Слово о Викторе Гинькуте, погибшем при взрыве в
московском метро
31.03.10
Текст: ForPost, Владимир Пасякин
Фото: ForPost, Владимир Пасякин
Трагическая весть пришла в Севастополь. При взрыве
в московском метро на станции Парк культуры погиб находившийся в Москве в
служебной командировке севастополец Виктор Гинькут. Мне не единожды доводилось
встречаться с капитаном 1 ранга Виктором Гинькутом, как журналисту готовить о
нем и его работе газетные материалы. Вот один из них.
Виктор Гинькут в кабинете
Победа в море куется на берегу
В первом эшелоне боевых кораблей Черноморского флота России, вернувшихся, как
ныне пишут, с "пятидневной войны" на Кавказе и участвовавших в военной
операции "по принуждению грузинской стороны к миру", были малый ракетный
корабль "Мираж", которым командует капитан 3 ранга Иван Дубик, и морской
тральщик "Турбинист", где командиром капитан 3 ранга Дмитрий Чижик. Как уже
сообщали некоторые СМИ, за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные
при исполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, восемь человек
были награждены орденом Мужества. Среди них два командира черноморских
кораблей, два капитана 3 ранга – Иван Дубик – командир МРК "Мираж" – и Вадим
Джанунц – командир малого противолодочного корабля (МПК) "Суздалец".
Пятидневная и победоносная война завершилась, а вот действия черноморцев в
"горячем" регионе продолжаются и поныне. Еще и сегодня в море остаются корабли
Черноморского флота, в том числе и те, которые снабжаются командиром некогда
экспериментальной береговой базы капитаном 2 ранга Виктором Гинькутом.
Никакая война или ведение боевых действий невозможны без работы тыловых
структур, нормального бесперебойного обеспечения. Известный постулат "Победа в
море куется на берегу" полностью справедлив и на сегодняшний день. Корабли
Черноморского флота обеспечены оружием, боеприпасами, продовольствием,
горюче-смазочными и другими материалами. И в успешном проведении морской
операции у Кавказского побережья – немалая заслуга и тыловиков ЧФ РФ. Об одном
из них, который обеспечивает целых три дивизиона кораблей, наш сегодняшний
рассказ.
…Еще когда в преддверии профессионального праздника я позвонил заместителю
командующего ЧФ по тылу – начальнику тыла Черноморского флота контр-адмиралу
Алексею Белкину и спросил о кандидатуре лучшего командира тылового
подразделения ЧФ, он, практически не задумываясь, назвал кандидатуру командира
объединенной береговой базы капитана 2 ранга Виктора Гинькута. Оснований для
этого, как оказалось, было более чем достаточно. Мало сказать, что это одно из
самых лучших и к тому же крупных подразделений тыла, оно в определенном смысле
уникально и связано с реализацией на практике реформирования Вооруженных Сил
РФ. Эта береговая база уникальна, поскольку объединила ранее никогда не
совмещаемое.
Виктор Гинькут – выпускник Севастопольского высшего военно-морского
инженерного училища, которое многие годы готовило подводников для атомоходов и
простых "дизелюх". После выпуска он был командиром моторной группы дизельной
подлодки, начальником зарядовой силовой станции (она заряжает аккумуляторные
батареи подводных лодок), командиром электро-механической боевой части ПЛ,
начальником службы снабжения береговой базы подводников, а затем и
заместителем командира базы. Так что и подводницкую службу, и вопросы
снабжения он знает не понаслышке, прошел на практике. А затем – Академия тыла
и транспорта, которую он окончил с отличием и получил благодарность от
Верховного главнокомандующего нашей страны, в ту пору Владимира Владимировича
Путина. После академии был командиром береговой базы бригады охраны водного
района (ОВР) с ее разветвленной и разнородной структурой, которая и стала
основой объединенной береговой базы. Выходило, что этот офицер как нельзя
лучше подходил на должность командира объединенной бербазы, поскольку имел
опыт обеспечения как подводников, так и надводников. Важно и то, что его
отличают прекрасные деловые качества, огромная работоспособность и трудолюбие.
Все это вкупе делало его кандидатурой номер один на экспериментальную
должность.
Работать он начал в экстремальных условиях и с места рванул в карьер. Дело в
том, что командир береговой базы подводников капитан 2 ранга Виталий Семенов,
уволенный в запас, дела и обязанности никому не передавал. В обиде за то, что
не его назначили на эту должность, он просто бросил все и уехал в другой
город.
