Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Как новое оборудование 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Лейтенантъ К. Климовъ. Матеріалы современные и оборонѣ Севастополя. Часть I
III. Краткое описаніе плаванія и движенія судовъ въ 1853 году. Часть 221) Портовые пароходы „Сѣверная Звѣз да", „Инкерманъ", „Скромный" я „Ордина рецъ", въ продолженіе навигаціи имѣли плаваніе, по распораженію Черноморскаго интендантства, между Николаевомъ, Очако вомъ, Херсономъ, Одессою и Измаиломъ, гдѣ послѣдній изъ нихъ оставленъ при дунай ской флотиліи.22) Транспорты „Березань", „Двѣстръ", „Балаклава", „Ріонъ", ,.Дунай", „Днѣпръ", „Гагра", „Прутъ", „Килія", „Бугъ", „Су хумъ Кале"„,Аккернанъ ', „Рени", „Линанъ", „Арагва", „Кишиневъ", „Портица", „Ин гулъ", „Ялта" и „Кинбурнъ" употреблялись по распоряжѣнію Черноморскаго интендант ства, для перевозки разныхъ грузовъ между портами; таганрогскимъ, новороссівскимъ, керченскимъ, ѣеодосійскимъ, севастополь скимъ, евпаторійскимъ, одесскимъ и нико лаевскимъ. Изъ означенныхъ транспортовъ первые десять были употреблены въ эскад рѣ вице-адмирала Нахимова для перевозки сухопутныхъ чиновъ и ихъ тяжестѣй изъ Севастополя въ Сухумъ-Кале и Анакрію и, кромѣ того, „Дунай" сдѣлалъ одинъ рейсъ изъ Севастополя къ мысу Тузла для доста влѣнія двухъ батарей 13 й пѣхотной диви зіи съ командами ихъ. 23) Кавказскіѣ транспорты: «Добъ», «Бзыбъ», «Гостогай», «Субапш», «Мамай», «Лаба», «Цемесъ» и «Кодосъ», а также па роходы: «Эльборусъ», «Боецъ», «Могучій», „Молодецъ", „Колхида" и паровая шхуна „Аргонавтъ" имѣли плаваніе, по распоряже нію начальника Черноморской береговой ли ніи. Изъ означенныхъ судовъ транспорты „Цемѣсъ" и „Лаба", а также пароходъ „Колхида" и паровая шхуна „Аргонавтъ" находились въ Севастополѣ, для исправле нія, послѣ чего, согласно просьбамъ вице адмирала Серѣбряківа, по выводѣ на рейдъ, отправлены въ Керчь, пѣрвый 26 го іюня, второй 13-го апрѣля, третій 10 го февраля и послѣдняя 15-го августа. Кромѣ этого, транспортъ „Цемесъ", пароходы „Эльбо русъ", „Молодѣцъ" и паровая шхуна "Ар гонавтъ" были употреблены въ эскад рѣ вице-адмирала Нахимова для пере возки сухопутныхъ войскъ и ихъ тя жестей, какъ объяснено выше, по оконча ніи которой, пароходъ «Эльборусъ» при былъ въ Севастополь, откуда перешелъ въ Николаевъ, гдѣ 11-го октября введенъ въ„ гавань для исправленія. А пароходъ «Кол хида" 19-го октября былъ данъ въ распо ряженіе начальника 3-го отдѣленія черно морской береговой линіи, генералъ-маіора Миронова, и по принятіи его и роты сол датъ Сухумскаго гарнизона, отправился от туда въ Редутъ-Кале, откуда, взявъ каза чій барказъ съ офицеромъ и гребцами, слѣдовалъ дадѣе къ Николаевскому укрѣп ленію для удостовѣренія, справедливы ли слухи, что укрѣпленіе это занято турками. Въ половинѣ 7-го часа утра 20-го числа пароходъ подходитъ къ укрѣпленію, кур сомъ распоряжался самъ командиръ паро хода, капитанъ-лейтенантъ Кузьминскій, бывшій на площадкѣ. На разстояніи двухъ кабельтовыхъ отъ укрѣпленія замѣтили, что