Наконец появилась команда воздушного корабля: пилоты и механики Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT) и два представителя от производителя. Вместе им предстояло провести все наземные испытания купленного арабской страной самолёта (в первую очередь проверку работы турбин) до того, как А340-600 будет отправлен в Абу-Даби и пополнит флот Etihad Airways.
Арабская команда отвела самолёт к площадке, где проводятся испытания турбин, и... при совершенно пустом самолёте в процессе испытаний были нагружены все четыре турбины на полную мощность в режиме взлёта.
Испытательная команда не учла насколько лёгок А340-600, почти не загруженный топливом, без пассажиров и багажа.
Когда турбины были разогнаны на всю катушку, бортовые компьютеры решили, что пилоты пытаются совершить взлёт.
и самолёт вихрем понёсся вперёд...
В левом кресле пилота сидел техник, представлявший компанию GAMCO, обслуживающую самолёты заказчика. Он выполнял работы по приёмным испытаниям и должен был наблюдать за показаниями приборов.
Сидевший в правом кресле лётчика техник Аэробуса не успел среагировать и снизить обороты турбин с максимальных оборотов до минимума.
Двойное нажатие на педаль тормоза желаемого эффекта не принесло.
В результате за 13 секунд двухсотмиллионный новенький самолёт врезался в железобетонный защитный барьер, превратив А340-600 в груду развалин.
Франция и Абу-Даби в своё время полностью перекрыли все каналы информации, касающиеся этого инцидента.
Однако сегодня подробности есть в сети, например,
Итак, читатель, подведём сальдо:
Французский Airbus - 200,000,000 долларов.
Неоткрытые Инструкции - 300 долларов.
Самолёт встречается со стенкой и стенка побеждает - бесценно,PRICELESS!
Вот так-то лучше!
Фото:
.jpg)
