Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Подготовить оператора дронов за 20 часов

Как подготовить оператора дронов за 20 часов

Поиск на сайте

Клуб Юных Моряков

Почему корабли боятся льдов?

Что такое лед? Это вода, которая превратилась в кристалл и выросла в объеме и весе.

Чтобы проломить лед, судно должно на него наползти. В зависимости от того, как сильно вода промерзла, толщина и твердость льда могут быть разные. Тонкий лед судам не помеха, но как ты думаешь, справится ли с арктическими глыбами крейсерская яхта с белыми парусами?


Крейсерская яхта. Фото с сайта yaxta.su

Ее корпус сделан из стеклопластика, пропитанного эпоксидной смолой, или из другого, еще более хрупкого материала. Столкнувшись с толстым льдом, такая яхта получит пробоину и утонет.

Да что яхта, Северным морским путем может пройти далеко не любой сухогруз! Чтобы преодолеть лед в одиночку, судно должно иметь на себе "ледовый пояс": утолщенную обшивку в области действия ледовой нагрузки. Безопаснее же идти в сопровождении ледокола.

Но даже ледоколу не все льды по силам. Кроме того, во льдах это судно должно постоянно двигаться, иначе вмерзнет в белую толщу и, если ничего не предпринять, просто сломается под ее натиском.


Атомный ледокол "Ямал". Фото с сайта sciam.ru

В старые петровские времена парусный флот зимовал в Неве. Чтобы его не раздавил лед, экипажи делали вокруг кораблей специальные пропилы.

Сегодня это задача рейдовых буксиров. В морозы они обходят все суда и корабли, стоящие в порту, в гавани у пира, и обкалывают лед.

Может быть, ты смотрел фильм "К-19". В нем есть эпизод, когда подводная лодка всплывает на скорости, разрезая рубкой арктический лед. Снято красиво и выглядит правдоподобно, но такого не может быть. Если бы так поднялись на самом деле, рубку бы срезало льдом, а корпус лодки остался бы без резины. Лед для корабля очень опасен.

В действительности подводная лодка всплывает совсем иначе.


Американская подлодка в арктических льдах. Фото с сайта thevirtuousrepublic.com

Разломать цельный лед непросто, поэтому экипаж сперва ищет полынью - трещину во льдах. Потом лодка становится вдоль полыньи, и экипаж приледняет корабль: лодка касается льда носом и рубкой. Именно ими лодка проломит лед и выйдет на поверхность, когда будут продуты цистерны главного балласта. Вот такие предосторожности.

Твердый лед может повредить и даже погубить корабль, поэтому корабли и боятся льдов.


Гидрографическое судно "Арктика" - жертва зимнего шторма в Новороссийске. Фото Александра Чеботарева

Автор:  Дмитрий Онуфриев

Возврат к списку


Главное за неделю