Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Когда завершится 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / В.В. Дугинец. Корабельная Фанагория / Глава 6. Тут уж не до шуток!
Глава 6. Тут уж не до шуток!
Текст: В.В. Дугинец. "Корабельная фанагория"
- Вы что там ох...ели! Тут снаряды свистят..., война идет, а он со своим
пожаром! Немедленно ликвидировать пожар!Пушки на наших кораблях задвигались и, развернувшись по горизонту, взяли на прицел живую надводную цель, продолжающую упорно следовать прежним курсом. Перегретое турбинное масло электрогрелками, которые не выключались с момента выхода корабля из базы, раскалилось до температуры вспышки и оно загорелось, чадя зловонным черным дымом. Опыта механику Биньковскому было не занимать и он моментально среагировал на создавшуюся аварийную обстановку: - Всем покинуть отсек! Два углекислотных огнетушителя включить в работу и бросить к маслобаку. Загерметизировать отсек... Взбудораженный механический народ с завидной проворностью покинул машинное отделение и в узость пространства к турбине полетели два красных ОУ-5, шипящие белыми раструбами выхлопов углекислоты. - Срочно еще три огнетушителя сюда..., - орал Биньковский своим мотористам. А ведь действительно тут уже стало не до веселья, когда из машинного отделения вырываются клубы едкого дыма, а своя же авиация бомбит ни в чем неповинный свой же СКР, трещат автоматные очереди и полностью отсутствует взаимодействие между разнородными силами. Летчиками руководили свои неведомые командные пункты управления, нашими силами свои... Что летчики не могли запросить у кораблей, обозначить и показать объект атаки? Да и огромные цифры белого бортового номера были видны издалека. Всем дали указание любой ценой задержать БПК, а кто должен руководить этой свалкой.v Свалка свалкой, но от злости на весь этот бардак и бессонной ночи в голову даже лезли такие шальные мысли: 'Врезал бы сейчас Бабраков пару своих ракет этому гаду и дело с концом, а то эти сраные летуны тут всех скоро по очереди разнесут в клочья'. Одному комдиву Бабракову был ясен смысл всей этой операции - нанести удар по цели, если она перейдет меридиан 20°. Оттуда с далекого московского КП ВМФ, расположенного за тысячу с лишним километров от места событий очень просто скомандовать:'Нанести удар по цели!' Но ведь там, на этой самой цели находятся двести с лишним человек простых матросов и офицеров, которые при всем желании командования не могут быть все предателями и изменниками делу КПСС и советского правительства. И, если ракета проделает в борту дыру, в которую запросто может въехать автобус, то что же станется с экипажем корабля. После первого безответного бомбового удара авиации погранцы тоже осмелели и стали поливать очередями своих автоматов борта БПК. Странно было, но никакого ответного огня он не открывал ни по самолетам, ни по кораблям, а продолжал идти прежним курсом, не сбавляя ход. Сбрасываемые с Як-28 штурмовые бомбы, которые были предназначены для бомбометания по береговым целям, взрывались от соприкосновения с водой на поверхности и осколки веером рикошетили от поверхности по направлению полета бомбы. Гремя своими двигателями, над нами прошли на второй заход уже два самолета Ту-16 и положили свои бомбы по носу и корме 'Сторожевого', который явно маневрировал, уклоняясь от воздушных атак. Теперь уже точно разобрались наши воздушные асы, кто есть кто. Одна из бомб попала под корму 'Сторожевого' и своим подводным взрывом повредила рули. Вторая с небольшим недолетом легла у самого левого борта и над ватерлинией образовалась пробоина. От этих попаданий корабль резко сбросил ход и стал описывать замедленную левую циркуляцию. Теперь стало понятно, что по какой-то причине 'Сторожевой' не может или не хочет оказывать сопротивление атакующим его силам. Все происходило как в замедленном кино, и поскольку корабль несколько дымил, но оставался наплаву, то на душе стало намного спокойнее, что все обошлось не так трагично, как могло бы получиться при другом раскладе атакующих сил. Уже около 10 утра по радио поступил сигнал, что командир 'Сторожевого' Потульный А.