Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
КМЗ как многопрофильное предприятие

КМЗ:
от ремонта двигателей
к серийному производству

Поиск на сайте

Вместо предисловия. Морские династии в истории Флота и Морского корпуса

Текст: Грибовский В.Ю. Римские-Корсаковы. Морская династия на службе Отечеству
Морские династии – особая страница в истории Морского корпуса. За свою трехсотлетнюю деятельность корпус выпустил много поколений специалистов своего дела, будущих адмиралов, героев морских сражений, деятелей науки и культуры. Десятки представителей известных дворянских родов России считали за честь отдать своих детей на воспитание в Морской корпус. Не составляли исключения и воспитанники самого корпуса, тем более что их дети имели определенное преимущество при поступлении. Велико было и желание многих мальчиков и юношей следовать по нелегкому пути своих отцов и дедов. Поэтому образование целых морских династий было скорее правилом, чем исключением. Формирование династий способствовало развитию маринизма в среде российского дворянства, а позднее и во всем российском (и советском) обществе.

Общий перечень морских фамилий мог бы занять не один том, но мы остановимся лишь на наиболее многочисленных и знаменитых династиях отечественного флота.

На обучение в морской корпус отдавали своих детей представители старейших княжеских родов России – Гагарины, Долгоруковы, Ухтомские, Максутовы, Мещерские…

Капитан 2 ранга князь В. А. Гагарин (1766 г.) отличился в чине мичмана в Чесменском сражении 1770 г., где командовал брандером и заслужил орден Св. Георгия 4-й степени. Контр-адмирал князь П. П. Ухтомский, в юности ходивший с гардемарином С. О. Макаровым в Атлантику на фрегате 'Дмитрий Донской', прошел долгий и нелегкий служебный путь от мичмана до контр-адмирала. Сделал карьеру, сохранив добрые отношения с товарищами и подчиненными, но в Порт-Артуре не проявил себя флотоводцем и ушел в отставку с печальными воспоминаниями о войне.

Лейтенант князь А. П. Максутов (1849 г.) навеки вошел в историю, как герой обороны Петропавловска 1854 г., погибший в бою с англичанами и французами. Его младший брат контр-адмирал князь Д. П. Максутов (1849 г.) также отличился в обороне Петропавловска, стал Георгиевским кавалером, с 1863 г. был главным правителем Российско-Американской компании, с 1873 г. служил в Балтийском флоте. Контр-адмирал князь П. П. Максутов (1841 г.) участвовал в Синопском сражении 1853 г., отличился в обороне Севастополя в 1854-1855 г., заслужив Золотое оружие, с 1876 г. был градоначальником г. Таганрога.

Адмирал князь С. М. Мещерский, поступив на службу в Гардемаринскую роту в 1717 г., командовал кораблями на Балтике, был членом Адмиралтейств-совета и командиром Кронштадского порта. Один из последних представителей этого рода, капитан 1 ранга (Красного флота) князь (!) Н. И. Мещерский (1916 г.) вошел в историю как один из лучших командиров нашего флота. В начале Великой Отечественной войны он командовал одним из первых гвардейских кораблей – минным заградителем 'Марти', а потом – отрядом заградителей. После войны ему доверили первый крейсер нового типа – 'Чапаев'.

Во флоте служили и многие представители родов нетитулованного дворянства. Так, Морской корпус окончили (в 1755–1878 гг.) 60 Давыдовых, 27 Мордвиновых, 28 Головачевых, 25 Тыртовых. Среди последних были адмирал П. П. Тыртов (1854), будущий управляющий Морским министерством, и вице-адмирал С. П. Тыртов (1856), главный командир Черноморского флота и портов Черного моря. Между прочим, С. П. Тыртов был самым 'аварийным' флагманом Российского флота. В 1893 г., вскоре после вступления его в должность начальника эскадры Тихого океана, у берегов Кореи потерпел аварию знаменитый корвет 'Витязь'. Личный состав был спасен без потерь, но на корвете в это время уже не было С. О. Макарова, и он затонул. В 1897 г. на Балтике эскадренный броненосец 'Гангут' под флагом С. П. Тыртова коснулся подводного камня и вскоре затонул. Команда и на сей раз была спасена без потерь…

С 1784 по 1941 г. корпус (училище) окончили 23 Бутаковых. Среди них, кроме знаменитого флагмана адмирала Г. И. Бутакова, были известный гидрограф контр-адмирал А. И. Бутаков и капитан 1 ранга Г. А. Бутаков (в советском ВМФ), кавалер ордена Красного знамени. Его сын, младший лейтенант А. Г. Бутаков, тоже стал морским офицером и героически погиб в Великую Отечественную войну. С его гибелью прервалась мужская линия рода Бутаковых. Однако женская линия сохранилась. В свое время П. В. Римский-Корсаков женился на дочери Г. И. Бутакова. Их прямой потомок – Мария Андреевна Алексеева – жила в Санкт-Петербурге (Ленинграде).

Среди питомцев корпуса XVIII–XIX вв. были по 21 офицеров Головниных и Веселаго, 17 Верховских, 17 Всеволожских, 22 Бартенева, 20 Бачмановых, 18 Куприяновых, 16 Завалишиных, 16 Дурново, 25 Зеленых, 18 Игнатьевых, 23 Перелешиных, 20 Повалишиных, 18 Подушкиных, 18 Поповых, 21 Назимов, 17 Сарычевых, 19 Саблиных, 15 Юрьевых, 14 Языковых, 14 Тулубьевых, 20 Шаховских, 17 Рудневых. Нельзя с полной уверенностью сказать, что перечисленные лица были связаны родственными узами, они могли быть и однофамильцами. Но их перечисление дает повод для новых генеалогических исследований.

Среди многочисленных представителей упомянутых фамилий были, например, знаменитые Ф. Ф. Веселаго и В. М. Головнин, известный артиллерист Н. И. Игнатьев, безвременно погибший в тюрьме НКВД, капитан 2 ранга Д. С. Макаров, старший офицер броненосца 'Бородино' при Цусиме, сражавшийся во главе всей эскадры до последней возможности, и Георгиевский кавалер капитан 2 ранга П. П. Дурново, успешно достигший Владивостока на своем миноносце 'Бравый'.

Одиозной фигурой в истории нашего флота был адмирал В. П. Верховской (1858), один из первых специалистов-минеров, а впоследствии – редкий в России честный бюрократ – начальник Главного управления кораблестроения и снабжений. Его завидной по настойчивости деятельности, направленной на строгую экономию каждой казенной копейки, наш Флот был во-многом обязан низкой боеготовностью в войне с японцами.

С японцами связано и имя одного из 8 дворян Хвостовых, окончивших корпус. Лейтенант Н. И. Хвостов (1792), один из выдающихся наших командиров кораблей и первопроходцев неизведанных вод Тихого океана, по свидетельству камергера Н. П. Рязанова, 'отличился' тем, что у берегов ранее неизвестной нам Калифорнии за месяц в одиночку у себя в каюте выпил целое ведро (12,3 л) гнусной местной водки и после этого благополучно вернулся в Русскую Америку с вверенными ему судами 'Юнона' и 'Авось', известными многим россиянам по одноименной постановке. Н. П. Рязанов, в свою очередь, 'отблагодарил' Н. А. Хвостова, поручив ему покарать японцев, в свое время отказавших камергеру в приеме, когда он с капитаном И. Ф. Крузенштерном на шлюпе 'Надежда' посетил Японию в качестве российского посла. Лейтенант Н. А. Хвостов добросовестно выполнил поручение и сжег несколько японских селений на о. Хоккайдо. Сей опрометчивый поступок привел к тому, что Хвостов и его друг лейтенант Давыдов, также питомец корпуса, были взяты под арест и попали под следствие. Последнее зашло в тупик, так как Рязанов безвременно скончался по пути в Россию. Император Александр Павлович из-за неясности дела дал возможность Хвостову и Давыдову реабилитироваться в войне со шведами. Лейтенанты отличились и были даже представлены к орденам Св. Георгия. Вместо орденов император даровал друзьям прощение. К сожалению, оба они трагически погибли в Невских водах (преодолев Тихоокеанские) при переходе наплавного Исаакиевского моста…

Из десяти дворян Сухотиных в историю Флота вошел мичман Николай Сухотин (1805 г.), совершивший геройский подвиг в 1808 г. в бою со шведами, абордировавшими гребной фрегат 'Сторн-Бьерн'. Отбившись саблей от нападавших врагов, офицер успел уничтожить секретные бумаги в штурманской каюте.

В числе десяти Ханыковых, окончивших Морской корпус, был известный адмирал П. И. Ханыков (1762), георгиевский кавалер за подвиги в войне со шведами в 1788–1790 гг., командовавший эскадрами в походах в Северное море. К сожалению, его карьера флагмана закончилась на печальной ноте. При встрече с соединенным шведско-английским флотом в 1808 г. П. И. Ханыков преждевременно оставил без поддержки отставший от эскадры 74-пушечный корабль 'Всеволод'. Адмирал, находившийся на флагманском 130-пушечном корабле 'Благодать', благополучно привел эскадру в Балтийский порт, но 'Всеволод' после геройского боя был захвачен превосходящими силами противника.

'Всеволодом' в бою командовал капитан 1 ранга Д. В. Руднев, один из 17 представителей этой фамилии, окончивших Корпус. Как известно, в 1904 г. другой представитель этой фамилии – Всеволод Федорович Руднев – командовал в неравном бою с японцами легендарным крейсером 'Варяг'.

Из 12 Невельских, помимо всемирно известного Геннадия Ивановича, корпус окончил лейтенант Г. И. Невельской, командовавший тендером 'Опыт' в неравном бою с английским фрегатом 'Сальсет' в 1808 г. Сражаясь до последней возможности, Г. И. Невельской прекратил бой только тогда, когда 'Опыт' лишился всей артиллерии и большей части рангоута. Английский командир, в знак уважения, вернул плененному лейтенанту шпагу. Император же приказал впредь назначать Невельского только командиром корабля.

Среди восьми Верещагиных был лейтенант Н. В. Верещагин (1856), старший брат знаменитого художника В. В. Верещагина, ему Россия обязана внедрением массового производства сыра. Примечательно, что оказавший огромные услуги обществу отставной лейтенант окончил свои дни далеко не богатым человеком.

Честно служили России на море также 5 Абернибесовых, 13 Азарьевых, 9 Алексеевых, 11 Арцыбашевых, 9 Афанасьевых, 8 Балкашиных, 12 Балков, 14 Барташевичей, 10 Безобразовых, 8 Берхов, 10 Бестужевых, 9 Вальрондов, 25 Воейковых, 12 Воеводских, 12 Глотовых, 9 Голенищевых-Кутузовых, 14 Деливронов, 6 Добровольских и 6 Доливо-Добровольских, 10 Дубасовых, 11 князей Кекуатовых, 13 Козляниновых, 13 Колокольцевых, 10 Кузьминых-Караваевых, 7 Кушелевых, 12 Небольсиных, 13 Нелидовых, 11 Павало- Шейковских, 9 Ренненкампфов, 10 Чириковых, 7 Чихачевых.

Многие из них оставили заметный след в истории Флота и России. Так, адмирал Е. И. Алексеев, о действительном происхождении которого ходили всевозможные слухи (возможно, он был внебрачным сыном наследника престола – будущего императора Александра II), в начале ХХ в. занимал видное место в российской политике на Дальнем Востоке. В 1903 г. он был назначен наместником императора, а в 1904 г. – также главнокомандующим армией и флотом в войне с Японией. Адмирал Е. И. Алексеев проявил себя опытным политиком и реально мыслящим главнокомандующим, но, по независящим от него обстоятельствам, по общественному мнению стал 'козлом отпущения' за поражение в русско-японской войне. Николай II впоследствии сожалел, что уже не мог поручить Е. И. Алексееву важные государственные дела.