оно занято турецкими войсками. Въ то время, какъ лотовый закричалъ «11 футъ», пароходъ нечувствитѣльно сталъ на мель около укрѣпленія на R'WSW 1/2W въ рав стояніи полкабельтова отъ турецкаго лаге. ря. Тотчасъ приказано дать машинѣ задній. ходъ, но пароходъ не трогался съ мѣста. Въ 7 склянокъ непріятельскій лагерь и укрѣпленіе, занятое турками, открыли по пароходу огонь; послѣ двухъ залповъ изъ орудій и ружей продолжался батальный огонь; первые выстрѣлы не попадала на пароходъ, а послѣдующіе наносили ему вредъ. Командиръ парохода, увидѣвъ, что дѣйствіе машины назадъ безуспѣшно, при казалъ подать на казачій барказъ верпъ съ кабельтовымъ, который черезъ 10 минутъ былъ брошенъ и тотчасъ приступлено сое диненными силами матросъ и солдатъ стя гиваться. Такъ какъ во все это время ба тарея непріятельская дѣйствовала бѣглымъ огнемъ, то командиръ парохода, по пред ложенію лейтенанта Степанова и съ согласіа генералъ маіора Миронова, приказалъ изъ двухъ 12-ти-фунтовыхъ корронадъ сь правой стороны и 68 фунт. корковой пушки, от крыть по непріятелю огонь, а солдаты въ чисдѣ 224 человѣкъ, по приказанію гене ралъ майора Миронова, были расположены по борту шханцевъ и шкафута, а штуцер ная команда на бакѣ, коими завѣдывали сухопутные офицеры, на пароходѣ бывшіе. Между тѣмъ, для облегченія парохода, не могшаго стянуться съ мели, выбросили часть антрациту, но какъ это не облегчило носовой части, которою онъ былъ приткнувши, то по преддоженію лейтенанта Степанова и подъ его наблюденіемъ, начали срубать фокъ-мачту, а между тѣмъ командиръ парохода прика залъ ему же отдать оба якоря и расклепы вать цѣпи. Во время этой работы лейте нантъ Степановъ сначала былъ контуженъ непріятельскимъ ядромъ въ голову, а потомъ раненъ ружейною пулею въ правое ухо и, не будучи въ состояніи кончить начатое дѣло, снесенъ въ каютъ канпанію. Въ ту рецкомъ лагерѣ число орудій прибавилось, но и съ парохода дѣйствовали съ большою успѣшностью, нанося непріятелю видимый вредъ. Около трехъ склянокъ командиръ парохо да, стоявшій на трапѣ капитанскаго люка лицомъ ко вхову, смертѣльно ранѣнъ оскол комъ разорванной гранаты въ спину; ко мандованіе пароходомъ принялъ старшій послѣ лейтенанта Степанова лѣйтенантъ баронъ Дистерло, который приказалъ нахо дящимся на пароходѣ прапорщикамъ корпу са штурмановъ Молохову и Стенстрему, первому докончить срубку мачты, а послѣд нему завѣдывать батареею парохода; до сего времени Молоховъ былъ на лотѣ, а Стенстремъ, по болѣзненному состоянію, въ крюйтъ-камерѣ, при подачѣ картузовъ. Во все это время продолжаюсь съ успѣхомъ дѣйствіе судовой батареи и огонь нашихъ стрѣлковъ, а остальная часть команды про должала стягиваться. Окодо 5-ти склянокъ непріятель сбилъ кормовой флагъ, вмѣсто котораго тотчасъ былъ поднятъ другой самимъ лейтенантомъ барономъ Дистердо, который при этомъ почувствовалъ контузію отъ непріятельскаго ядра, а осколкомъ отъ гротъ-мачты, въ которую оно попадо, лѣг ко раненъ въ шею, что впрочемъ не удер жало его продолжать занятія по службѣ. Въ одно время съ этимъ происшѣствіѣмъ непріятельская граната попала въ шхипер скую каюту и легла въ паклю, а вторая граната остановилась въ бортѣ. Пожаръ, отъ нихъ происходившій, былъ въ скоромъ времени потушенъ. Въ началѣ 7-й склянки пароходъ былъ облегченъ тяжестью фокъ мачты, срубленной прапорщикомъ Молохо вымъ, который при этомъ почувствовалъ контузію; пароходъ, получивши облегченіе въ половинѣ 7 склянки, былъ стянутъ съ мели, машина, не получивши никакого по врежденія, не смотря на 120 пробоинъ, по павшихъ въ пароходъ, дѣйствовала заднимъ ходомъ и пароходъ пошелъ къ SW. Когда направленіемъ своимъ бомбическая пушка могла совершенно хорошо дѣйствовать, тогда нѣсколькими мѣткими выстрѣлами заставили замолчать лѣвую непріятельскую батарею. Непріятель, видя, что пароходъ стянулся съ мели, послалъ къ нему двѣ ко черны съ войскомъ, вѣроятно, чтобы сва литься съ пароходомъ на абордажъ; замѣ тивъ это, лейтенантъ баронъ Дистерло при казалъ заряжѣнноѣ брандскугелемъ бомби ческое орудіе навести на нихъ; выстрѣлъ былъ такъ удаченъ, что одна изъ кочермъ была разбита. Въ это время всѣ дѣйствія въ непріатедьскомъ лагерѣ были скончѣны, въ 7 склянокъ на пароходѣ былъ пробитъ отбой и взятъ курсь на NNW 1/2W, веду щій въ Сухумъ. По осмотрѣ парохода ока залось: машина не имѣла никакихъ повреж девій, въ числѣ опасныхъ пробоинъ были 4 ядра, попавшіа въ грузовую ватеръ ли нію, но совершенный штиль въ морѣ доз волилъ продолжать путь. Убитыхъ съ мор ской стороны было 2, смертельно раненъ командиръ парохода, капитанъ лейтенантъ Бузьнинскій, раненыхъ оберъ-офицеровъ 2, унтеръ-офицеровъ 1, рядовыхъ 2; су хопутнаго вѣдомства убитыхъ нижнихъ чи новъ 10, раненыхъ 12. Къ 2 часамъ пароходъ по возможности былъ въ морѣ исправіенъ и приступлено къ по гребенію убитыхъ по установленному обряду. Во время боя офицеры и нижніе чины были на мѣстахъ, иыъ назначевныхъ, всякій ис полнядь свое дѣло, не страшась непріятель скихъ ядеръ и пуль, безпрерывно и во мно жествѣ попадавшихъ въ пароходъ, палубу, между людей и внутрь судна. Пароходъ-же изъ Сухуна перешелъ въ Бѣрчь, подъ ко мандою лейтенанта Степанова, получившаго нѣкоторое облегчепіѣ, и тамъ всѣ свои по врежденія исправилъ. 24) Яхты „Оріанда" и „Стрѣла", по рас поряженію начальства, имѣли плаваніе между Николаевомъ, Одессой и Севастополемъ и изъ нихъ первая, кромѣ плаванія въ соеди ненныхъ эскадрахъ, сдѣлала одинъ рейсъ изъ Николаева къ судамъ, крейсировавшимъ между Босфоронъ и Херсонесомъ. 25) Вновь построенный при Николаев скомъ портѣ корабль «Великій Князь Кон стантинъ», по выходѣ 3 го мая на рейдъ, отправился къ Очакову и оттуда въ Сева стопоіь, куда прибылъ 18-го іюля и посту пилъ въ составъ соединенныхъ эскадръ, какъ выше объяснено. 26) Другой также вновь построенный ко рабль «Императрица Марія», 26-го мая вы ведѣнъ на Няколаевскій рейдъ и съ этого рейда къ Очакову, а оттуда въ Сѣвастополь, куда прибылъ 22-го іюня, послѣ чего от былъ въ море 28 іюля для пригонки пару совъ, и по возвращеніи въ Севастородь, по ступилъ въ составъ соединенныхъ эскадръ, вакъ объяснено выше; по окончаніи же въ этихъ эскадрахъ плаванія, 19 го августа от правился въ море, откуда возвратился въ Севастополь 23 го числа того же мѣсяца. 