katernik (Все сообщения пользователя)

Но и ЕС хочет свой кусок пирога

ЕС претендует на более важную роль в Арктике
31.10.09
Выступая на семинаре «Региональное сотрудничество для регионального роста», проходившем на прошлой неделе в Мурманске, представитель Европейской комиссии Фернандо Гарчес отметил, что прошлогоднее Коммюнике Еврокомиссии по Арктике является шагом к формированию всеобъемлющей европейской арктической политики.

ЕС есть, что предложить в Арктике, подчеркнул он, добавив, что Еврокомиссии пора предоставить статус постоянного наблюдателя в Арктическом совете. Арктический совет пока отклонил заявку ЕС на более высокий статус.

В своём выступлении представитель Еврокомиссии отметил также, что в трансграничных отношениях на севере Европы существует позитивный и прагматический подход. По сути дела, сложившиеся на Крайнем Севере трансграничные отношения могут послужить моделью для сотрудничества между ЕС и Россией.

- Чем дальше на север, тем лучше отношения Восток-Запад, - сказал Фернандо Гарчес, признав, что другим регионам Европы нужно поучиться у северян.

Представитель Еврокомиссии положительно оценил сотрудничество, существующее в рамках «Северного измерения» - главного инструмента сотрудничества ЕС а севере Европы. Он отметил, что удачным оказалось решение ввести Россию и Норвегию на равных условиях в программу «Северное измерение» с 2006 года, а также выразил удовлетворение прогрессом, достигнутом Россией в вопросе подписания совместных с ЕС программ трансграничного сотрудничества Европейского инструмента соседства и партнёрства, которые должны составить основу сотрудничества по проектам между Востоком и Западом в Европе.

Фернадно Гарчес, представитель Генерального директората Еврокомиссии по внешним связям, был приглашён в Мурманск европейскими офисами севера Норвегии, Финляндии и Швеции (Брюссель), а также Норвежским Баренцсекретариатом.

Длч начала немного истории откуда взялось понятие москитного флота

ЭВАЛЮЦИЯ - РАЗВИТИЕ МАЛОГО ФЛОТА РОССИИ

26 июля 1714 года у мыса Гангут (Балтика) шведская эскадра из 10 линкоров и фрегатов была атакована сотней русских галер, на…

…которых сидели добрых две дивизии пехоты (15 тысяч бойцов). При всем превосходстве в артиллерии, противостоять налету орды юрких суденышек, которые просто заполонили фьорд, шведы не смогли. Эта была не просто первая крупная виктория молодой Российской империи - это была первая победа русского «москитного флота».

Но этот термин появился только спустя два столетия - во время Первой мировой войны. За это время абордажные схватки окончательно ушли в прошлое, а победу обеспечивала огневая мощь и скорость.
Молодой лейтенант Степан Осипович Макаров, впоследствии знаменитый адмирал, за год до начала русско-турецкой войны 1877—1878 годов предложил применить против кораблей турецкого флота минные катера. Их перевозили на быстроходных пароходах, а при подходе к противнику спускали на воду. Сначала катера вооружали шестовыми минами, а затем, по совету С. О. Макарова, стали использовать самодвижущиеся мины-торпеды.

14 января 1878 года ночью минные катера «Чесма» и «Синоп», вооруженные торпедами, под командованием С. О. Макарова атаковали турецкий военный пароход «Интибах», стоявший на батумском рейде, и потопили его. В истории военно-морского флота это первое боевое применение торпеды (мины Уайтхеда). Тем самым было положено начало развитию торпедных катеров как самостоятельного класса боевых кораблей. В годы первой мировой войны применялось уже несколько разновидностей представителей будущего «москитного флота». Однако по-настоящему совершенные конструкции были спущены на воду только в тридцатые годы, когда появились высокооборотные легкие авиационные двигатели большой мощности.

После нескольких крупных сражений, линейные и крейсерские эскадры воюющих стран начали больше простаивать в защищенных гаванях – ими предпочитали не рисковать. Инициатива все больше переходила к небольшим, а главное – дешевым эсминцам, подводным лодкам и катерам. Гибель которых обходилась военным бюджетам не столь накладно, но зато один торпедный катер мог пустить на дно целый крейсер.

Что и случилось, к примеру, 16 июня 1919 года, когда пятитонный английский катер, вооруженный одной-единственной торпедой, удачно запустил ее прямо в борт революционного крейсера «Олег». Спустя месяц, во время атаки английских торпедных катеров на Кронштадт, погиб крейсер «Память Азова» и получил серьезные повреждения линкор «Андрей Первозванный».

Катера (торпедные, сторожевые и пр.) действовали часто большими группами, а «кусались» весьма больно – за что и получили название «москитного флота». Они эффективно защищали собственные прибрежные воды и порты и атаковали соседские. В годы Второй мировой катера активно использовали все ведущие морские державы: США, Британия, Япония, Германия, СССР. Даже появление морской авиации не отправило их в отставку.