Вице-адмирал П. И. Безобразов в 1904 г. командовал удачным походом Владивостокского отряда крейсеров в Корейский пролив. О заслугах Бестужевых многое известно, здесь уместно напомнить, что старший из знаменитых братьев – Николай – был одним из первых историков нашего Флота. Лейтенант А. Я. Глотов (1796) известен как знаток морской практики, кораблестроения, морской истории и музейного дела. Написал несколько книг, в том числе 'Обозрение принадлежности корабля' (1809). В. И. Головачев (1817) стал одним из основоположников истории военно-морского искусства. Адмирал А. В. Воеводский (1830) в должности директора Кораблестроительного департамента сыграл видную роль в постановке металлического судостроения в России. Его брат, вице-адмирал Платон Васильевич (1836), был героем Крымской войны на Черном море. Адмирал С. А. Воеводский (1878), как уже указывалось выше, был директором Корпуса и морским министром.

Адмирал Федор Васильевич Дубасов (1863), герой русско- турецкой войны 1877-1878 гг., командовал кораблями и эскадрой Тихого океана, занявшей в 1898 г. Порт-Артур. В начале ХХ в. Ф. В. Дубасов был председателем МТК. В 1905 г., уже после Цусимы, он выступил за продолжение войны с Японией до победного конца. Однако другие высшие чины империи его не поддержали. В конце того же года Николай II послал своего генерал-адъютанта Ф. В. Дубасова усмирять Московское восстание. Восстание было успешно подавлено, но здесь Дубасов, проявив редкое гражданское мужество, ходатайствовал об отмене военных судов при рассмотрении дел захваченных революционеров и о передаче этих дел в ведение гражданских судов. Однако император дважды оставил его ходатайство без последствий. Недоволен остался Николай II и просьбами Дубасова о помиловании лиц, которые дважды покушались на жизнь адмирала (другие революционеры убили тем временем соратника Дубасова по подавлению Московского восстания – командира семеновцев генерала Мина). Несмотря на все это Дубасов сохранил высокое звание генерал-адъютанта и продолжал заседать в Совете государственной обороны, отстаивая интересы Флота.

Адмирал М. Н. Чихачев, сподвижник Г. И. Невельского, внес большой вклад в развитие коммерческого мореплавания в России и впоследствии стал управляющим Морским министерством.

Надо отметить, что царствующий дом Романовых тоже был своего рода морской династией. Начиная с самого Петра Великого, а потом с императора Павла Петровича, генерал-адмирала, несколько великих князей служили офицерами во флоте. Кроме генерал-адмиралов и шефов Морского корпуса великих князей Константина Николаевича и Алексея Александровича, моряками были великие князья Константин Константинович, Александр Михайлович, Георгий Михайлович, Георгий Александрович (цесаревич), Кирилл Владимирович (местоблюститель престола). Но не один из Романовых не был воспитанником Морского корпуса. Такова была традиция: все великие князья получали домашнее воспитание и образование. Только практическую сторону морского дела некоторые из них проходили вместе с кадетами и гардемаринами.

Среди основателей морских династий в императорской России были и лица не дворянского происхождения. Правда, в отличие от русской армии, такие люди в российском флоте были редким исключением. Таким исключением был отец знаменитого адмирала С. О. Макарова Осип (Иосиф) Федорович Макаров (1813–1889). Он происходил из солдатских детей и 30 апреля 1831 г. был зачислен на службу матросом в Учебный флотский экипаж.

В апреле 1833 г. после обучения и практических плаваний по Балтике О. Ф. Макаров был произведен в унтер-офицеры, а в декабре 1838 г. – в боцманы с переводом в Черноморский флот. После службы в Черноморском учебном экипаже он получил офицерский чин прапорщика арестантских рот. Такие роты до реформ 1856–1874 гг. имелись на всех флотах. Они комплектовались матросами, совершившими дисциплинарные или уголовные проступки, и занимались произведением различных работ в портах.