В. вступил в управление кораблем, а то ведь неизвестно чем бы кончилось дальнейшее применение ракет с МРК, которые были готовы к пуску, но так и остались неиспользованными в своих контейнерах. Да и нам так и не пришлось открывать огонь из своих орудий по живым людям. МПК-25 первым подошел к борту слегка поврежденного корабля и высадил свою группу захвата. Этой группой, как ни странно командовал тоже замполит лейтенант Боборыкин А., а его помощником бал акустик мичман Терехов Е.. Остальные корабли только теперь смело подходили к борту поверженного красавца и высаживали свои группы, чекистов и начальников в лице Рассукованного и командира бригады кораблей консервации контр-адмирала Вереникина И., который был старшим морским начальником гарнизона города Риги. Когда группа захвата под руководством шустрого и рыжего, как огонь, замполита Боборыкина, вооруженная автоматами ворвалась на ГКП, то замполит своими глазами посмотрел на предателя-коллегу и застал его, сидящим в кресле с раненной ногой и в беспомощном состоянии. Досмотровые группы высадились и с пограничных кораблей и они профессионально выполняли действия по досмотру помещений. Но ни каких морских пехотинцев, а тем более вооруженных до зубов головорезов из спецподразделений на борту корабля не было, все исполнялось штатным личным составом кораблей. Никакой стрельбы из автоматов не было и в помине, как утверждают некоторые 'очевидцы' тех событий, выкладывая свои сенсации в Интернете. На корабле прозвучал всего один выстрел из пистолета Потульного, которым он ранил своего бывшего замполита в ногу. Вся потасовка с выводом личного состава мятежного корабля на палубу много времени не занимала, так как основная масса матросов образумилась и никакого противодействия, а тем более вооруженного сопротивления не оказывала. Все послушно выполняли требования вооруженных офицеров и матросов, да и по лицам бывших повстанцев была заметна полнейшая растерянность и раскаяние. По какому там принципу чекисты разделяли экипаж на группы было не понять, но пограничные корабли основную массу замешанных в этом деле людей во главе с Саблиным забрали с собой и доставили в Ригу, а часть матросов на наших МПК поздно вечером 9 ноября забросили в Лиепаю. Нашего временного начальника Учебного центра Кожухаря и его подчиненных по тревоге ночью вызвали на службу и тут в тиши учебных кабинетов чекисты Особого отдела всю ночь до самого утра проводили допросы и просеивание виновных от невиновных. На 'Сторожевом' осталась малочисленная группа в основном из БЧ-5 и корабль своим ходом возвратился на рейд Риги, где простоял, не заходя в порт несколько дней на якоре, пока на нем не сменили экипаж на прибывший с Тихого океана. Потом весь экипаж собрали в сухопутной войсковой части под общим названием 'Ворошиловские казармы', расположенные на выезде из Риги и разместили в здании, которое тщательно охранялась караулом. Это странное засекреченное подразделение так и окрестили - отдельный штрафной батальон экипажа 'Сторожевого'. Вот сюда в эти казармы 10 ноября из Москвы срочно прилетела многочисленная комиссия для разбирательства этого страшного флотского ЧП. Возглавлял комиссию Главнокомандующий ВМФ адмирал флота Советского Союза Горшков С.Г., в нее также входили начальник Главного политического управления СА и ВМФ генерал армии Епишев А.А., член Военного Совета - начальник Политуправления ВМФ адмирал Гришанов В.М., член Военного совета - начальник политуправления ДКБФ вице- адмирал Шабликов Н.И., начальники управлений ДКБФ, командир 12 дивизии противолодочных кораблей контр-адмирал Лапенков, работники ЦК КПСС, КГБ, военной контрразведки. Пожилой Главком сам лично с глазу на глаз беседовал с арестованным Саблиным, так как уж очень он хотел понять своим умом, что же не хватало этому замполиту, что могло заставить его, который во всех политических кругах числился как вполне благонадежный проводник политики партии и правительства на корабле, совершить такое дерзкое и бессмысленное преступление. Что и какая пропаганда с Запада могла повлиять на сознание взрослого и серьезного офицера в его непонятных действиях? Всем членам военно-политического бомонда с их старой большевистской закалкой матерых политических долгожителей даже в старческих кошмарных снах не могло привидеться такого позора на их седые головы. Они годами и десятилетиями работали над повышением идеологического уровня своих многочисленных подчиненных, издавали Директивы и Указания..., а тут замполит... Да еще на кануне 25 съезда партии... Саблин на первом же своем допросе многозначительно заявил, обращаясь к начальнику