06.08.10
Текст: , Андрей Гавриленко, Владимир Пасякин
Фото:
Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Как виртуальное 
|
Опасные водыВ настоящее время отряд боевых кораблей Российского ВМФ во главе с большим противолодочным кораблем "Адмирал Левченко" продолжает выполнять задачу обеспечения безопасности судоходства в районах Африканского Рога и Аденского залива. Спасательное буксирное судно "СБ-36", входящее в состав этого отряда, предотвратило нападение двух пиратских лодок на танкер "Дафна", следовавший в южной части Красного моря под флагом Российской Федерации.
СБ-36 хоть и не имеет на своем борту артустановок, но это далеко не безоружное судно. На буксире находятся две хорошо вооруженные группы черноморцев. Одну из них - группу антитеррора из бригады морской пехоты - возглавляет старший лейтенант Арсений Кононович. Командир другой группы по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС) - мичман Евгений Ковальченко. Командир бригады охраны водного района капитан 1 ранга Валерий Зубков сообщил, что группа, возглавляемая Ковальченко, имеет все необходимое вооружение, в том числе водолазное, и может действовать в различной обстановке. Сам мичман уже не единожды выходил в море и имеет большой опыт профессиональной работы. В отряде он еще со срочной службы. Под стать ему и старший водолаз-разведчик Дмитрий Таранюк, старший минер-водолаз старший матрос Антон Корниенко, минер-водолаз старшина 2-й статьи Анатолий Мойс. А вот для Арсения Кононовича это первый поход в качестве командира группы, что, однако, не помешало ему успешно справиться со своими обязанностями. Профессионально действовали заместитель группы старший матрос Евгений Кривошеев, снайпер матрос Константин Быличкин, наводчики ПК матросы Сергей Бабкин, Никита Петров и другие морские пехотинцы. Руководил действиями экипажа и двух групп старший на борту начальник штаба бригады спасательных судов капитан 2 ранга Сергей Игнатов - офицер, имеющий достаточный опыт, в прошлом командир дивизиона судов этой бригады. На его счету тысячи пройденных миль, участие в различного рода спасательных операциях, как и на счету капитана СБ-36 капитана 2 ранга запаса Сергея Попова. Грамотно действовали в этой непростой обстановке старший помощник Геннадий Логвиненко, боцман судна Евгений Похващев. Сегодня задачи по борьбе с пиратами наряду с российскими моряками решают также экипажи кораблей ВМС других стран. Однако несмотря на все предпринимаемые меры полностью искоренить морское пиратство пока невозможно. Так, уже в один из первых дней августа по лентам информагентств прошло сообщение о новом захвате грузового судна сомалийскими пиратами. На этот раз они захватили судно водоизмещением 17,3 тысячи тонн с 23 моряками на борту "MV Suez", шедшее под панамским флагом. Судно, груженное цементом, следовало по рекомендуемому командованием европейской антипиратской миссии коридору, однако все же подверглось атаке корсаров. Моряки, попавшие в плен к сомалийским пиратам, являются гражданами Египта, Пакистана, Индии и Шри-Ланки... Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун предложил семь вариантов уголовного преследования пиратов у берегов Сомали. В их числе - учреждение специального сомалийского судебного органа, создание регионального или международного трибунала на основе главы VII Устава ООН, а также судебной палаты в регионе с участием ООН. Все семь вариантов изложены в новом докладе, направленном Совету Безопасности ООН. Пан Ги Мун также отметил снижение числа пиратских захватов торговых судов. Это обусловлено, по его мнению, успешным использованием экипажами судов оборонительных мер, а также выбором более безопасных навигационных путей и осуществлением эффективных военно-морских операций. Предполагается, что в этом году доля успешных попыток захватов судов сомалийскими пиратами сократится до 20% от общего числа нападений по сравнению с 63% в 2007-м. Прогнозируется, что сомалийские пираты совершат в общей сложности около 120 атак в 2010 году . Экипажам торговых судов рекомендуется проявлять бдительность и в случае нападения дать максимально возможный ход, маневрировать и применять пожарные брандспойты для отражения атак. Наибольшая активность пиратов сосредоточена в Аденском заливе, который ведет в Суэцкий канал. В среднем в год через этот канал проходят порядка 30.000 судов. Нападения пиратов распространились также на тысячу миль от побережья Сомали в Индийском океане. При этом страховые компании запрашивают более высокие тарифы для торговых судов, перевозящих грузы через эти небезопасные районы Мирового океана. На борту флагманского корабля оперативного военно-морского соединения НАТО в Аденском заливе состоялась встреча старшего похода отряда российских боевых кораблей капитана 1 ранга Владимира Кондратова с командующим натовским соединением нидерландским коммодором Мишелем Хиджманом по его приглашению. Об этом говорится в сообщении НАТО, размещенном на официальном сайте альянса. "Два военачальника ранее уже провели беседу по вопросам возможного будущего сотрудничества, когда их корабли встретились в июне в Атлантическом океане на пути в Аденский залив. Теперь, спустя примерно шесть недель, российский военачальник с большого противолодочного корабля "Адмирал Левченко" в начале этой недели был вновь приглашен на встречу с коллегой с флагманского корабля НАТО для обмена информацией и обсуждения будущих путей сотрудничества России и НАТО в сфере борьбы с пиратами" - отмечается в сообщении, которое приводит ИТАР-ТАСС. Как заявил начальник штаба оперативного соединения ВМС НАТО испанский военачальник Рикардо Хернандес, "каждая встреча с командирами и представителями других антипиратских военно-морских группировок исключительно полезна и принесет огромную пользу операциям против пиратов. Операционная зона имеет большой пространственный размах, сопоставимый с Европейским континентом, поэтому любая возможность обсудить координацию действий антипиратстких сил поможет обеспечить безопасность морских коммуникаций в районе Африканского Рога".
|