После Крымской войны 1853–1856 гг. Черноморский флот подвергся коренному сокращению и О. Ф. Макарова перевели из Николаева в Николаевск-на-Амуре – тогда единственный военный порт Сибирской флотилии. Там он занимался заготовкой припасов и сплавом их по Амуру, был переаттестован в офицеры по адмиралтейству, дослужился до чина штабс-капитана. В 1868 г. Осип Федорович был переведен на службу в Черноморскую флотилию в г. Николаев, а в 1873 г. уволен в отставку, прослужив во флоте 42 года (!)

Первый раз О. Ф. Макаров был женат на дочери отставного унтер-офицера Кириллова Елизавете Андреевне. Она родила ему троих сыновей – Ивана, Якова и Степана, и двух дочерей. Очевидно, Осип Федорович еще до отъезда из г. Николаева задумал отдать сыновей в военно-морскую службу. В 1858 г., по пути на Амур, он с семейством остановился в Москве, а оттуда направился в Санкт-Петербург.

Вот как описывает эту поездку С. О. Макаров в своем дневнике: 'Папаша, взяв меня, Ваню и Яшу, поехал в Петербург, где он хотел отдать меня в штурманский корпус, а Яшу и Ваню в кондукторы-механики. Он был с этой целью у великого князя (генерал-адмирала Константина Николаевича – В. Г.), но тот сказал ему, что Ваню можно отправить в Петербург, но что Яша и я должны ехать на Амур, где есть училище, в которое можно меня определить и где нуждаются в механиках, так что Яша может там пригодиться'…

Известно, что Иван Макаров действительно учился в Санкт-Петербурге на штурмана, но умер еще до окончания училища. Биография знаменитого Степана Осиповича Макарова, воспитанника Морского училища в г. Николаевске-на-Амуре, достаточна изучена. Стал моряком и средний брат – Яков Осипович Макаров (старше Степана на 5 лет). Знания он приобрел в практических плаваниях на паровых судах Сибирской флотилии и стал офицером корпуса инженер-механиков. В 1877 г. уже подпоручиком Я. О. Макаров был переведен на Балтику, где дослужился до старшего инженер-механика, а в 1891 г. вышел в отставку по болезни с присвоением чина коллежского советника (VI Табели о рангах, равен полковнику).

Морским офицером стал и сын погибшего в 1904 г. С. О. Макарова – Вадим Степанович. У него, естественно, не было никаких затруднений с поступлением в Морской корпус, который он окончил в 1911 г., а 5 октября 1912 г. был произведен в мичманы. Офицерскую службу В. С. Макаров начал на крейсере 'Адмирал Макаров', на котором участвовал в Первой мировой войне. Потом служил на эсминце 'Орфей' и в Артиллерийском управлении.

В гражданскую войну В. С. Макаров воевал на стороне белых, у адмирала А. В. Колчака, где получил чин старшего лейтенанта. После войны эмигрировал в США и в 1923 г. поселился в Нью-Йорке. Его жизненный путь вполне опроверг расхожее мнение о том, что на детях гениев природа отдыхает. Кроме успешного занятия коммерцией Вадим Степанович разрабатывал системы вооружения для флота США, выступил членом-основателем Общества русских морских офицеров в Америке и инициатором сбора материалов для архива и музея Российского флота. 12 ноября 1967 г. в г. Лейквуде (штат Нью-Йорк) в здании общества 'Родина' был открыт 'Русский морской музей адмирала Степана Осиповича Макарова. Памяти старших лейтенантов Российского императорского флота Вадима Степановича Макарова, Дмитрия Николаевича Федотова-Уайт и Сергея Владимировича Гладкого'.

К этому времени сына адмирала уже не было в живых. Свою библиотеку – собрание военно-морской литературы, опубликованной эмигрантами – он завещал Государственной библиотеке им. В. И. Ленина в Москве. В 80-гг. прошлого века автору довелось пользоваться в специальном фонде ГБЛ книгами из этой библиотеки, зашифрованными под литерами 'Мак'.

Основание некоторых морских династий России было положено иностранцами, принятыми на службу в Российский флот в XVIII в. Так, в 1704 г. Петром I, через вице-адмирала К. И. Крюйса, во флот с чином капитана был зачислен голландец Вейбрант Шельтинг (W. Scheltinga). Он командовал кораблями в Северную войну 1700–1721 гг. и иногда занимал флагманские должности. Его обрусевшие потомки служили в Российском флоте, а Ю. В. Шельтинга стал контр-адмиралом Советского ВМФ.

Не менее примечательна и судьба потомков другого флагмана петровских времен П. И. Сиверса (P. Sivers), датчанина, принятого на службу капитаном в 1704 г. Известно, что четверо Сиверсов окончили Морской корпус до 1917 г. Сын последнего из них – Л. П. Сиверса – Николай Львович стал кораблестроителем, после Великой Отечественной войны – профессором Ленинградского кораблестроительного института (ЛКИ), подготовил сотни учеников. Ученым кораблестроителем стал и сын Н. Л. Сиверса – Михаил Николаевич, окончил ЛКИ (сейчас СПб морской технический университет) и его внук.

При Екатерине II в Российский флот были приняты англичане С. К. Грейг (S. Greig) и Р. В. Кроун (R. Crown). Их потомки также служили во флоте. В частности сын С. К. Грейга – адмирал А. С. Грейг – в 1816–1833 гг. был главным командиром Черноморского флота, а правнук Р. В. Кроуна – капитан 2 ранга Н. А. Кроун – заслужил особое доверие вице-адмирала С. О. Макарова, вместе с которым и погиб на броненосце 'Петропавловск' 31 марта 1904 г.

Служили в Российском флоте и потомки последних иностранцев, принятых на нашу службу: известных адмиралов голландца графа Л. П. Гейдена и француза маркиза И. И. де-Траверсе.

Особое место среди воспитанников корпуса занимают династии, которые перешли из Российского в Советский флот, что по понятным причинам, было редким явлением. Так контр-адмирал В. В. Николя (1903) служил на Черном море, был отмечен Георгиевским оружием, а в 1920 г. ушел с Белым русским флотом из Севастополя в Бизерту. Прах его покоится в Тунисе. Интересно, что племянник белого адмирала – С. Н. Николя – в 1941 г. поступил в ВВМУ им. М. В. Фрунзе, хотя окончить его не успел, помешала война. Он ушел на фронт. Зато его сын А. С. Николя в 1971 г. успешно окончил училище, служил в гидрографической службе на Севере. В звании капитана 2 ранга уволился в запас и вскоре возглавил некоммерческий фонд 'Отечество'. Ему фрунзенцы обязаны организацией экспедиции в Бизерту для отдачи почестей соотечественникам и Андреевскому флагу.

Известно, что ВМУ им. М. В. Фрунзе в 1936 г. окончил будущий капитан 3 ранга и Герой Советского Союза Е. Я. Осипов, сын преподавателя училища – воспитанника корпуса. Отец сам настойчиво обучал сына торпедным атакам, а вместе с ним и его одноклассника – Н. И. Петрова. Свое мастерство оба командира-подводника доказали в Великую Отечественную войну. Капитан 3 ранга Е. Я. Осипов потопил торпедами несколько транспортов, а капитан-лейтенант Н. И. Петров – подводную лодку U-144.

Если говорить о преемственности военно-морского образования в России и в СССР, то, помимо прочего, следует упомянуть известного адмирал Советского ВМФ В. А. Алафузова. Он единственный из известных автору офицеров, который поступил в Морской корпус до революции, а окончил военно-морское училище в советское время в 1923 г. Остальным бывшим кадетам (а их было очень немного, например, О. Ф. Данилевский) под разными предлогами доучиться не позволили. В. А. Алафузову, видимо, помогло то, что он воевал на стороне красных в Онежской флотилии.

