Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,10% (50)
Жилищная субсидия
    17,95% (14)
Военная ипотека
    17,95% (14)

Поиск на сайте

§ 27. Дрейф судна

При движении судно испытывает сопротивление водной и воздушной среды. Течение, волны и ветер, действуя на судно, отклоняют его от намеченного курса, поэтому проложенная на карте линия истинного курса не совпадает с линией пути судна. Отклонение судна от линии истинного курса под влиянием действия на него ветра называют дрейфом , а угол отклонения — углом дрейфа.


Рис. 32.

Напомним, что направление ветра определяют наименованием той точки горизонта, откуда ветер приходит к наблюдателю; например, говорят «ветер дует в компас». Если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идет правым галсом (п. г.), если в левый борт — левым галсом (л. г.). Терминология курсов судна относительно ветра приведена на рис. 32.

Угол дрейфа а может быть определен по наблюдениям береговых предметов, которые дают возможность знать действительное (обсервованное) место судна. Этот способ определения надежен, прост и дает достаточную точность (до ± 1°,5). В море, вне видимости берегов, угол дрейфа часто определяют по отклонению кильватерной струи.

Действие ветра изменяет и скорость судна. Так, при свежем ветре возможна потеря скорости до 10%, вызываемая парусностью судна и его неустойчивостью на курсе под действием волны (рыскливость).

Дрейф судна учитывают при графической прокладке. Пусть судно следует истинным курсом АК (рис. 33) и имеет дрейф правого галса а. Под влиянием ветра судно сносит влево и оно перемещается в направлении АП под углом к линии АК равным дрейфу а. Линию действительного перемещения судна АП при ветре называют линией пути судна (путь-дрейф), а угол, образованный ею с нордовой частью истинного меридиана, — путевым углом (ПУ) судна с учетом дрейфа.

Деление картушек современных компасов возрастает в направлении по часовой стрелке. Поэтому при дрейфе правого галса ИК>ПУ и поправка на снос судна от ветра имеет знак «минус», а при дрейфе левого галса — знак «плюс». На этом основании



Рис. 33.

Пример 28. ИК = 135°,0; ветер NOst;a = 6°,0. Рассчитать путь судна.

Решение. При заданных условиях судно имеет дрейф левого галса, следовательно, по формуле (37) ПУ = 125°, 0 + ( + 6°, 0) = 131°, 0.

Пример 29. ИК = 210°,0; ветер NW; а = 4°,0. Рассчитать ПУ .

Решение (формула 37) ПУ = 210°, 0 + (—4°, 0) = 206°, 0.

Пример 30. ПУ = 30°,0; ветер SOst; а =7°,0. Рассчитать ИК .

Решение (по формуле 37)


На карте всегда должна быть проложена линия действительного перемещения судна. Счисление ведется обычным образом с учетом скорости по лагу, которую принимают за истинную скорость.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю