Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
24.01.2010 13:45:38
[QUOTE]tramp пишет: Гарпун не были сильно распространенными у нас образцами, тем более чтобы иметь возможность проводить подобные испытания.[/QUOTE]
Да были, были в частности на Феодосийском полигоне. Как начёт принципов движения боевых кораблей, тема ветки.
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
24.01.2010 12:03:42
[QUOTE]tramp пишет: На 81-й год в описанной комплектации быть не могло, значит должно быть позднее. Далее, почему МиГ, для этого скорее Ил-20 использовали бы, ГСН контролировать.[/QUOTE]
Я отправил вам Е-майл в 82 я уже был на другой должности, так думаю с ГСН просто сняли телеметрию, а потом тиши кабинета проанализировали, можно спросить у главного фигуранта но он сейчас большая шишка в МО Украины
Изменено:
katernik - 24.01.2010 12:05:57
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
24.01.2010 07:54:55
[QUOTE]tramp пишет: На какой момент, сами испытания когда проводились?[/QUOTE]
А в чём проблема, конкретную дату уже и не помню, и не испытания, тогда чмупс занимался многими изысканиями в различных областях ПВО, РЭБ, ГСН, были у них умные курсанты, писавшие курсовые на уровне кандидатского миниума, кафедры подхватывали, потом это дело приходило в войска как рекомендации
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 18:09:50
[QUOTE]tramp пишет: А с какой дистанции НЕ захватывалась цель? И почему аналог, у нас тогда были точные данные о возможностях ГСН Гарпуна? Надо будет уточнить. Но вообще интересно[/QUOTE]
Насколько я знаю у нас была сама голова Гарпуна
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 13:27:08
[QUOTE]tramp пишет: На авиабазе этот вопрос специально уточняли у специалиста - для современных ПКР проблема с поражением высокоскоростных кораблей не существует.[/QUOTE]
Смотря у каких, не буду врать по последним модивикациям, но 1981 г в СВВМИУ разрабатывалась эта тематика, в качестве эксперемента МИГ-29 с аналогом Гарпуна облётывал МРК пр 1240 идушего 55 узлов, на траверзных КУ аналог не захватывал МРК, сейчас не знаю проводятся такие изыскания и каковы результаты, если амеры проводили по Москиту и испугались это известно
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 13:14:56
Вот такие корабли с такими принципами движения, отлекаясь от конкретных проектов, какой из принципов нашёл бы свое место в современом строительстве кораблей, ПК. ВП,Экран, Скеги, Каверны
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 09:40:54
Малый десантный катер на воздушной каверне "Дюгонь"
Разработан ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород). Предназначен для транспортировки и высадки войск. Полное водоизмещение 230 т, длина 45 м, ширина 7,6 м, осадка 2,2 м. Скорость полного хода до 50 узлов. Планируется оснастить «Дюгонь» дизель-газотурбинной энергетической установкой (с газотурбинным двигателем М70ФРУ мощностью 14 тыс. л.с.). Первоначально планировалось установить на корабле дизельную энергетическую установку мощностью 18 тыс. л. с. (два дизельных двигателя М507А-2Д). Может перевозить 140 т грузов, в том числе десантников и боевую технику (три танка или пять БТР). Экипаж 6 человек.
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 09:33:26
МДКВП "Зубр"
Назначение
Малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП) пр.12322 "Зубр" предназначен для приема с оборудованного или необорудованного берега подразделений морских десантов с боевой техникой, перевозки морем, высадки на побережье противника и огневой поддержки десантируемых войск. Кроме того, он может осуществлять транспортировку мин и постановку минных заграждений.
Самый крупный в мире десантный корабль на воздушной подушке, который способен выходить на берег, преодолевать рвы и траншеи, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДКВП "Зубр" доступно для высадки десантов до 70% общей длины береговой линии морей и океанов мира.
Всё о них здесь http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%9A%D0%92%D0%9F+%22%D0%97%D1%83%D0%B1%D1%80%22&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8
Боевые корабли с нетрадиционными принципами движения, Всё про КПК, КВП, скеговые, на воздушной каверне
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 09:27:54
Ракетный корабль на воздушной подушке пр.1239
Первым ракетным кораблем на воздушной подушке пр.1239 стал РКВП "Бора", заложеный в 1984 г. на заводе в Зеленодольске под Казанью, сданный ВМФ в 1989 г. и после опытной эксплуатации вошедший в 1997 г. в состав сил постоянной готовности Черноморского флота. По ударному потенциалу этому РКВП на ЧФ нет равных.Он является крупнейшим в своем подклассе в практике российского и мирового кораблестроения быстроходным боевым кораблем, использующим гидродинамическую платформу - катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.
Корабль представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой 64 м длины и 18 м ширины. Впереди находится эластичный экран. Два газотурбинных двигателя мощностью по 60 тысяч л.с. позволяют развить скорость до 55 узлов даже при высоте волн 2 м, а при 5 баллах (волна 3,5 м) - более 40 узлов. Высокая скорость позволяет кораблю не попадать в захват самонаводящихся ракет, по той же самой причине его не успевает догнать торпеда. Для экономичного хода установлены два дизеля. Мореходность - до 8 баллов.
Всё о них здесь http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%A0%D0%9A%D0%92%D0%9F+%22%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B0%22&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8
Перспективы ВМФ России
Капитан-лейтенант
Cообщений: 598Баллов: 517Регистрация: 27.08.2009
23.01.2010 13:54:12
Вот такую перспективу нашего флота видит товаришь из Германии на соседнем форуме
Все больше вырисовывается концепция западных флотов.