Преемственность традиций прослеживается и в известной, благодаря художнику, семье Поленовых. Замечательный моряк, капитан 1 ранга Л. А. Поленов окончил корпус до революции и в 20-е годы командовал крейсером 'Аврора'. Его сын, известный гидрограф и историк капитан 1 ранга Л. Л. Поленов, выпустился из ВВМУ им. Фрунзе уже после Великой Отечественной войны.

Некоторые морские династии России породнились между собой. Так, П. В. Римский-Корсаков женился на дочери адмирала Г. И. Бутакова. Трое их сыновей служили во флоте, а их внучка, Мария Андреевна, вышла замуж за воспитанника ВВМУ им. Фрунзе Ю. Г. Алексеева, ставшего впоследствии профессором ЛГУ.

В 1912 г. окончил Морской корпус капитан 1 ранга Н. Ю. Авраамов, кавалер многих российских и советских орденов, признанный знаток морской практики. За долгую военно-морскую службу он преподавал в ВВМУ им. Фрунзе, руководил Школой юнг на Соловецких островах, Военно-морским подготовительным училищем. Его сын, Г. Н. Авраамов (1950), прошел путь от лейтенанта до вице-адмирала, заместителя командующего КБФ и начальника ЧВВМУ им. П. С. Нахимова. Сын Георгия Николаевича капитан 2 ранга Н. Г. Авраамов, тоже фрунзенец, стал одним из лучших командиров кораблей на Балтике.

Выпускники училища советского периода также основали свои морские династии. Адмирал Флота В. А. Касатонов, о котором уже говорилось выше, дал путевку в жизнь своему сыну, адмиралу И. В. Касатонову, окончившему ЧВВМУ в 1960 г. и ставшему первым заместителем Главкома ВМФ. Зато два сына И. В. Касатонова окончили, как и их дед, ВВМУ им. М. В. Фрунзе, где проявили себя весьма воспитанными и грамотными курсантами.

Адмирал В. И. Платонов пришел на Флот по комсомольскому набору в 1922 г., а в 1928 г. окончил ВМУ им. Фрунзе. В Великую Отечественную войну он воевал на Севере, а после был назначен командующим Северным флотом. Его сын, В. В. Платонов, также окончил училище (1950) и в последние годы службы был начальником ВВМУ им. Фрунзе. Моряком стал и сын В. В. Платонова – капитан 1 ранга А. В. Платонов, который долгие годы преподает в ВМА им. Н. Г. Кузнецова, где стал известным ученым, профессором.

По пути отца пошел и сын контр-адмирала Л. А. Васюкова (1950) Владимир Львович, в звании контр-адмирала командовавший 30-й дивизией кораблей Черноморского флота. Оба Васюковых получили известность в многочисленных дальних походах в Средиземное море. Интересно, что В. Л. Васюков в свое время командовал БПК 'Азов', почти как и знаменитый адмирал М. П. Лазарев, который при Наварине командовал 74-пуш. 'Азовом'. Возможно, только распад СССР и развал нашей морской мощи на юге помешали ему стать командующим Черноморским флотом.

Стал моряком сын известного подводника вице-адмирала А. И. Петелина (1940) – капитан 1 ранга А. А. Петелин, который окончил ВВМУПП им. Ленинского комсомола (1963) и впоследствии командовал РПКСН 'К-219' и 31 дивизией ПЛ Северного флота.

Блестяще окончил училище лейтенант Д. Н. Морозов, сын вице-адмирала Н. Б. Морозова, известного своей службой в Центральном аппарате МО РФ. К сожалению, у автора нет возможности упомянуть все морские династии нашего флота, образование которых составило хорошую традицию в нашей морской истории.

Нередко во Флоте одновременно служили родные братья. В Российском флоте это были трое Небольсиных, двое Витгефтов (одновременно с отцом), в Советском – Владимир и Юрий Ивановичи Зеленцовы, Вячеслав и Владимир Алексеевичи Поповы и другие.

