§ 106. Береговые цепочки РНС «Декка-навигатор»
и блок-схема судового приемоиндикатора
Рассмотрим принцип работы всего комплекса фазовой радионавигационной системы «Декка» в целом. Этот комплекс состоит
из цепочки береговых станций, судового приемоиндикатора и специальных радионавигационных карт с нанесенными на них сетками гиперболических линий положения. Цепочка РНС «Декка» состоит из четырех (иногда трех) береговых станций, одна из которых ведущая, а остальные ведомые.
Цепочки различаются между собой значениями излучаемых частот. В настоящее время в эксплуатации находятся 28 цепочек
РНС «Декка», которым присвоены определенные обозначения и
номера.
Станции РНС «Декка» работают в диапазоне 70—130 кгц. Они
излучают незатухающие колебания на частотах, кратных общей
«базисной» частоте f, приблизительно равной 14,2 кгц, которая однако в излучении не участвует.
Станции системы обеспечивают два режима работы: режим создания точной сетки и режим устранения многозначности (опознавания дорожек).
Точная сетка гипербол создается в том случае, если ведущая
станция цепочки излучает частоту 6f, а ведомые 5f, 8f и 9f
(рис. 147).
Для различия каждой паре станций (ведущая — одна из ведомых) присваивается свой цвет, а именно 6/ и 5f — фиолетовая,
6f и 8f - красная и 6f и 9f — зеленая. Шкалы декометров приемоиндикаторов и соответствующие изолинии на декка-картах также отмечены этими цветами.
Судовой приемоиндикатор в режиме создания точной сетки выполняет следующие функции: прием, усиление сигналов береговых станций, приведение их к единой для каждой пары частоте
сравнения и выдача на декометры напряжений, пропорциональных
разности фаз сравниваемых колебаний.
Так, колебания 8f красной ведомой станции умножаются на 3,
а ведущей 6f — на 4 и приводятся к одинаковой частоте сравнения 24f=340 кгц. Колебания 9f зеленой ведомой станции умножаются на 2, а ведущей 6f—на 3 и приводятся к частоте сравнения 18f = 255 кгц.
Колебания 5f фиолетовой ведомой станции умножаются на 6,
а ведущей 6f— на 5 и приводятся к частоте сравнения 30f=426кгц.
Частоты сравнения подаются на соответствующие красный,
зеленый и фиолетовый декометры, малые стрелки которых покажут разности фаз колебаний (положение судна внутри красных,
зеленых и фиолетовых дорожек).
Малые стрелки декометров соединены с большими стрелками
через понижающие передачи. Большие стрелки фазовых счетчиков
указывают номер дорожки.
Для того чтобы не перепутать отсчеты дорожек, наружные шкалы декометров оцифрованы в следующей последовательности: у
красного декометра — от 0 до 24, у зеленого — от 30 до 48 и у
фиолетового — от 50 до 80 (см. рис. 147).
Дорожки образуют зоны, которые обозначаются буквами латинского алфавита А, В, С,... Красная зона состоит из 24, зеленая
из 18, фиолетовая из 30 дорожек.
Буквы зоны видны в вырезе нижней части шкалы декометра.
При пересечении судном одной дорожки малая стрелка декометра совершает один оборот, а большая перемещается на одно
деление. При пересечении судном зоны большая стрелка счетчика
дорожек делает один оборот, а указатель зоны перемещается на
одну букву.
Рис. 147.
Первоначальная установка больших стрелок на номера дорожек, а указателей зоны на буквы зоны производится с помощью
ручек, расположенных в верхней части шкалы декометров. Установка эта производится по известному месту судна.
Для устранения многозначности каждая пара станции поочередно излучает сигналы в виде кратковременных посылок на
частотах 6f и 5f (ведущая), 9f и 8f (ведомая). Эти посылки преобразуются приемоиндикатором в разностные частоты 6f—5f=l f и
9f—8f=l f и подаются на
фазометр определения дорожек (грубый декометр).
Рис. 148.
Грубый декометр имеет три концентрические
шкалы зеленого, красного
и фиолетового цветов с
нумерацией, соответствующей оцифровке шкал
точных декометров. Эти
шкалы в грубом декомет-
ре автоматически подсвечиваются в той же последовательности, в какой работают береговые станции: красная, зеленая,
фиолетовая. При снятии
отсчета прежде всего необходимо обратить внимание на цвет отражаемой шкалы, а затем на ближайший номер дорожки, на который указывает острие звездочки, находящееся в пределах секторного указателя грубого декометра.
Внешний вид блока индикаторов приемоиндикатора МК-12
производства фирмы «Декка-навигатор» (Англия) дан на рис. 148.
Для непрерывной автоматической записи движения судна по РНС «Декка» фирмой разработан
специальный путепрокладчик (рис. 149), который по желанию заказчика может входить в комплект приемо-индикатора.
Рис. 149.
Автоматический прокладчик позволяет непрерывно контролировать
маневрирование судна,
его скорость и место с
записью этих элементов
на специальную навигационную карту.
Наиболее эффективно
применение этого путепрокладчика при линейном
плавании судов, т. е. когда судно совершает регулярные рейсы в одном и том же районе.