Так что Гинькуту пришлось начинать не с образования новой структуры, а с
ликвидации прежней бербазы.
…Во время нашей непродолжительной беседы в кабинет к командиру бербазы по
неотложным делам зашли примерно полтора десятка человек. Беспрестанно звонил
военный и мобильный телефоны. И на каждый звонок нужно было отреагировать.
Жизнь не остановишь. Это учения, выходы в море проходят эпизодически, по
планам боевой подготовки. А снабжение должно быть непрерывным, каждодневным.
Финансовое, вещевое, продовольственное обеспечение… Снабжение
горюче-смазочными материалами, получение технического, шкиперского,
водолазного, химического, медицинского, аварийно-спасательного и другого
имущества… Помывка личного состава, ремонт жилого и казарменного фонда… Тут
перерывов не бывает. Но за всей этой тыловой круговертью Виктор Гинькут
смотрит в перспективу и думает над тем, как улучшить, усовершенствовать
организацию новой структуры. Впрочем, не такая уж она и новая. Удачным
оказался эксперимент по реформированию флотской структуры тыла. Во многом
потому, что служит Гинькут по максимуму. Иного для себя офицер и не приемлет.
…Сборы кораблей в район боевых действий были стремительными и очень
напряженными для командира объединенной береговой базы капитана 2 ранга
Виктора Гинькута. Он и его подчиненные понимали, куда и зачем идут боевые
корабли. А значит, они должны быть обеспечены по полной схеме.
– Работали без отдыха, не считаясь со временем и, можно сказать,
круглосуточно, – рассказывает мне после возвращения к родным берегам морского
тральщика "Турбинист" капитан 2 ранга Гинькут, – но обеспечили корабли всем
необходимым. Впрочем, и сегодня тыловики флота трудятся с полным напряжением
сил, ведь многие корабли продолжают выполнять поставленные задачи. И их
решение во многом зависит от того, насколько они будут обеспечены всем
необходимым.
30 августа мне удалось накоротке побеседовать с командиром морского тральщика
"Турбинист" капитаном 3 ранга Дмитрием Чижиком. На конец августа это был
единственный корабль не только бригады ОВР, но и других соединений,
вернувшийся в Севастополь из "горячего" региона (ГРКР "Москва", как известно,
зайдя в Севастополь, снова вышел в море, а командир МРК "Мираж" убыл для
поступления в Военно-морскую академию). Офицер был по-военному краток.
Поставленная его экипажу задача – охрана района посадки самолетов – была
успешно выполнена, несмотря на молодость и кажущуюся неопытность офицерского
состава экипажа.
Как выяснилось, Дмитрий Чеславович два года командует морским тральщиком после
окончания Высших офицерских классов. В числе отличившихся командир МТЩ назвал
штурмана тральщика лейтенанта Александра Пузева, старшину команды мотористов
старшего мичмана Николая Ледовских, командира отделения электриков тральных
главного старшину Эльдара Валиева и старшего моториста старшего матроса
Максима Воробьева.
Капитан 3 ранга Д. Чижик сообщил, что его тральщик одним из первых кораблей
соединения вышел в море для действий в "горячем" регионе. При этом он отметил,
что корабль был снабжен всем необходимым для выполнения как поставленных
задач, так и задач по прямому предназначению.
– Первые 10 суток мы вообще ни в чем не нуждались, – говорит Дмитрий Чижик, – и благодарны специалистам нашей береговой базы за полноценное обеспечение всем
необходимым.
Такая практика – не исключение. Скорее правило и одно из необходимых условий
победы в бою. Будь он учебный или реальный.
Больше всего корабли нуждаются в заправке топливом и водой, которые постоянно
расходуются. И здесь, понятное дело, большая нагрузка легла на тыл
Новороссийской военно-морской базы (НВМБ), который буквально с началом
"Кавказской войны" возглавил мой давний знакомый, в недавнем прошлом командир
береговой базы Севастопольской ордена Нахимова I степени бригады ракетных
катеров, а до этого – командир учебного автобатальона подполковник Юрий
Семенов. С назначением на эту хлопотную и ответственную должность ему было
присвоено звание полковника. Сейчас у Юрия Владимировича и его подчиненных
горячие дни, поскольку совсем недавно значительная часть кораблей
Черноморского флота находится в зоне ответственности НВМБ. Здесь
разворачивались главные события. Натовцы в противовес черноморцам стягивали в
Черное море значительные силы. Впрочем, Юрий Семенов, как и Виктор Гинькут, –
тот офицер тыла, которому "покой только снится".