ИМХО в этом случае просто обязательна полностью универсальная ВПУ с целой линейкой самых разных ракет (ПВО, частичное ПРО, ПЛО, ПКР, оперативные и тактические ударные КР) со схожими массо-габаритными характеристиками, а так же с возможностью размещения в одной ячейке ВПУ сразу нескольких ракет с соответственно меньшими характеристиками, как это делается сегодня на С-400 с ракетами 48Н6 и 9М96.
У США ЕМНИП самые тяжелые ракеты выпускаемые из ВПУ весят до 1,5-1,6 тонн. У нас лучше взять для базы ИМХО 3 тонны, длину шахт примерно 9 метров. Это означает меньшее количество ВПУ, но лучшие характеристики ракет - дальность, скорость, вероятность поражения. Да и существующие образцы вооружения под эти характеристики подходят: Тот же оникс, брамос, их дальнейшее развитие и вся линейка клабов.
ПКР В принципе при 3т уже сегодня можно пускать оникс на комбинированой траектории до 300км. В ближайшем будуещем, думаю, дальность можно будет при оставшейся скорости полета увеличить и до 400км или при оставшейся дальности увеличить маршевую скорость эдак процентов на 30 (Посмотрим, к чему брамос-2 приведет). Далее для любителей дальностей гранитов и базальтов по типу клаба можно игратся со ступенчатой ПКР - дозвуковым маршевым участком и сверхзвуковым наведением на цель. Если догнать 9М54Е от 2,3 до 3т увеличенным топливным отсеком, то дальность у этого изделия с новым видом топлива должна быть как минимум около км 500, а то и все 600.
ПЛУР Тут много чего писать не надо. Новые ПЛУР не размером не весом особых проблем не создают. Забрасывают торпеду на 50км и этого достаточно. По мере повышения возможностей ГАКов без труда и дальность можно повысить, главное, чтобы торпеда попала... Семейство 91РЕ клаба хорошо соответствует данному типу.
Ударные КР ИМХО нужно два унифицированных варианта, годные для вертикального старта: 1.Нечто дальнобойное на подобие граната, Х-101 с дальностью на все 4000-5000 км для нанесения ударов в глубине материка, в зависимости от ситуации практически с базы дислокации. Вес Х-101 и граната 2,4-1,7т, то есть потенциал для данных дальностей там есть. Возможность несения ЯБЧ. 2. Нечто менее дальнобойное вроде 3М14Е клаба для прибережних зон противника с дальностью эдак 400-500км. 3М14 тоже весит примерно 1,7т. Его БЧ - 400 кг. Почему он так хреново летит несмотря на сопоставимую с Х-101 или гранатом массу БЧ - ХЗ, но по возможности здесь нужно улучшать уже не дальность КР, а мощьность БЧ до 800-1000кг.
ЗУР Здесь универсальная ВПУ должна ИМХО носить ракеты как минимум двух, а лучше трех эшелонов ПВО. 1. Дальний рубеж. Преимущественно против авиации, а так же ПРО. Ракеты типа 48Н6Е3/ДМ как самые совершенные из семейства при массе в 1,8т сегодня имеют макс. дальность поражения в 250км. А это уже уровень самых совершенных американских стандартов! При дальнейшем развитии ракеты, топлива и увеличения массы реально достичь и рекламируемые для С-400 400км. Или сразу пихать в ВПУ "дальнобойную" ЕМНИП 40Н6 (если влезит по массо-габаритам). По длине 48Н6 тоже не превышает габариты "ониксовой" ВПУ. 2. Средний рубеж. Против авиации, частично ПКР\ПРР. Ракеты 9М96Е массой 420кг и дальностью 120-150км. В одну ячейку УВП устанавливаются 4 ЗУР 9М96Е по аналогии американских SM-2 и ESSM. 3. Ближний рубеж. Защита от ПКР\ПРР с дальностью до 10км. По сути тот же кинжал\тор. Использование ракет 9М331. При весе в 167 кг, длине 3,5м, ширине 0,235м 8 штук, распределенных в ячейке ВПУ по геометрической форме 2 х 2 х 2 ракет 9М331 не будут весить даже полторы тонны. Но есть заморочка с двумя "этажами" расположения ракет. Но американцы ЕМНИП справились с этой проблемой на напичканых томагавками Огайо (7 штук вместо одного Трайдента). К тому же есть запас по массе и объему.
Данные ВПУ я бы ставил и на крейсера и на эсминцы, а по возможности и на фрегаты. С соответствующей номенклатурой боевого управления соответственно. К примеру не нужно устанавливать весь комлекс С-400 на фрегатах. А вот ракета 9М96Е с дальностью 120км и упрощенными средствами обнаружения и наведения вполне может пригодится. В зависимости от вида задач корабли первого ранга смогли бы на базе ВМФ менять состав вооружения для более всего эффективного достижения намеченой цели.
На крейсерах водоизмещением 15000т ставить акцент на ударных возможностях и ПКР: Скажем всего 150 ВПУ. Из них 50 ПВО (32 дальних ЗУР, 40 средних, 64 малой дальности), 10 ПЛУР, 40 Брамосов, 50 дальнобойных крылатых ракет. Пару вражеских баз далеко от берега поломать серьезно можно, эскадру чужую потрепать брамосов хватит, ПВО не плохое (современные ЗУР средней дальности уже превосходят старые ЗУР С-300Ф!!!), ПЛУР для самозашиты достаточно.
На эсминцах водоизмещением 10000т ставим 90 ВПУ. В роли ПВО хватит 72 ВПУ с ЗУР (48 дальних, 60 средних, 72 малых ), 8 ПЛУР, 10 ПКР.
Фрегат в роли БПК водоизмещением 5000т - 40 ВПУ. Из них 16 ПЛУР, 8 ПКР, 16 ПВО (40 средней дальности, 48 ближней).