, обеспечения безубыточного уровня производства и покрытия 10% расходов на модернизацию производства (контроль осуществляют ОАО «ОСК» и Минпромторг РФ). Для уменьшения рисков головных исполнителей требуется ввести контроль со стороны государства за ростом цен государственных концернов, производителей основных образцов вооружений и военной техники для кораблей методом регистрации их цен (начиная от 10 млн. руб.) в ФСТ РФ, или ввести перечень по видам вооружения и военной техники, обязательной к регистрации в ФСТ РФ. Скорейшее формирование и принятие стратегии развития судостроительной промышленности позволит реализовать Государственную программу вооружения и обеспечить развитие судостроения как высокотехнологичного сектора российской экономики. |
«Росси́я Еди́ная, Вели́кая и Недели́мая»
Ну у американцев в 80-ых годах были и такие варианты палубных авиакрыльев: многоцелевое и ударное (по смыслу не дословное название). Был и третий вариант дальний ударный. Я так понимаю как раз с расчетом на наш "ошейник рубежности" на конкретном ТВД. Ударить по нам самим оставаясь за радиусом. Может для Камчатки, но утверждать не берусь.
.
