Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,71% (55)
Жилищная субсидия
    18,82% (16)
Военная ипотека
    16,47% (14)

Поиск на сайте

§ 106. Береговые цепочки РНС «Декка-навигатор» и блок-схема судового приемоиндикатора

Рассмотрим принцип работы всего комплекса фазовой радионавигационной системы «Декка» в целом. Этот комплекс состоит из цепочки береговых станций, судового приемоиндикатора и специальных радионавигационных карт с нанесенными на них сетками гиперболических линий положения. Цепочка РНС «Декка» состоит из четырех (иногда трех) береговых станций, одна из которых ведущая, а остальные ведомые.

Цепочки различаются между собой значениями излучаемых частот. В настоящее время в эксплуатации находятся 28 цепочек РНС «Декка», которым присвоены определенные обозначения и номера.

Станции РНС «Декка» работают в диапазоне 70—130 кгц. Они излучают незатухающие колебания на частотах, кратных общей «базисной» частоте f, приблизительно равной 14,2 кгц, которая однако в излучении не участвует.

Станции системы обеспечивают два режима работы: режим создания точной сетки и режим устранения многозначности (опознавания дорожек).

Точная сетка гипербол создается в том случае, если ведущая станция цепочки излучает частоту 6f, а ведомые 5f, 8f и 9f (рис. 147).

Для различия каждой паре станций (ведущая — одна из ведомых) присваивается свой цвет, а именно 6/ и 5f — фиолетовая, 6f и 8f - красная и 6f и 9f — зеленая. Шкалы декометров приемоиндикаторов и соответствующие изолинии на декка-картах также отмечены этими цветами.

Судовой приемоиндикатор в режиме создания точной сетки выполняет следующие функции: прием, усиление сигналов береговых станций, приведение их к единой для каждой пары частоте сравнения и выдача на декометры напряжений, пропорциональных разности фаз сравниваемых колебаний.

Так, колебания 8f красной ведомой станции умножаются на 3, а ведущей 6f — на 4 и приводятся к одинаковой частоте сравнения 24f=340 кгц. Колебания 9f зеленой ведомой станции умножаются на 2, а ведущей 6f—на 3 и приводятся к частоте сравнения 18f = 255 кгц.

Колебания 5f фиолетовой ведомой станции умножаются на 6, а ведущей 6f— на 5 и приводятся к частоте сравнения 30f=426кгц. Частоты сравнения подаются на соответствующие красный, зеленый и фиолетовый декометры, малые стрелки которых покажут разности фаз колебаний (положение судна внутри красных, зеленых и фиолетовых дорожек).

Малые стрелки декометров соединены с большими стрелками через понижающие передачи. Большие стрелки фазовых счетчиков указывают номер дорожки.

Для того чтобы не перепутать отсчеты дорожек, наружные шкалы декометров оцифрованы в следующей последовательности: у красного декометра — от 0 до 24, у зеленого — от 30 до 48 и у фиолетового — от 50 до 80 (см. рис. 147).

Дорожки образуют зоны, которые обозначаются буквами латинского алфавита А, В, С,... Красная зона состоит из 24, зеленая из 18, фиолетовая из 30 дорожек.

Буквы зоны видны в вырезе нижней части шкалы декометра. При пересечении судном одной дорожки малая стрелка декометра совершает один оборот, а большая перемещается на одно деление. При пересечении судном зоны большая стрелка счетчика дорожек делает один оборот, а указатель зоны перемещается на одну букву.


Рис. 147.

Первоначальная установка больших стрелок на номера дорожек, а указателей зоны на буквы зоны производится с помощью ручек, расположенных в верхней части шкалы декометров. Установка эта производится по известному месту судна.

Для устранения многозначности каждая пара станции поочередно излучает сигналы в виде кратковременных посылок на частотах 6f и 5f (ведущая), 9f и 8f (ведомая). Эти посылки преобразуются приемоиндикатором в разностные частоты 6f—5f=l f и 9f—8f=l f и подаются на фазометр определения дорожек (грубый декометр).


Рис. 148.

Грубый декометр имеет три концентрические шкалы зеленого, красного и фиолетового цветов с нумерацией, соответствующей оцифровке шкал точных декометров. Эти шкалы в грубом декомет- ре автоматически подсвечиваются в той же последовательности, в какой работают береговые станции: красная, зеленая, фиолетовая. При снятии отсчета прежде всего необходимо обратить внимание на цвет отражаемой шкалы, а затем на ближайший номер дорожки, на который указывает острие звездочки, находящееся в пределах секторного указателя грубого декометра.

Внешний вид блока индикаторов приемоиндикатора МК-12 производства фирмы «Декка-навигатор» (Англия) дан на рис. 148.

Для непрерывной автоматической записи движения судна по РНС «Декка» фирмой разработан специальный путепрокладчик (рис. 149), который по желанию заказчика может входить в комплект приемо-индикатора.


Рис. 149.

Автоматический прокладчик позволяет непрерывно контролировать маневрирование судна, его скорость и место с записью этих элементов на специальную навигационную карту.

Наиболее эффективно применение этого путепрокладчика при линейном плавании судов, т. е. когда судно совершает регулярные рейсы в одном и том же районе.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю