Глава I. Обстановка и флоты противников накануне войны

Текст: Грибовский В.Ю. Выборгское морское сражение. "Трафальгар Балтики"

Пудовые единороги (весом ствола более 2,7 т) могли стрелять 19-кг бомбами. 36-фн. пушки стреляли сплошными чугунными ядрами весом 17,6 кг, 30-фн. – 15,15 кг, 24-фн. – 11,9 кг, 18-фн. – 9 кг, 12-фн. – 6,1 кг, 8-фн. – 3,7 кг, 6-фн. – 2,86 кг соответственно. Кроме ядер для поражения парусов, рангоута и такелажа применялись книпеля – два полуядра, соединенные штангой или цепью. Впервые такие снаряды применили голландцы в середине XVII в. в войнах с англичанами и французами. Карронады стреляли также картечью. Применялись и зажигательные снаряды – брандскугели.

Самым мощным нашим орудием было 36-фн. с длиной ствола в 19 калибров. Ствол весил более 3-х тонн и управлять такой пушкой мог расчет не менее , чем из 12 человек. Дистанции эффективной стрельбы составляли 2-3 кб. (1 кабельтов ок. 183 м), хотя при небольшом (ок. 5º) угле возвышения ядро можно было забросить и за 5-6 кб., но с такой дистанции было трудно попасть. Иногда ядра в бою шли рикошетом. Дистанция верного картечного выстрела была не более 100 м, пистолетного – 25.

Подводная их часть, впервые в нашем флоте (за исключением опытов), была обшита медными листами для предотвращения обрастания, защиты дерева и приводила к сохранению ходовых качеств. Такой обшивки не было на шведских линейных кораблях. Не было на них и карронад. Карронады стреляли ядрами и картечью скорее длинных пушек и применялись в бою на коротких дистанциях. Они появились на наших кораблях во второй половине 80-х годов, и устанавливались на шканцах и баке.

74-пуш. корабли при водоизмещении ок. 2500 т (51,8х14,2х6,3) имели на гондеке 30-фн. пушки и единороги (см. таблицу). 66-пуш. – ок. 2000 т (48,7х13,6х5,8) – на гондеке – 24-фн. и единороги.

32-пуш. русские фрегаты Архангельской постройки были слабее 'линейных' шведских, хотя большинство из них несли по 38 пушек. При водоизмещении не более 1000 т (39,6х11х4,27 м ) калибр орудий на деке составлял всего 16 фунтов.

В 1783 г., когда начали строить 44-пуш. фрегаты ('Мстиславец', свыше 1000 т, 45,8х12х3,3), на них поставили уже 18-фн. пушки, а на некоторых ставили по 2-24-фн., 20-18-фн., 2-12-фн. и 14-6-фн.

Во время войны были спешно построены 8 мелкосидящих гребных фрегатов (номинально 38-пуш.), 6 из которых имели короткую жизнь и печальную участь – попали в руки шведов. Они были вооружены 20-8-фн. пушками и 2-6-фн. мортирами.

В состав корабельного флота входили также бомбардирские корабли с тяжелыми мортирами и легкие двухмачтовые катера (коттеры), которые позднее трансформировались в бриги.

Гребной флот России на Балтике к началу войны оказался в плачевном состоянии, он насчитывал всего 8 годных судов. Средства 'съедал' новый Черноморский флот. С открытием боевых действий началась усиленная работа по возрождению детища Петра Великого.

Суда начали строить в столице, Кронштадте и Ревеле. Основные типы этих судов: прамы, бомбардирские корабли, плавучие батареи, шебеки, катера, шхуны, гребные фрегаты, о которых говорилось выше. Самыми многочисленными стали канонерские лодки, которые оттеснили на второй план прежние галеры. Самыми мощными по вооружению были прамы, но эти плоскодонные суда были немореходны и плохо управлялись, их приходилось буксировать. К началу кампании 1789 г. гребной флот насчитывал уже более 160 единиц.

В морских войнах того времени большая роль отводилась брандерам – зажигательным судам. Это были небольшие, иногда старые кораблики, снаряженные для сцепления с кораблем противника и его поджога.

Система комплектования и подготовки кадров личного состава в российском флоте отличалась от шведской, как, впрочем, от английской и французской. Ее основы были заложены Петром I, который установил для 'нижних чинов' (солдат и матросов) рекрутские наборы по выбору крестьянской или другой 'податной' общины и обязательную службу для дворян.

Поскольку военно-морская служба требовала основательной специальной подготовки, царь в 1701 г. учредил в Москве Навигацкую школу, старшие классы которой в 1715 г. составили Академию морской гвардии (Морскую академию) в Санкт-Петербурге. Ее выпускники поступали в Гардемаринскую роту в Кронштадте, где проходили практическое обучение, в эту роту могли поступать и волонтеры из дворян и матросов (без Академии).

15 декабря 1752 г. Навигацкая школа и Гардемаринская рота были упразднены, а Морская академия преобразована в Морской шляхетный кадетский корпус. Новое название подчеркивало комплектование его исключительно лицами дворянского происхождения. Штат корпуса предусматривал обучение 360 человек, которые в строевом отношении подразделялись на 3 роты (по 120 человек в каждой), а в учебном – на 3 класса. Гардемаринами стали называть учеников старшего класса корпуса. Состав роты был смешанный в каждую входили по три учебные группы – гардемаринская (1-го класса), кадетские 2-го и 3-го классов. Из общего числа учащихся 30 человек готовили к службе морскими артиллеристами, а 30 – геодезистами.

С 1762 г. в Морском корпусе для кадетов ввели единую форму одежды, однотипное вооружение – ружья и тесаки – и снаряжение. К этому времени подготовку геодезистов прекратили, а количество артиллеристов увеличили до 60 человек.

Новым штатом в помощь директору корпуса назначался капитан 1 ранга – фактически его заместитель по строевой части. В непосредственном подчинении капитана 1 ранга находились старшие офицеры – командиры рот. В каждой роте было по 4 офицера. Все они привлекались к проведению занятий, в том числе и по иностранным языкам.

Деятельностью преподавателей, которых стало более сорока, руководил профессор. Характерно, что по каждому предмету при учителях полагалось иметь 'подмастерьев', которые впоследствие становились преподавателями. В корпусе изучалось 28 наук, в том числе: арифметика, геометрия, тригонометрия, алгебра, механика, навигация, география, артиллерия, фортификация, генеалогия, история, политика, риторика, французский, английский и немецкий языки (по выбору), а также морские эволюции (тактическое маневрирование), морская практика, такелажное дело, 'архитектура членов и чертежей корабельных и галерных пропорций', фехтование, танцы.

Переводы из класса в класс, а также производство гардемаринов в офицеры, осуществлялись только на открывшиеся вакансии (штатные места). Постоянного расписания не было, обычно каждый день проводилось до 8 часов классных занятий. Летом кадеты и гардемарины совершали практические плавания.

До 1762 г. воспитанники корпуса и морские офицеры-выпускники, как и матросы, законом Петра I были обязаны служить пожизненно. 18 февраля 1762 г. манифестом Петра III 'О вольности дворянской' каждый дворянин получил право служить по своему усмотрению и мог выйти в отставку. Срок службы солдат и матросов в конце XVIII в. был сокращен до 25-и лет.

В 1762–1802 гг. корпус возглавлял И.Л. Голенищев–Кутузов, который многое сделал для улучшения организации материально-технического обеспечения и учебного процесса. По его инициативе в 1764 г. учредили должность главного инспектора классов, отвечающего за постановку учебного, процесса. При первом инспекторе классов Г.А. Полетике был впервые строго регламентирован объем дисциплин, изучаемых в каждое полугодие, которое завершалось экзаменом, обязательными стали самостоятельные занятия. И.Л. Голенищев–Кутузов заново перевел труд профессора математики французского военно-морского училища П.Госта 'Искусство военных флотов, или сочинение о морских эволюциях', которое с 1764 г. приняли в качестве учебного пособия. В 1769 г. была основана библиотека Морского корпуса, которая непрерывно пополнялась оригинальными и переводными книгами и учебниками. Среди преподавателей выделялся Н.Г. Курганов, автор целого ряда научных трудов.

Быстрый рост численности флота в последней четверти XVIII в. вызвал расширение Морского корпуса, штат которого в 1783 г. увеличили до 600 воспитанников, а в 1791 г. в нем фактически обучалось около тысячи человек. С 1753 по 1802 гг. корпусом было выпущено 3036 офицеров. Оценивая качество подготовки морских офицеров, выпускников XVIII в., необходимо отметить их основательные теоретические знания, хорошую практическую подготовку, достаточную для корабельной службы: В боях с  врагом они проявляли храбрость и верность долгу, ставшие традиционными для офицерского корпуса.

Штурманы в российском флоте с ХVIII в. не имели морских офицерских чинов и были как бы 'черной костью' на флоте. Начиная с 1734 г., их готовили в Штурманской роте в Кронштадте. По окончании теоретического курса и практических плаваний их производили в подштурманы, а после нескольких лет службы – в штурманы. И те и другие имели классные чины, приравненные к соответствующим офицерским, но не имели перспектив в службе, т.е. не могли выйти в командиры и адмиралы.

Поступать в Штурманскую роту могли и не дворяне (в отличие от Морского шляхетного кадетского корпуса). Правда, известны и случаи производства штурманов в офицеры.

Экипажи парусных кораблей, где требовалось управлять в бою многими парусами и орудиями, были многочисленными и включали 3 категории: матросскую команду, солдатскую команду и морских артиллеристов.

Как видно из таблицы, самой многочисленной была матросская команда, куда входили матросы, разные специалисты (купор, конопатчик, плотник и т.п.), все флотские офицеры и штурмана. Не вдаваясь в подробности, изложенные в Морском уставе (петровском), можно сказать, что главные обязанности матросов включали управление парусами и прислуги у орудий.

Оглавление

Назад

Оглавление

От автора
Глава I. Обстановка и флоты противников накануне войны
Глава II. Начало войны. Кампании 1788–1789 гг.
Глава III. Кампания 1790 г.
Глава IV. Выборгское сражение
Глава V. Цена оплошности принца Нассау-Зигена при Роченсальме 28 июня 1790 г.
Заключение
Комментарии
Библиография

Copyright © 1998-2025 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.