Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,29% (54)
Жилищная субсидия
    19,05% (16)
Военная ипотека
    16,67% (14)

Поиск на сайте

1.3. Нормы эксплуатации

Одно из главных условий безопасности плавания — соблюдение норм эксплуатации, определенных для каждого типа шлюпок. Знание этих норм для командиров и старшин шлюпок обязательно.

На катерах, идущих на веслах или буксире по закрытым рейдам или гаваням при ветре < 5 баллов, допускается перевозить:

— на барказах — не более 5 человек на одно весло;

— на катерах — не более 5 человек на одну банку.

В число перевозимых людей входят и гребцы шлюпки.

При перевозках людей на катерах при той же обстановке под парусами указанные нормы уменьшаются вдвое. Ялам и вельботам на закрытых рейдах и в гаванях определены следующие нормы:

— шестивесельным ялам при ветре < 5 баллов и движении на веслах — 13 человек, при движении под парусами — 8 человек, при движении под мотором — 7 человек; при ветре < 3 баллов под мотором — не более 13 человек. Эксплуатация яла под мотором при ветре > 5 баллов запрещается;

— четырехвесельным ялам при ветре < 4 баллов и движении на веслах — 9 человек, при движении под парусами— 6 человек; при волнении моря < 2 баллам и движении под мотором — 9 человек. При ветре > 4 баллов эти нормы снижаются сообразно обстановке. Эксплуатация яла под мотором запрещается;

— двухвесельным ялам при ветре < 2 баллов — 3 человека. При волнении моря >2 баллов эксплуатация яла запрещается;

— вельботам при ветре < 5 баллов и движении на веслах — 13 человек, при движении под парусами — 8 человек.

Спасательным шлюпкам мореходность не ограничена. Предельная нагрузка шлюпок при перевозках компактных и малоемких грузов определяется из расчета 80 кг груза вместо одного человека.

При перевозках жидких и сыпучих грузов в условиях благоприятной погоды приняты следующие нормы:

— на катерах — 4—6 т;

— на шестивесельных вельботах — 3 т;

— на шестивесельных ялах — 2,5 т.

При ветре > 5 баллов и зыби, а также при перевозках на открытых рейдах и в море приводимые нормы снижаются сообразно обстановке.

Ответственность за соблюдение норм эксплуатации несет старший из присутствующих на шлюпке офицеров корабельного состава, а при отсутствии офицеров — старшина шлюпки. При отправлении шлюпки с корабля ответственность возлагается на вахтенного офицера.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю