Новая версия конвертоплана V-22 "Оспри" достигла начальной готовности

Компании Bell и Boeing разработали CMV-22B на базе конвертоплана V-22 "Оспри" на замену устаревшим палубным транспортным самолетам C-2A "Грейхаунд", состоящим на вооружении с 1960-х годов. Они помогают военным доставлять горючее, смазочные материалы, провизию и запчасти на авианосцы.


CMV-22B отличается от V-22 "Оспри" конформными топливными баками увеличенного объема, которые расположены по бокам фюзеляжа. Это позволило увеличить дальность летательного аппарата. Кроме того, грузовой отсек адаптировали для перевозки реактивных двигателей истребителя F-35C, которые не помещаются в C-2A "Грейхаунд".

CMV-22B впервые поднялся в небо в январе 2020 года, а в феврале ВМС США получили первый конвертоплан. Всего Bell и Boeing должны поставить 44 таких летательных аппарата.

Первая миссия CMV-22B прошла минувшим летом. В ней участвовал авианосец "Карл Винсон".

На данным момент ВМС США получили 14 конвертопланов CMV-22B. Полной оперативной готовности CMV-22B должен достичь в 2023 году.