Проводя ремонтирование необходимо отъединить главный провод от аккумулятора, обычно это провод на минус. Это предупредит короткое замыкание и поломку разнообразных частей электрики.
Читайте также: на Autoves.ru.
Повышенное грязеобразование с большой влажностью - являются самыми первыми пагубными факторами для электрики, очень рекомендую защищать электрику от влаги, вовремя делать очищение. Эти губительные факторы понижают сопротивление у изоляции.
У неиспорченной свечи зажигания не может быть потемневшего цвета, окисления с нагаром. У неё должен быть светлый или коричневатый цвет. Черный нагар сообщает о неверной работе карбюратора, или о его загрязнении. Также может быть поломка инжектора, засорение подачи топлива и воздушных фильтров. Красный цвет показывает наличие металлической примеси топлива. Наличие масла предупреждает о том, что вышли из строя отражательные колпачки.
Для проверки работоспособности свечи, стоит присоединить к ней плюс на клемму, минусовой провод подключить на минус. Если свеча в хорошем состоянии, трубка моментально нагреется и станет светиться.
Если пошла трещинами крышка у прерывателя распределителя, её стоит на время склеить, намазываем осколки каким-нибудь связующим веществом, сильно сжимаем и ожидаем пару минут.
Не нравится работа стартера при полностью заряженной батарее, скорее всего из-за плохого контакта “массы” с кузовом машины.
Состояние элементов зажигания лучше всего производить в тёмное время суток, надо включить двигатель и осмотреть область мотора. Присутствие искр говорит о том, что стоит установить другие высоковольтные провода с наконечниками.
Если ваша машина не заводится в плохую мокрую погоду, то это может происходить из-за плохой крышки трамблера с бегунком.
Необходимо помнить, что во время работы двигателя на холостых оборотах, в период проверки генератора, как правило показывается напряжение в среднем 13.8В-14.8В. После включения, должно быть в рамках 13.3В-14.1В. Когда напряжение невероятно низкое, примерно до 13.2В, это будет характерно для нарушения функционирования генератора. Если повышенное напряжение, около 15В, то это проблема в реле регулятора.
