В комплект шлюпки входят предметы, необходимые для ее эксплуатации. Перечень всех предметов приведен в разделе 9.2 и формуляре
шлюпки. Ниже приводится описание
предметов шлюпочного снабжения
(рис. 17).
Рис.17. Предметы снабжения шестивесельного яла:
1 — весло вальковое (а —рукоять; б — валек; в — кожа; г —веретено; д—лопасть; е —оковка); 2 — весло распашное; 3 — уключина; 4 — румпели; 5 — Военно-морской флаг в чехле; 6 — отпорные крюки (а — крюк; б — шток; в — клот); 7 — нагель; 8 — якорь; 9 — якорный канат; 10 — анкерок с ковшиком и пробкой; 11 —воронка к анкеркам; 12—ведро парусиновое; 13 —лейка деревянная; 14 — кранец; 15 — мат шпигованный; 16 — топор; 17 — киса с такелажным ножом и свайкой; 18 — Шлюпочная сигнальная книга в чехле; 19 — гоночный номер; 20 — ввертывающаяся пробка; 21 —дождевое платье (комплект); 22 — фонарная стойка; 23 — фалинь 24 — ответный вымпел; 25 — семафорные флажки; 26 — рангоутный чехол в сборе; 27 — шлюпочный компас; 28 — двухцветный фонарь; 29 —белый аккумуляторный фонарь; 30 — спасательный жилет
Весло — вальковое(1). Изготовляется из ясеня, бука или клееной
сосны. Части весла: рукоять, валек,
веретено, лопасть с латунной оковкой. Для защиты от намокания и
растрескивания весло покрыто олифой. Место упора весла
в уключине обшито кожей. Длина весла — 3,9 м. Шесть
основных и два запасных весла укладываются на банки по
бортам лопастями на нос.
Уключина — металлическая развилка для упора весел при гребле. Шесть уключин вставляются в отверстия на
подуключинах и крепятся штертам и к подлегарсам или
шпангоутам. Одна уключина хранится как запасная.
Штерты к уключинам и другим предметам снабжения
изготовляются из бельного троса окружностью 18 мм.
Отпорный крюк — металлический крюк на деревянном шток е для задержки шлюпки при швартовке и отталкивания при отходе. Утолщение штока называется клотом. Шток изготовляется из дуба. Отпорный крюк должен
иметь положительную плавучесть. На шлюпке два крюка:
один длиной 2,5 м, другой—1,5 м. Шток длинного крюка
через каждые 25 см окрашен в черный и белый цвет для
измерения глубины. Короткий не окрашивается. Хранятся
крюки у бортов на веслах (длинный — справа, короткий— слева), а после отхода шлюпки от борта корабля
кладутся на рангоут (короткий — крюком в корму, длинный — крюком в нос).
Нагель — металлический стержень с рукояткой. На
шестивесельном яле два нагеля: один служит для крепления наметки, другой — фала. Вставляются в отверстия
мачтовой банки. Штерты нагелей прихватываются к пиллерсу банки.
Якорь служит для удерживания шлюпки на месте.
Имеет две лапы, веретено, укладывающийся шток и скобу.
Хранится в сложенном виде (шток прикладывается к веретену и прихватывается двумя штертами) между мачтовой
и носовой банками и прихватывается двумя штертами к
кильсону. Масса якоря 20 кг.
Якорный канат — пеньковый смоленый трос окружностью 50 мм. Свернутый в бухту и связанный в четырех
местах штертами хранится под носовым решетчатым люком.
Длина якорного каната 60 м.
Анкерок — дубовый бочонок емкостью 25 л. Предназначается для хранения пресной воды. К пробке анкерка
снизу прикреплен на цепочке ковшик. На яле два анкерка.
Устанавливаются в диаметральной плоскости шлюпки на
специальных подставках — анкер-блоках и крепятся штертами к рыбинам.
При авариях анкерки могут использоваться как спасательные средства. Для этого их нужно остропить — взять
два линя и втугую обтянуть по окружности, срастить концы каждого, а затем оба линя скрепить между собой двумя
поперечными стропками, за которые можно держаться,
находясь в воде.
Воронка служит для наполнения анкерков водой.
Парусиновое ведро и деревянная лейка
служат для удаления воды из шлюпки. Ведро хранится
под носовым решетчатым люком, две лейки — под кормовым сиденьем.
Мат шпигованный 300X500 мм изготовляется из
пеньки или манильского троса. Служит для вытирания ног.
В шлюпке укладываются: один мат — в носу на рыбине,
другой — в корме на люке.
Топор служит для ремонта корпуса и предметов снабжения шлюпки. Хранится прихваченным штертом к подлегарсу под носовым решетчатым люком.
