Столкновение "Монблана" и "Имо"

6 декабря 1917 года во время первой мировой войны прогремел самый мощный взрыв в истории войн до появления ядерного оружия. В канадском порту Галифакс столкнулись норвежский грузовой пароход «Имо» и французское грузовое судно «Монблан». После начала первой мировой войны «Монблан» был приобретен судоходной фирмой «Компани женераль трансатлантик» (Франция). По требованию адмиралтейства, имевшего в военное время право распоряжения торговым флотом страны, владельцы «Монблана» провели незначительный ремонт судна и установили на нем четырехдюймовую пушку. Таким образом «Монблан» стал вспомогательным транспортом военно-морского флота Франции. 25 ноября 1917 года «Монблан» пришел в Нью-Йорк (США), где на его борт была произведена погрузка бочек с сухой и жидкой пикриновой кислотой и ящиков с тринитротолуолом и пороховым хлопком. Перед самым отплытием в Галифакс (Канада) судно приняло дополнительный груз - бочки с бензолом (новым горючим для танков и бронеавтомобилей). Итого на борту «Монблана» оказались 2300 тонн пикриновой кислоты, 200 тонн тринитротолуола, 35 тонн бензола и 10 тонн порохового хлопка. Весь груз был строго засекречен. Вечером 5 декабря 1917 года «Монблан» прибыл из Нью-Йорка на внешний рейд Галифакса, где должен был дождаться формирования британского конвоя для перехода в порт назначения - Бордо (Франция). Одновременно в шести милях от «Монблана» в гавани находился готовый к выходу в море норвежский грузовой пароход «Имо». «Имо» в этот день не успел выйти в море по причине того, что слишком поздно получил необходимый в качестве топлива уголь. Утром 6 декабря 1917 года «Монблан» и «Имо» почти одновременно начали движение за пределы портовой гавани. При этом их курсы пересекались. Во избежание столкновения оба судна сделали ряд маневров, в том числе - уже непосредственно перед столкновением - дав реверс на задний ход. Однако предотвратить столкновение не удалось - нос «Имо» ударил в правый борт «Монблана» в районе первого трюма. От удара несколько бочек с бензолом оказались вскрытыми. Их содержимое потекло на палубу и - сквозь трещины - к емкостям с пикриновой кислотой. Трение соприкасавшихся металлических частей «Монблана» и «Имо» вызвало искры, от которых произошло воспламенение разлившегося бензола. Команда «Монблана», увидев, что возникший пожар не поддается тушению, стала покидать борт судна. Тем временем на набережной стали собираться привлеченные зрелищем толпы зевак. В 09.06 раздался взрыв громадной силы. Все здания, находившиеся на набережной (в том числе каменные), оказались разрушенными полностью. На всех домах, находившихся на расстоянии порядка 500 метров, были сорваны крыши. Всего - помимо портовых, заводских и фабричных построек - были полностью разрушены 1600 и сильно повреждены 12000 жилых домов. В округе в радиусе порядка 60 миль от взрывной волны в церквях зазвонили колокола. Образовавшаяся в результате взрыва придонная волна сорвала с якорей десятки судов (существенно поврежденный «Имо» был выброшен на берег). Погибли 1963 человека, ранения получили около 9000 человек (в том числе около 500 лишились зрения из-за разлетевшихся оконных стекол), без крова остались 25000 человек, пропали без вести свыше 2000 человек. Фактически количество жертв оказалось еще больше - в тот же день над Галифаксом ударили морозы, а через сутки со стороны Атлантического океана пришел шторм, оказавшийся одним из наиболее сильных за последние 20 лет.

Источник: РИА Новости
Историческая дата:  06.12.1917