Флаг Ирана
По оценкам экспертов, для сопровождения танкеров может потребоваться до двух военных кораблей на каждый танкер или около дюжины кораблей для конвоя из 5–10 танкеров. Дополнительно понадобится не менее 12 беспилотников MQ-9 "Рипер" для патрулирования и ударов по пусковым установкам на иранском побережье. Такие меры потребуют от Вашингтона тысяч военнослужащих и значительных затрат, пишет WSJ.
При этом даже при усиленных мерах безопасность в проливе не будет гарантирована, отмечает издание: задержки и ограниченное число военных кораблей могут сократить трафик через пролив до 10% от обычного уровня, подсчитала аналитическая компания Lloyd’s List Intelligence. При таком темпе на расчистку очереди из более чем 600 торговых судов, застрявших в Персидском заливе могут уйти месяцы.
Через Ормузский пролив проходит около 20% мирового трафика нефти и до 30% мировых поставок сжиженного природного газа, его называют важнейшей энергетической артерией планеты.
Более масштабный вариант обеспечения безопасности пролива – захват части южного побережья Ирана, чтобы исключить обстрелы судов. Этот вариант также сопряжен с большими рисками, сказано в публикации. Он потребует тысяч военных и может привести к длительным боевым действиям против сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР), численность которых достигает 190 тысяч человек.
Даже контроль над побережьем не устранит угроз полностью, потому что Иран способен наносить удары по судам ракетами и беспилотниками с дальних позиций. По данным аналитиков, с начала боевых действий Тегеран совершил более двух десятков атак на суда в Персидском заливе, и нормальный поток – более 100 судов в день – может восстановиться, как пишет издание, лишь после прекращения боевых действий и гарантий безопасности для судоходства.
Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.