Здесь уместно сказать, что до 1917 г. по существовавшим правилам гардемарины не женились. Крайне редко они вступали в брак в чине мичмана, чаще – в чине лейтенанта или в штаб-офицерских чинах. Поэтому их дети поступали в Корпус, когда отцы были уже в весьма солидном возрасте. В случае смерти или гибели родителя его дети получали от государства средства на завершение образования. Среди своеобразных рекордсменов в семейной жизни был причисленный к декабристам Д. И. Завалишин, который женился на седьмом десятке лет от роду. Возраст не помешал опальному моряку стать отцом четырех дочерей. Дети одной из них – Владимир Иванович и Борис Иванович – посвятили свои жизни науке, в том числе и кораблестроительной.

В советское время нередкими были случаи, когда будущие моряки женились еще курсантами. Морские династии изрядно помолодели. Случалось, что внук служил во флоте одновременно с дедом или еще при жизни последнего.

Нелегкая морская профессия пользовалась уважением и почетом в России и в СССР, поэтому так много молодых людей посчитали за честь пойти по стопам своих отцов. Продолжается эта традиция и сегодня. Значительная часть курсантов Морского корпуса Петра Великого – дети флотских офицеров, многие из которых продолжают свою службу. Это позволяет надеяться на то, что одна из лучших и старейших традиций Морского корпуса – преемственность поколений – будет существовать и впредь.

* * *

Имя композитора Николая Андреевича Римского-Корсакова широко известно русской и мировой общественности. Значительно меньшей известностью пользуются его родственники – моряки. Между тем именно служба во флоте была традиционной в старинномроду Римских-Корсаковых. По неполным данным, эта фамилия дала флоту 17 морских офицеров и одного гардемарина, из которых пятеро стали российскими адмиралами, один – советским флагманом (адмиральских званий в те времена не было). Четверо Римских-Корсаковых в разное время возглавляли старейшее в стране светское учебное заведение – Морской кадетский корпус (в советское время именовался 'Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе').

Возможно, что и сейчас среди офицеров флота мы могли бы увидеть потомков этих незаурядных людей с запоминающейся фамилией. Однако 'мужская линия' морской династии безвременно оборвалась в драматические годы нашей истории…

Традиционным в роду Римских-Корсаковых было и необычное мужское имя Воин. Известно, что наиболее древний представитель морской династии – Воин Яковлевич Римский-Корсаков – в 1715 году поступил в Морскую академию (так в то время именовался будущий Морской кадетский корпус), через год был произведен в гардемарины и стажировался во французском флоте, где достиг чина лейтенанта... Это, кстати, был довольно редкий случай для того времени – наш флот был молод, а его первые офицеры только становились настоящими моряками.

Страницы 1 - 4 из 4
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец | По стр. 



Оглавление

Читать далее
Назад

Оглавление

От автора
Вместо предисловия. Морские династии в истории Флота и Морского корпуса
Глава 1. Вице-адмирал В.Я. Римский-Корсаков – основатель морской династии
Глава 2. Вице-адмирал Николай Петрович Римский-Корсаков
Глава 3. Контр-адмирал Воин Андреевич Римский-Корсаков
Глава 4. Моряк и композитор Николай Андреевич Римский-Корсаков
Глава 5. Контр-адмирал Федор Воинович Римский-Корсаков
Глава 6. Контр-адмирал и командир РККФ Петр Воинович Римский-Корсаков и его потомки
Глава 7. Командир РККФ Воин Петрович Римский-Корсаков
Глава 8. Контр-адмирал Павел Михайлович Римский-Корсаков
Глава 9. Моряки – Римские-Корсаковы из дворян Тверской губернии
Глава 10. Контр-адмирал Михаил Михайлович Римский-Корсаков
Глава 11. Старший лейтенант Николай Ильич Римский-Корсаков – темное пятно в истории рода
Глава 12. Гардемарин Иван Иванович и Римские-Корсаковы – кораблестроители
Заключение





Главное за неделю