Важное
"ОДК-Сатурн" разработал новый газотурбинный двигатель для морской техники
Итоговый фильм форума "Армия-2024": Видеодневник инноваций 
|
4.3. Направления ветра относительно шлюпкиЛюбое решение на маневр шлюпки старшина принимает с учетом направления ветра. Чтобы выразить положение шлюпки относительно ветра, введено понятие о галсах.Если ветер дует в правый борт (паруса на левом борту) — шлюпка идет правым галсом; если ветер дует в левый борт (паруса на правом борту) — шлюпка идет левым галсом (рис. 42).  Рис. 42. Галсы шлюпки: а — левый; б — правый Различают следующие направления ветра относительно диаметральной плоскости шлюпки (рис. 43). Ветер, дующий прямо или почти прямо в нос шлюпки (от 10° правого борта до 10° левого борта), называется противным, или лобовым. Ветер, дующий в пределах от 10 до 80° к диаметральной плоскости (от носа шлюпки), называется бейдевинд. Бейдевинд считается крутым, если угол ветра составляет 10—60°, и полным, если угол > 60°. Ветер, дующий прямо или почти прямо в борт шлюпки (от 80 до 100°), называется галфвинд . Ветер, дующий под углом от 100 до 170° к диаметральной плоскости, называется бакштаг . Бакштаг считается полным, если угол ветра > 150°. Ветер, дующий прямо или почти прямо в корму (от 170° правого борта до 170° левого борта), называется фордевинд . Полные наименования направлений ветра включают наименование галса, например бейдевинд (галфвинд, бакштаг) левого (правого) галса.  Рис. 43. Направления ветра относительно диаметральной плоскости шлюпки Вперед Оглавление Назад
|