Кранец мягкий 0 125 мм служит для предохранения
борта от повреждения при швартовке. Четыре кранца (по
два на борт) хранятся на рыбинах в районе уток.
Фалинь — бельный растительный трос окружностью
50 мм. Носовой фалинь (12 м), ввязываемый в рым форштевня, хранится на носовом решетчатом люке, кормовой
фалинь (8 м), ввязываемый в рым ахтерштевня, — на кормовом сиденье (в свернутом виде).
Фонарь двухцветный(2) с красным слева и зеленым справа стеклами. Источником света служит керосиновая или масляная лампа. Фонарь белый — аккумуляторный. Оба фонаря служат для обеспечения безопасности
плавания шлюпки в темное время суток. Двухцветный
фонарь надевается двумя скобками на кронштейн специальной фонарной стойки, устанавливаемой в носу
шлюпки. Хранятся фонари в ящике под загребной банкой,
фонарная стойка — на банках с левого борта.
Военно-морской флаг изготовляется из специальной шерстяной ткани (флагдуха), флагшток — из
дерева. При движении под парусом флаг, свернутый вокруг
флагштока, помещается в парусиновый чехол и укладывается на весла с правого борта. При движении на веслах
флагшток с флагом вставляется в обойму на транце и
гнездо на кормовом сиденье шлюпки (рис. 15).
Гоночный номер — фанерная доска размером
40X40 см на деревянном штоке длиной 130 см. На черном
фоне доски с обеих сторон накрашен белой краской номер
шлюпки. Этот номер соответствует номеру на парусе. При
движении шлюпки на веслах гоночный номер устанавливается на место фонарной стойки.
Румпель — рычаг для перекладки руля. При управлении шлюпкой на веслах используется изогнутый румпель,
при управлении под парусами — прямой. Оба румпеля хранятся между заспинной и транцевой досками, прихваченные
штертами к пиллерсу кницы.
Пробка с резьбой закрывает отверстие в днище
шлюпки. Цепочкой пробка крепится к кильсону.
Кис а — парусиновый мешок, в котором хранятся мотки
ниток и линя, игла, куски парусины, такелажный нож
и свайка, необходимые для работы с тросами. В кисе
хранятся также запасная уключина, воронка, ответный вымпел и семафорные флажки. Киса хранится под кормовым
сиденьем и крепится к рыму кормового цепного подъема.
Шлюпочный чехол изготовлен из специальной парусины, скроен по обводам шлюпки и имеет в носовой и
кормовой части разрезы, а по бортам — пришитые куски
парусины (ушки). Вдоль кромок разрезов и на ушках
пробиты отверстия — люверсы, в которые с одного
борта заделываются штерты. Чтобы чехол не провисал и
в нем не скапливалась вода, между форштевнем и ахтер-
штевнем натягивают леер с талрепом, который крепится в
носу за галсовый гак, а в корме — за фасонный обушок.
Чехол кладется на леер и с помощью штертов обтягивается
и крепится к шлюпке. При спуске шлюпки на воду шлюпочный чехол оставляется на корабле (берегу).
Рангоутный чехол сшит из той же парусины,
хранится вместе с парусом на банках в диаметральной
плоскости шлюпки, а при постановке парусов — на кормовом решетчатом люке.
Парусное вооружение (см. раздел 1.7).
Компас шлюпочный служит для удержания
шлюпки на курсе при движении в тумане, ночью или вне
видимости берегов. Хранится под загребной банкой в
ящике.
Ответный вымпел — трапецеидальный красный
флаг с белым кружком посредине на деревянном штоке.
Вместе с двумя красными семафорным и флажкам и
служит для сигналопроизводства. Порядок пользования ими
изложен в Шлюпочной сигнальной книге.
Шлюпочная сигнальная книга (ШСК)
используется при переговорах шлюпки с кораблями,
постами наблюдения и связи (НиС) и другими шлюпками,
а также является пособием по управлению шлюпкой в различных условиях. Хранится в парусиновом чехле с
лямкой.
Рис. 18. Типовое расположение предметов шлюпочного снабжения
Комплект дождевого платья (куртка, брюки
и головной убор) свертывается и подвешивается на штертах под банками в тех местах, где сидят гребцы (по комплекту на каждого). Для этого снизу в банки ввернуты специальные обушки.
Спасательный пояс изготовлен из двух слоев
парусины и пенопласта (или крошеной пробки). Может
быть заменен спасательны м жилетом . Количество
соответствует численности команды. Хранятся по бортам
шлюпки под банками.
Морские карты (в пеналах), прокладочный инструмент,
средства радиосвязи, продовольствие и другие необходимые
предметы берутся на шлюпку в случае необходимости.
Типовое расположение предметов шлюпочного снабжения показано на рис. 18.