Фото гальюна взято с сайта музея в Германии U-461 - наша лодка Б-124 в Пьенемюнде. Что же они его так засрали? У нас гальюн был чистенький.
.
Перескоп
4 отсек Б-124 Turmfahrstand
4 отсек К-77 sonar
К четвёртому отсеку, центральному посту относится и боевая рубка. В рубке находится машинные телеграфы и другие пиборы.
В боевой рубке находится люк центрального отсека. Он состоит из двух частей верхняя от капитанского мостика до боевой рубки и нижняя от боевой рубки до четвёртого отсека. Боевая рубка используется также для выхода личного состава из затонувшей п/л.
Люк центрального поста. Видны два вертикальных трапа: до боевой рубки и от боевой рубки до четвёртого отсека.
Боевая рубка перескоп. Перископы на 651-м проекте "использовались" из ЦП
Боевая рубка люк в ЦП
Боевая рубка исполбзуется также для выхода экипажа из затонувшей п/л
ИДА-59 индивидуальный дыхательный аппарат и гидрокостюм для выхода из затонувшей п/л с глубины до 100м.
Буй-вьюшка - поплавок с тонким канатом с узлами "мусингами" для соблюдения режима декомпрессии при выходе человека из затонувшей п/л. В комплекте ИДА-59 есть каробин, которым выходящий закрепляется к канату буй-вьюшки
Отсек пятый. Электротехнический. Кроме Электрических щитов, приборов контроля за аккумуляторными батареями, в отсеке расположен камбуз, царство нашего корабельного кока Альфреда Каспаранса. Душевая.
Камбуз. Душевая.
К-77 Переборочная дверь из 5 в 6 отсек
Отсек шестой. Дизельный. Два U образных дизеля мощностью по 4 000 лошадиных сил. Между ними дизель-генератор 1 800 лошадиных сил для подзарядки аккумуляторных батарей (Ишачок).
Станции управления дизелями.
В дизельном отсеке
Переборочная дверь из 6 в 7 отсек
Отсек седьмой. Электромоторный. Кроме электромоторов в отсеке располагалась холодильная машина, которая работала на провизионку и на кондиционирование воздуха в лодке. Электродвигатели экономхода располагались в восьмом отсеке.
Электромашины, станция управления электромашины эконмхода
электромашинами,
7 отсек Б-124 Kaeltemaschine
7 отсек Б-124 Toilette. Туалеты были в третьем, четвёртом и седьмом отсеках, но на К-85 в третьем отсеке он использовался как хранилище чертежей
Отсек восьмой. Торпедный и жилой. Четыре торпеды 400мм. в торпедных аппаратах. Восемь на стеллажах в отсеке.
Восьмой торпедный отсек подводной лодки Б-124
Восьмой торпедный отсек подводной лодки К-77.
8 отсек К-77 торпедные аппараты
8 отсек ТА
8 отсекБ-124 Haupt_EM
Топливные и балластные цистерны для системы погружения, баллоны со сжатым воздухом для системы всплытия располагались как за прочным корпусом, так и в прочном корпусе. Там же располагались гидроприводы поднятия ракетных контейнеров, открывания их крышек. Привод подъёма – опускания якоря с цистерной для якорной цепи и креплением якоря. Приводы шпилей. Рулевые гидромашины.
Соуды высокого давления
Между прочным и легким корпусом гидравлические машины привода горизонтальных рулей. К-77 dive. К-77 dive_gear2
К-77 inner_workings
К-77 inner_workings
К-77 structurel_hull
Вы конечно правы. Я только учусь работать на Вашем сайте. Простите. Но очень хотелось поделиться сокровищем - найденными в интернете фоторафиями "Внутри лодки 651 проекта" Это стало возможно только по тому, что К-77 была продана американцам, а К-24 немцам.
С уважением Вольнов М.И.
К сожалению, Вы используете не самый удачный перевод описания пл с немецкого.