Важное
КГНЦ преобразуют в Национальный исследовательский центр судостроения
ИИ для объектов электроэнергетики 
|
15.3. Наливные докиНаливные доки состоят из тех же основных частей, что и сухие, но отличаются от последних устройством камеры, которая допускает одновременную установку по ширине не менее двух кораблей. Корабли устанавливаются не на дне камеры, а на стапельных площадках, устраиваемых вдоль стен дока на уровне, который выше уровня воды в смежной акватории. Для ввода кораблей в камеру дока служит канал, расположенный между стапельными площадками. Камера дока (канал и стапельные площадки) отделяется от акватории шлюзом с затвором (рис. 15.4). Рис. 15.4. Наливной док: 1 — уровень завода кораблей на стапельные площадки; 2 — килевая дорожка; 3 — уровень завода кораблей в канал; 4 — канал; 5 — низший уровень воды; 6 — корабль При открытом затворе корабль вводят в канал при уровне воды 3; затем затвор закрывают и в камеру дока накачивается вода до уровня 1, обеспечивающего перемещение корабля из канала на стапельную площадку. После установки корабля над килевой дорожкой (клетками) стапеля вода из камеры через клинкеты спускается самотеком в акваторию до выравнивания уровней, а затем откачивается насосами до уровня 5. Преимущества наливных доков перед сухими: — во время нахождения кораблей на стапельных площадках не опасна авария затвора (при малой воде); — на стапельных площадках нет фильтрационной воды; — наливные доки допускают одновременное докование большего количества кораблей, чем сухие; — лучше освещены места работ на стапельных площадках. Наиболее выгодно строительство наливных доков на морях с большими приливо-отливными колебаниями уровня. Корабли вводят в док в момент полной воды, а спуск воды из дока производят в момент малой воды, вследствие чего сокращается время работы насосов. Вперед Оглавление Назад
|