Политуправления ВМФ адмиралу Гришанову, с которым был давно знаком, так как учился вместе с сыном адмирала: -Не вздумайте из меня сделать сумасшедшего. Вы же знаете меня хорошо, я учился вместе с вашим сыном и часто бывал в вашей семье... Ни сном ни духом не ведающего о событиях, произошедших на корабле, капитан-лейтенанта Иванова срочно вызвали из санатория города Пярну, где он отдыхал в очередном отпуске. Он приехал в Ригу, но свой БПК не нашел и поэтому обратился за помощью в комендатуру Рижского гарнизона. Дежурный по комендатуре, услышав, что перед ним стоит живой командир БЧ-5 со 'Сторожевого', впал в явное замешательство и, загадочно переглядываясь со своим помощником и несвязно бормоча 'сейчас узнаю где корабль...', куда-то сбежал. Минут через 20 он вернулся в сопровождении представителя Особого отдела, который сразу начал проявлять повышенный интерес к личности механика. Иванова сразу взяли в оборот и потянули на допрос, желая прощупать на благонадежность и возможную причастность к событиям ноябрьской ночи. Командир 12 дивизии контр-адмирал Лапенков, беседуя с Ивановым доброжелательно и по отечески, попросил механика: 'Мы тут тебя ни в чем не обвиняем и не собираемся. Ты только помоги нам разобраться с личным составом, ты ведь всех их прекрасно знаешь. Не хочется наломать дров в судьбах людей. А после окончания расследования мы тебе найдем должность механика на строящемся корабле, и все у тебя по службе будет нормально'. И после этой спокойной беседы комдив назначил механика начальником штаба отдельного штрафного батальона БФ. Две долгих недели шли постоянные допросы и просеивание через чекистское сито с мелкой ячеей всего экипажа на предварительном следствии, после чего всех хоть малейшим образом замешанных в связях с Саблиным, и его самого увезли в Лефортово в Москву. Оставшийся личный состав загрузили на СДК, подошедший к причалу Усть-Двинска и переправили на Калининградский завод 'Янтарь', где разместили в дивизионе строящихся и ремонтирующихся кораблей, откуда постепенно разогнали по всем частям и кораблям флота. На 'Сторожевой', стоящий на рейде Усть-Двинска, посадили новый экипаж, прибывший с ТОФа, и он самостоятельно своим ходом убыл в Лиепаю на СРЗ-29 в док №1. Мне совершенно случайно удалось побывать на нем во время докового ремонта и посмотреть на пробоину, полученную в неравном бою. На левом борту почти по центру корпуса (чуть ближе к носу и в метре над ватерлинией), в районе корабельной бани и прачечной чернела рваная пробоина длиной в 2,5 метра и шириной около 1 метра. Хотя и пробоина не та, в которую может въехать карета, но все равно, эта зияющая корабельная рана в корпусе боевого корабля впечатляет, честно признаюсь. На корабельных надстройках имелись несколько отверстий от попаданий 30-мм снарядов, выпущенных из малокалиберных автоматов пограничных кораблей. Оказалось, что даже чекисты при всей своей разворотливости, но в суете ночных бдений, не смогли взять у всех участников этого перехвата подписки о неразглашении действий при участии в этих событиях. Чего, конечно, не скажешь о экипаже 'Сторожевого' - они все как один поставили росписи под этими 'подписками о невыезде'. Вахтенные журналы с кораблей, участвующих в ночной гонке за нарушителем, были сданы в секретную часть, где страницы с записями событий были аккуратно изъяты. Лиепая несколько дней после этого побоища гудела по кухням, как пчелиный рой, а если учесть, что 'Сторожевого' потом поставили в док завода 'Тосмаре' и многие гражданские жители видели всеобщий позор нашего флота, то разговоров и домыслов было не меньше, чем об этом домысливают многие сейчас. Нельзя же было поверженный БПК оставлять на ремонте в столице Латвии - Риге, на всеобщее обозрение и позорище всей Европе. В итоге по вопросу всех этих событий коротко можно сказать следующее. Около 01 часа ночи 09 ноября к оперативному дежурному бригады консервации, которая находилась в Усть-Двинске, был доставлен старший лейтенант Фирсов Владимир - командир электротехнической группы БЧ-5 с БПК 'Сторожевого'. Все прекрасно знали, что корабль стоит на бочках посередине устья реки Даугавы и своим торжественным видом и флагами расцвечивания демонстрирует силу нашего флота. Откуда тогда ночью мог появиться здесь этот мокрый и продрогший старлей. Но когда этот странный товарищ сделал свое официальное заявление, что на 'Сторожевом' антиправительственный заговор и корабль вот-вот будет готов к несанкционированному выходу в Финский залив, а командир корабля изолирован от управления и находится под арестом, то какой нормальный оперативный дежурный мог поверить в такие бредни и небылицы. Да еще всем этим заговором заправляет не какой- то там сумасшедший офицер, а заместитель командира по политической части, целый капитан 3 ранга. Старлей бил себя в грудь и утверждал, что он незамеченным в темноте по швартововому перебрался на рейдовую бочку, а уж потом вплавь до берега. Ну, кто ж ему поверит? Небось, нажрался лейтенант до чертиков на праздничных торжествах и вообразил себя спасителем советского государства от предателей и шпионов. Пока вызывали медика и проверяли на трезвость ума и вменяемость этого неугомонного старлея, с рейдового поста доложили, что БПК 'Сторожевой' в 02.50. снялся с бочек и маневрирует для разворота на выход в залив. Поскольку 'Сторожевой' по плану должен был с бочек Даугавы следовать на доковый ремонт в Лиепаю, служба засомневалась в том, что в планировании боевой подготовки произошла ошибка, и вообще стали разбираться, какое сегодня число 9-е или уже настало 10-е. Разобрались и поверили лейтенанту. Но поезд тронулся, и вся дежурная служба заносилась в вызовах и оповещениях начальников и вышестоящих штабов. А дежурных сил в этом райском уголке, способных противостоять несанкционированному выходу БПК, просто нет. Один торпедолов, способный дать ход 18 узлов, а остальные корабли безмолвно гниют в консервации. А пока судили-рядили, оповещали и в спешке на КП собирались начальники, 'Сторожевой' покинул свое место в парадном строю и пошел по своему никому непонятному плану. Контр-адмирал Вереникин высадился на 'полтинник', стоящий рядом с уже пустующими рейдовыми бочками и на этом корабле двинулся вслед за самовольщиком. Валерий Михайлович Саблин 1939 года рождения окончил среднюю школу в трудовом городе Горьком и был выпускником артиллерийского факультета ВВМКУ имени Фрунзе 1960 года. Человек, имеющий в своем роду всех предков в нескольких поколениях, которые с честью служили Родине офицерами на флоте, был явно не политработником по своему характеру, скорее строевым корабельным офицером, но вдруг товарищ резко поменял свою ориентацию и с должности помощника командира корабля в 1969 году поступил в Военно-политическую академию им. Ленина. Как уж его там в академии учили целых четыре года..., но человек пришел к выводу, что не все у нас в стране с ее однопартийной системой и гегемонией КПСС правильно. Что партия и нынешняя власть давно уже отошли от коммунистической идеи, до неузнаваемости исказив ее идеалы. Он и разработал собственную обширную программу по корректировке и переустройству нашего общества. Но вот как ее довести, эту программу, до руководства страной. После академии, которую он закончил с отличием, уже капитана 3 ранга Саблина назначают заместителем командира по политической части на новый, заканчивающий постройку, большой противолодочный корабль 'Сторожевой'.  Капитан 3 ранга Саблин Валерий Михайлович Именно здесь, на новом современном корабле, Саблин понял, что именно из этой стальной платформы нужно срочно сооружать стартовую площадку для осуществления своей мечты и планомерно начал действовать. Корабль, который вступил в состав ВМФ 30 декабря 1973 года, был оснащен двумя самыми современными ракетными комплексам: противолодочным ракетным комплексом 'Метель' и двумя зенитными комплексами 'Оса'. Боевой частью ракеты 85-Р являлась противолодочная электрическая торпеда, а это уже был большой прогресс в противолодочной обороне. Удивительно то, что офицерский состав этого 5-го корпуса проекта 1135 под названием 'Сторожевой' как раз формировался из самых успешных офицеров, которых подбирали специально с учетом предстоящих боевых служб и дальних морских походов. После окончания Государственных испытаний в августе 1974 года на корабле был снят с должности командир БЧ-5 капитан-лейтенант Гриб А. и на его место прибыл новый механик старший лейтенант Иванов А. бывший командир турбомоторной группы БПК «Бодрый» (командир корабля – Попеко Эдуард Алексеевич). Страницы 2 - 2 из 6
Оглавление Назад Предисловие Глава 1. Корабельная Фанагория Глава 2. Дом уже не корабль Глава 3. Три адмирала и Цусима Глава 4. Железяка Глава 5. Штабной Глава 6. Тут уж не до шуток!
|
