0
29.10.200722:5029.10.2007 22:50:46
Дорогие мои сослуживцы, друзья!В кают-компании портала NAVY.RU открыт интернет-проект "Поэтический ИЛЮМИНАТОР", созданный любителями поэзии из стихов многих поэтов о море: стихов поэтов-маринистов и хорошо известных нам русских поэтов, легендарных людей, воевавших во время Великой Отечественной войны на подводных лодках и военных моряков прошедших сквозь блокаду, а также участников литературного объединения им. Алексея Лебедева, известного на флоте поэта-мариниста, флагмана военной маринистики и участников литературного объединения "ПУТЬ НА МОРЯ" имени Всеволода Азарова.
В настоящее время опубликованы пока еще не все авторы, полную версию можно посмотреть на моем сайте
.
С уважением, Ковыляев Николай.
29.10.200722:5029.10.2007 22:50:46
0
26.10.200716:5726.10.2007 16:57:19
Уже давно существует идея проведения различных конкурсов на
- за лучший блог месяца, конкурсы
и т.д.
Основная проблема - это то, какие призы должны быть наградой победителям. Портал у нас все-таки не развлекательный и обычные развлекательные призы нам совершенно не подходят. У нас есть некоторые задумки, как то:
Читать подробнее...
26.10.200716:5726.10.2007 16:57:19
0
07.10.200722:0907.10.2007 22:09:39
Подключена новая функциональность - комментирование. Теперь можно комментировать все новостные ленты (Общая, Новости Северного Флота, ВПК), информацию о компаниях в
и многое другое. При добавлении комментария он появится сразу в двух местах - например, непосредственно в новости, а также на соответствующем форуме.
07.10.200722:0907.10.2007 22:09:39
0
01.10.200719:5201.10.2007 19:52:09
Судя по всему, есть только два фактора, которые стимулируют технический прогресс - это экономика и война. Никакие человеческие фантазии, никакие старания ученых и изобретателей не продвинут прогресс ни на шаг, пока их изобретения не будут востребованы в экономической или военной сфере. А лучше - в обеих сразу.
Прототипы паровых двигателей существовали в Древней Греции, первый проект вертолета создал Леонардо да Винчи - но эти изобретения так и осели мертвым грузом в архивах - потому что в то время в них не было нужды.
Даже необходимость быстро доставлять почту не могла серьезно повлиять на скорость парусных судов, поскольку почта не играет большой роли в экономике. А вот когда для повышения прибылей потребовалось максимально быстро возить в Англию чай - парусники начали стремительно разгоняться и быстро достигли предела возможностей.
Читать подробнее...
01.10.200719:5201.10.2007 19:52:09
0
27.09.200701:2427.09.2007 01:24:29
Судьба крейсера "Варяг" заставляет задуматься о цене и смысле подвига.
С рациональной точки зрения подвиг команды "Варяга" прямо скажем не очень-то весом. Если бы корабль продолжал бой до гибели от вражеских снарядов, подвиг был бы куда значительнее. Россия бы лишилась крейсера, но никто бы его не приобрел.
А так крейсер был вскоре поднят японцами, быстро отремонтирован и поставлен в строй японского флота под именем "Сойя". И оставался в японском флоте до 1916 года, когда Россия выкупила его за свои же деньги. Но России он так больше и не послужил, потому что из-за революции застрял в Англии на ремонте, а затем был продан на металлолом и утонул при буксировке.
Цена этого боевого эпизода – 30 матросов и один офицер убитыми и корабль, практически даром отданный врагу. По сравнению с любым морским сражением Второй Мировой, где счет жертв шел на тысячи, а корабли тонули не с открытыми кингстонами, а с разбитыми надстройками и десятками пробоин – на подвиг ну никак не тянет.
Однако чисто пиаровскими методами этот боевой эпизод был превращен в величайший подвиг в истории русского флота.
Читать подробнее...
27.09.200701:2427.09.2007 01:24:29
