Баннер
КМЗ показал непотопляемый катер РК-700
|
Предлагаемые проекты
![](images/15.jpg) СПРОЕКТИРОВАННЫЙ В АНГЛИИ ФРЕГАТ С АУТРИГЕРАМИ
![](images/16.jpg) ПОСТРОЕННЫЙ В АНГЛИИ ПРОТОТИП ФРЕГАТА С АУТРИГЕРАМИ
(1100 т, 20 узлов)
![](images/17.jpg)
СПРОЕКТИРОВАННЫЙ В США СКОРОСТНОЙ ВОЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
![](images/18.jpg)
ВАРИАНТ ФРЕГАТА С АУТРИГЕРАМИ И КОРПУСОМ С МАЛОЙ ПЛОЩАДЬЮ ВАТЕРЛИНИИ
(РФ и Англия)
![](images/19.jpg)
КОНЦЕПЦИЯ ПАТРУЛЬНОГО КМПВ С НОВОЙ ФОРМОЙ ОБВОДОВ
(РФ, 400 т, 45 узлов, 4 балла)
![](images/20.jpg)
КОНЦЕПЦИЯ УДАРНОГО КОРВЕТА С НОВОЙ ФОРМОЙ ОБВОДОВ
(РФ, 1200 т, 55 узлов, 5 баллов)
![](images/21.jpg)
ДОСТИЖИМЫЕ СКОРОСТИ УДАРНОГО КОРВЕТА – КМПВ (вверху) и ОКК НА ВСТРЕЧНОМ ВОЛНЕНИИ
![](images/22.jpg)
КОНЦЕПЦИЯ ФРЕГАТА-КМПВ С НОВОЙ ФОРМОЙ ОБВОДОВ
(РФ, 3 000 т, 65 узлов, 6 баллов)
![](images/23.jpg)
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ УСКОРЕНИЯ ФРЕГАТА-КМПВ
(нижние кривые) В СРАВНЕНИИ С ТЕМИ ЖЕ
УСКОРЕНИЯМИ ОКК (верхняя кривая)
![](images/24.jpg)
НОВАЯ ФОРМА КМПВ ПОЗВОЛИТ СУЩЕСТВЕННО
ПОВЫСИТЬ СКОРОСТИ ПРИ ТЕХ ЖЕ
ОТНОСИТЕЛЬНЫХ МОЩНОСТЯХ ЭУ
![](images/25.jpg)
ПЛАН ПАЛУБЫ ТРЁХКОРПУСНОГО АВИАНОСЦА
С ДВУМЯ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНЫМИ КОМПЛЕКСАМИ
(СССР, 70-е годы, мореходность 9 баллов)
![](images/26.jpg)
НОВЫЙ ТИП КОРАБЛЯ ИЛИ КАТЕРА: «РАССЕКАЮЩИЙ ВОЛНЫ» ТРИМАРАН
(РФ, от «100 т - 85 узлов - 4 балла» до
«1000 т – 130 узлов – 5 баллов»)
![](images/27.jpg)
ВОЗМОЖНЫЙ РВТ ДЛЯ ТРАНСАТЛАНТИЧЕСКИХ РЕЙСОВ (РФ, 130 узлов)
![](images/28.jpg)
РВТ (верхняя зона) ПОЗВОЛИТ ПОВЫСИТЬ СКОРОСТЬ ВДВОЕ ПРИ ОДНОВРЕМЕННОМ РОСТЕ МОРЕХОДНОСТИ
![](images/29.jpg)
КМПВ МОЖЕТ БЫТЬ «ВСЕПОГОДНЫМ» (6 баллов) ПРИ ВОДОИЗМЕЩЕНИИ ОКОЛО 5000 т
(верхняя кривая)
![](images/30.jpg)
ОБЩАЯ КАРТИНА ВАРИАНТОВ МКК,
ПРЕДЛОЖЕНЫХ В. ДУБРОВСКИМ
РАННИЕ СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
МНОГОКОРПУСНЫХ КОРАБЛЕЙ ОБЕСПЕЧЕНЫ:
- МИРОВЫМ ПРАКТИЧЕСКИМ ОПЫТОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
объектов некоторых типов и различного назначения;
- МЕТОДИКОЙ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, основанной на их специфике;
- ТРАДИЦИОННЫМИ МЕТОДАМИ прогнозирования гидростатики;
- наличием СЕРИЙНЫХ ДАННЫХ БУКСИРОВОЧНЫХ
ИСПЫТАНИЙ, особенно многочисленных – для катамаранов;
- наличием ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ
ВНЕШНИХ СИЛ И ПРОЧНОСТИ И МЕТОДИКИ
КОНСТРУИРОВАНИЯ, данных серийных расчётов массы корпуса;
- наличием ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ
МОРЕХОДНОСТИ, расчётными методами её прогнозирования;
- наличием ОБШЕЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ УПРАВЛЯЕМОСТИ,
знанием тенденций влияния размерений на управляемость.
Особенности, преимущества, недостатки
Некоторые построенные объекты
|
|
Главное за неделю
|