Важное
Hyundai Heavy Industries продвигается на оборонный рынок США
Линейка комплексов 
|
РАЗДЕЛ IX. БУКСИРОВКА ШЛЮПОКВопр. 74. Если надо отбуксировать несколько шлюпок, в каком порядке следует их поставить на буксире?Ответ. Ближе к буксирующему катеру (или портовому буксиру) надо ставить более тяжелые шлюпки (барказы и далее катера), а потом в порядке категорной последовательности более легкие. Примечание 1. Легкие (командирские) вельботы ставятся всегда на буксире последними. Примечание 2. Как средство для буксировки лучше всего использовать паровые катеры и буксиры, избегая применения моторных корабельных шлюпок, ввиду ненадежности конструкции их упорных подшипников. В особенности не следует буксировать моторным катером несколько шлюпок сразу на значительной зыби. Вопр. 75. На чем буксируются шлюпки? Ответ. На своих фалинях. Фалинь каждой последующей шлюпки вызывается в рым для кормового фалиня у предыдущей шлюпки. На катерах фалинь буксируемой шлюпки (или первой из всего буксируемого каравана шлюпок) крепится за кормовые буксирные кнехты или за специальную буксирную брагу, основанную на корме для буксирных надобностей. Примечание 1. При свежей погоде и наличии зыби рекомендуется буксировать шлюпки на более длинных буксирах, чтобы образовался провес. Для этого рекомендуется использовать дректовы или связывать фалиня штыкани или плоскими узлами. Примечание 2. При длительной буксировке шлюпок на зыби и на большом ходу рекомендуется кормовой фалинь каждой предыдущей шлюпки обнести (одним шлагом) за вторую с кормы банку той же шлюпки, продеть снова через рым кормового фалиня и далее связать с носовым фалинем последующей шлюпки, как было указано выше. Примечание 3. Длину буксира надлежит варьировать таким образом, чтобы при встречной зыби и буксирующий катер, и буксируемая шлюпка входили бы на гребень волн одновременно. Вопр. 76. Как надо расположить людей (и груз) на буксируемой шлюпке? Ответ. Гребцы помещаются на рыбины (или люки) между своей и впереди себя расположенной банкой. Старшина правит сидя на кормовом сидении. Если на шлюпке, идущей на буксире, перевозится груз, то его надо расположить возможно ниже и так, чтобы создать некоторый дифферент на корму, от чего шлюпка будет лучине всходить на волну. Вопр. 77. Как избежать резкого толчка при начале движения буксируемой или буксируемых шлюпок? Ответ. Для этого надлежит, после того как буксиры будут поданы и закреплены, приказать баковым гребцам взять фалинь (или фалиня) на руки, предварительно выбрав всю их слабину. При начале движения буксирующего средства надлежит фалиня потравливать постепенно с рук, от чего буксируемая шлюпка (или шлюпки) уже приобретает некоторое поступательное движение и толчка не будет. Примечание 1. Изложенное мероприятие обязательно следует осуществлять на ближайшей к катеру шлюпке, чтобы предупредить возможность наматывания фалиня на винт. Примечание 2. Старшина катера (или буксира) также в целях избежания толчка, дав предварительно малый ход, обязан в момент, когда вся слабина фалиней вытравилась и они начинают натягиваться — застопорить на некоторый момент машину, а потом опять дать ход, начиная с самого малого. Вопр. 78. На какой шлюпке ставится флаг, если буксируется несколько шлюпок? Ответ. На последней, а на катере он убирается. Вопр. 79. Как надо править, идя та буксируемой шлюпке? Ответ. Надлежит очень внимательно следить за изменениями курса буксирующего катера (или буксира) и все время идти по кильваторной струе, правя на середину кормы впереди идущего катера или шлюпки. Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)
