Важное
Главное в военных СМИ за неделю: новые перестановки на верфях ОСК, первые серийные комплексы С-500, арест замминистра обороны
Преимущества 
|
17.5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗВУКОВЫХ И СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ ПРИ РАСХОЖДЕНИИПравильное и своевременное применение звуковых и световых сигналов при расхождении является непременным условием безопасности плавания. Определенные Правилом 34 сигналы маневроуказания и предупреждения должны применяться судами, связанными взаимным маневрированием согласно МППСС и находящимися на виду друг у друга(1).Поскольку дальность слышимости звукового сигнала может быть значительно уменьшена рядом факторов (метеоусловия, высокий уровень шумов в месте прослушивания и т. д.), звуковой сигнал может быть дублирован световым сигналом (белый круговой огонь, видимый на расстоянии не менее 5 миль), если он установлен. Подавать звуковые и дублирующие их световые сигналы надлежит на расстояниях между судами, обеспечивающих надежную слышимость и наблюдение. Сигналы должны подаваться четко, с необходимыми паузами. Следует считать грубым нарушением МППСС, когда маневрирование судов не сопровождается подачей установленных сигналов и, наоборот, когда поданный сигнал не сопровождается обозначаемыми действиями. Сигналы об изменении курса подаются в начальный момент исполнения поворота (одновременно с командой на руль). Сигнал о работе машин на задний ход подается с началом выполнения реверса (передачей команды в машину). Сигналы маневрирования свистком: — один короткий звук — «Я изменяю свой курс вправо»; — два коротких звука— «Я изменяю свой курс влево»; — три коротких звука — «Мои двигатели работают на задний ход». Сопровождающие световые сигналы(2): — один проблеск — «Я изменяю свой курс вправо»; — два проблеска — «Я изменяю свой курс влево»; — три проблеска — «Мои двигатели работают на задний ход». При расхождении судов в узком проходе и на фарватере, а также при выполнении обгона подаются следующие сигналы: Судно, выполняющее обгон, запрашивает разрешение следующими сигналами свистком: — два продолжительных звука и один короткий — «Я намереваюсь обогнать вас по правому борту»; — два продолжительных звука и два коротких — «Я намереваюсь обогнать вас по левому борту». Обгоняемое судно согласие на обгон показывает следующим сигналом: один продолжительный и один короткий, один продолжительный и один короткий. Сигнал предупреждения подается в случае, когда неясны действия другого судна или оно не предпринимает необходимых мер для предупреждения столкновения. Сигнал состоит из серии не менее пяти коротких звуков свистком. Сигнал может быть дублирован пятью короткими проблесками. При приближении к изгибу узкости, когда наблюдение другой ее части затруднено, судно, находясь в полумиле от изгиба, должно подать один продолжительный звук. Другое судно, находящееся за изгибом в пределах слышимости, должно ответить на этот сигнал также продолжительным звуковым сигналом. МППСС допускают применение «...дополнительных огней или сигнальных огней или звуковых сигналов для военных кораблей и судов, идущих в конвое...» (МППСС, Правило 1 п. «с»). К дополнительным сигналам следует отнести также сигнальные шары для показания ступеней хода, флажные сигналы и световые проблески, используемые кораблями при совместном плавании. Военный корабль при расхождении с гражданским судном или иностранным военным кораблем должен использовать только сигналы МППСС. (1) При плавании в условиях малой видимости суда подают туманные сигналы, определенные Правилом 35 (гл. 18). (2) Продолжительность проблеска — 1 с, интервал между последовательными сигналами — 10 с. Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)
