Боцман бухтел. Нехорошая американская еда из Тако Белл жгла даже еще сильнее по пути на волю, чем когда поступала внутрь. Почти так же жгуче жалко было восьми долларов. Купленные в магазине персики оказались абрикосами, а огурец - кактусом. Болел язык.
Старпом, увидев страдания боцмана, молча сходил в свою каюту, вернулся с пачкой путеводителей по ряду стран, а так же английским разговорником.
Субординация не позволила боцману возразить, колючки в языке не давали даже втихаря отпустить колкость, но по выражению его лица, было понятно, что видел он эти книги где пингвины не загорают.
Боцман не любил книги. Большинство информации он черпал напрямую из уст друзей знакомых очевидцев.
....
Стемнело. На корабле зажгли ходовые огни. На правом борту загорелся зеленый фонарь, на левом - красный. На корме зажегся - белый.
Лена тут же подскочила к старпому.
- Товарищ старший помошник - защебетала Лена - а что значат эти огоньки у нас на бортах?
- Видите ли, товарищ матрос, сейчас темно, и трудно заметить в темноте другое судно, а особенно понять в какую сторону оно идет и как с ним разойтись, так что-бы не произошло столкновения. Так?
- Так - согласилась Лена
- Вот, зато ходовые огни, дают нам возможность это определить даже в полной темноте. С какой стороны на судно не посмотреть, будет виден один или больше огонь. Видите, зеленый справа, и красный слева - каждый имеет сектор освещения в 112.5 градусов. Вместе это 225. Кормовой огонь, имеет сектор освещения в 135 градусов. Все огни вместе - 360 градусов, полный круг. Значит, если мы видим красный и зеленый огни сразу - значит судно идет на нас. Если мы видим только красный или зеленый и белый, значит мы видим судно с борта. Если мы видим только белый, значит судно повернуто к нам кормой. Понимаете?
- Понимаю - закивала Лена - и что нам делать с этой информацией?
- Ну как же? Зная куда движется судно и какой стороной оно к нам повернуто, мы можем определить, как нам самим себя вести, что-бы избежать столкновения с этим судном. Например, если виден красный огонь и судно от нас справа по носу, мы должны ему уступить дорогу, а если зеленый огонь, слева по носу, дорогу должны уступить нам. Правда существует множество исключений для этого правила. Оно действует на суда с равным приоритетом. Некоторые всегда имеют преимущество перед другими. Например, мы парусный корабль. Пока мы идем только под парусами, маневр для нас затруднен, так что суда идущие под двигателем, должны уступать дорогу нам.
- А разве есть правила дорожного движения на море? - удивилась Лена
- Конечно есть. Они называются Международными Правилами Предупреждения Столкновений Судов (МППСС) и их должен знать каждый моряк. Держи книжку - и старпом вручил Лене небольшой томик правил.() Смотри, выучи их назубок. Будешь сдавать мне лично экзамен.
- Есть выучить правила - вытянулась Лена и с благодарностью приняла книжку.
- А ессё - прошепелявил боцман, одновременно пытаясь вынуть иголки из своего языка - суда расходятся правыми бортами, как было принято издавна на Темзе, поэтому движение в Англии левостороннее... Вот...
- Боцман - вскипел старпом - как вам не стыдно? После матроса, экзамен будете сдавать вы. Корабли расходятся левыми бортами, кроме случаев, когда обстановка требует расхождения правыми, и тогда судно предупреждает об этом двумя короткими гудками. Зубрите правила, товарищ Боцман.
- Я и сказал левыми.... левыми, правыми, какая разница - пробурчал боцман, и вернулся к своим колючкам, еще больше обиженный и разозленный.
.....
Вахта сменилась и Лена с боцманом засели за изучение МППСС.
Юнга мучался у штурвала. Его тоже донимал Тако Белл. Попугай с фор-марса сообщал о приближении разноцветных огней.
При этом парусник, даже идущий только на парусах, должен уступать дорогу "судну, занятому ловлей рыбой" (причём не кажде рыболовецкое судно, занятое ловлей рыбой, будет классифицироваться под эту категорию, а только то, чей способ ловли рыбы ограничивает его маневренность - в МППСС указано, что конкретно).
Хорошо. А если рыболовецкое судно, закончив ловлю рыбы, включает мотор, то оно превращается в "судно с механическим двигателем" и тогда оно будет уступать паруснику. - Получается, судно должно выключить огни, как было по правилу 26, и включить, как по правилу 23.
А тут парусник (из вредности)тоже включает механический двигатель. Тогда одно судно, имеющее другое на своей правой стороне, уступает дорогу. Но сказано: избегать пересечения курса другого судна у него по носу.
Вопрос: каким же образом должно развернуться уступающее судно?То есть что оно конкретно делает, чтобы уступить?
Зачем паруснику (из вредности) включать двигатель? Он тогда потеряет преимущество.
У нас возникла экстремальная ситуация...
Ситуация - на стр.3
А без старпома
***
Задачу - нет, не решила ещё.
А в хулиганов мы не играем, мы и есть хулиганы.
****
В чем затруднение?
- Вверх по течению реки
- В Канаде
- Большая осадка
- Буй:
Что делать?
Кто первый решит?
Как я решала: спросила первого попавшегося яхтсмена на Ридью.(Шутка!)
Нет, ОТВЕТ я дала серьёзно - и по правому , и по левому борту. Затруднение же вызывает то, что кажется лишним условием в задаче:
1)То, что река - в Канаде, а буй сверху - красный, говорит вместе о том, что приоритетный выбор был бы по правому борту его обходить - но зачем мне это нужно, если я всё равно могу делать в данной ситуации, как мне нравится?
2)Второе такое же затруднение: про большую осадку судна. Информация эта, если и помогает мне решать задачу, то только в том случае, когда возникает вопрос о приоритетном выборе (ну, не знаю - какое-нибудь ещё судно ожидает прохождение по реке и мы с ним должны разойтись? - это я уже гадаю, но опять же в задаче об этом не спрашивается! Старпом опять мучает новичков)Моё мнение: для кратчайшего решения этой задачи не нужно ничего знать про осдаку (здесь - это лишняя информация)Но, наверное, Старпом что-нибудь да имел ввиду! (или всё-таки мучил?)
А вообще моё главное затруднение - в том, что мне сейчас более акутально решать задачи по Рейну, а не по Канадским рекам!
Вот хороший ресурс по этому вопросу: