Экраноплана высокий полет

[

. Шойгу имеет прямое отношение к экранопланам как бывший руководи-тель МЧС. Напомню –на предыдущем видеоролике интервью дает как раз руководитель службы МЧС по Калининградской области Баранов-на картинке к клипу изображен именно он в форме. 2. А вот какое отношение имеет к экранопланам «Зенит». Георгий Полтавченко –Губернатор Санкт-Петербурга посетил с ознакоми-тельным визитом фирму « Радар ммс» (Аргументы и факты Петербург от 13 октября 2012 г.) Где ознакомился с разработками предприятия, в числе которых –экранопланы. При удачном прохождении испытаний они могут найти применение в инфраструктуре города. 3.А вот мнение адмирала об экранопланах. Из передачи 03.11.2012 12:05. ВОЕННЫЙ СОВЕТ НА « ЭХО МОСКВЫ» HTTP://WWW.ECHO.MSK.RU/PROGRAMS/VOENSOVET/947115 ECHO/ С. БУНТМАН: Добрый день, Анатолий Ермолин, Сергей Бунтман в прямо эфире на «Эхо Москвы». Мы ведем эту программу, на следующий день наши материалы появляются на телеканале «Звезда». Сегодня у нас в гостях Сергей Гаврилович Алекминский, командующий Каспийской лотилией ВоенноМорского Флота (ВМФ) РФ, контр-адмирал Алекминский. Сергей Гаврилович, добрый день. . ЕРМОЛИН: Ну, вот суда на воздушной подушке, они уходят в прошлое? С. АЛЕКМИНСКИЙ: К сожалению, ушли. Нет, у нас. Они просто… Выслужен срок службы. А то, что это перспективные суда, да? Просто нужно сменить качество этой самой воздушной подушки. Потому, что к сожалению, на камнях она не очень показала свою (неразборчиво). Но хотя они маневренные. А. ЕРМОЛИН: Ну на мелководье – это такой, идеальный вариант. С. АЛЕКМИНСКИЙ: Идеальный вариант. С. БУНТМАН: Да, но нужна новая технология. Нужен прорыв технологий. А. ЕРМОЛИН: Вот кстати про экранопланы спрашивают. Это уже навсегда забытая история? С. АЛЕКМИНСКИЙ: Ну, это… Я скажу, что это интересный проект. И вот у нас «Орленок» ещё находится, хранится. А. ЕРМОЛИН: То есть, «Орленок» у вас ещё живой? С. АЛЕКМИНСКИЙ: Живой, да. Живой стоит, но уже как наверное памят-ник. Потому, что восстановить его наверное не возможно. Но если, как вы говорите, прорыв будет, мысль доработает, и его будет эксплуатировать более надежно и безопасно, я думаю, что конечно с такой скоростью перебросить силы… Вот как-то мы к сожалению, иногда вот у нас есть идея, мы в реализации начинаем реализовывать, не получается, отходим. Потом кто-то другой её подбирает, и начинает эксплуатировать. Я думаю, что с экранопланами такая же система. Просто сейчас вот например на этот момент они нам не актуальны, да? Но в целом, говорю, это вот та мобильность, к которой мы хотим придти. 4.На "Омском моторостроительном конструкторском бюро" (ОМКБ) приступили к производству турбовинтового двигателя ТВД-10 для силовой установки экраноплана "Орион-20". ТВД-10 - авиационный газотурбинный турбовинтовой двигатель, который был разработан "Омским моторостроительным конструкторским бюро" в 1965 году и ранее устанавливался на пассажирские самолеты местных авиалиний, катера на воздушной подушке "Скат" Двигатель характеризуется взлетной мощностью - 940 лошадиных сил, се-рийно выпускаться начал в 1969 году. Ранее сообщалось, что экраноплан "Орион-20" должен был быть представлен летом этого года. Выпуск которого организуется на нескольких заводах в европейской части России. На его базе планируется разработать грузовую модификацию и санитарно-эвакуационное судно.

Ну что вы елы-палы.... Который живее всех живых!

Нос - Ферату, а глаза - мамины....