27) Ввовь построенныя при николаев скомъ портѣ 16 канонерскахъ лодокъ 30 го апрѣля отправлены изъ Николаева къ Оча кову, откуда, по совершенномъ изготовле ніи, 3-го мая отплыли при пароходахъ: «Хер сонесъ», «Дунай» и «Прутъ» въ Измаилъ, по прибатіи куда присоединены къ Дунай ской флотиліи. Эта флотилія, по раздѣле ніи на два баталіона, согласно Высочай шаго повелѣнія, сообщеннаго въ отношеніи инспекторскаго департамента морского ми нистерства г. исправлнющему должность главнаго командира, подчинена командую щему войсками 4-го и 5 го пѣхотныхъ кор пусовъ, генералъ адъютанту князю Горчако ву, по распоряженію котораго суда флоти ліи имѣютъ плаваніе. Состоящіе въ составѣ флотиліи пароходы «Прутъ» и «Ордина рецъ», съ имѣвшимися на буксирахъ кано нерскими лодками, первый съ пятью, а по слѣдній—съ тремя, при слѣдованіи, соглас но предписанію командующаго войсками въ Вессарабіи, генералъ-адъютанта Лидерса, къ мѣсту назначенія, подойдя къ укрѣпленіямъ города Исакчи, находящагося на турецкомъ берегу, 11-го октября, въ 9 1/2 часовъ утра, были встрѣчены продольными выстрѣлами съ этихъ укрѣплевій; суда же наши продол жали идти, согласно данному повелѣнію. и открыли огонь уже по шестому непріятель скому выстрѣлу и шли подъ огнемъ батррей часъ съ четвертью; въ продолженіе втого времени съ нашей стороны убиты: командо вавшій 2-мъ баталіономъ флотиліи капитанъ 2-го ранга Варпаховскій, подъ командою ко тораго слѣдовалъ этотъ отрядъ, и нижнихъ чиновъ морского и сухопутнаго вѣдомства шесть и ранево сорокъ пять человѣкь, не пріятелю же нанесенъ при томъ значитель ный уронъ, сбито съ батарей его нѣсколько орудій и зажженъ городъ Исакчи въ трехъ мѣстахъ. 28) Пароходо-фрегаты: «Одесса», «Крымъ» и «Херсонесъ» содержали постоянное сооб щеніе между Одессою и Константинополемъ, такъ что два изъ нихъ находвлись въ пла ваніи, а третій вступилъ въ очередь по смѣнно. По прекращеніи сообщенія, съ объ явленіемъ войны противъ Турціи, означен ные пароходы имѣли плаваніе, по распоря женію г. исправлающаго долность главна го командира Черноморскаго флота и пор товъ, именно „Одесса" и „Херсонесъ", кро мѣ показаннаю выше плаванія съ рекрута ми и сухопутными чинами, дѣлали рейсы изъ Николаева въ Одессу, Севастополь и Сулинъ, а „Крымъ" совершалъ рейсы изъ Николаева въ Сѣвастополь и обратно. Сверхъ этого, всѣ три парохода имѣли плаваніе въ пароходной эскадрѣ, какъ обгяснено выше. 29) Лоціи „Секстанъ", „Мензула", „Квад рантъ", „Астролябія" и для развоза по мая камъ грузовъ „Алупка" имѣли плаваніе по своей обязанности, по распоряженію дирек тора маяковъ и гидрографическаго отдѣле нія, а „Рымникъ" находился въ Измаилѣ, для плаванія по рѣкѣ Дунаю, и нынѣ зани маетъ брандвахтенный постъ въ Очаков скомъ проходѣ Килійскаго рукава. 30) Пароходы „Еникале", „Тамань" „Та ганрогъ", „Дарго", „Андiя", „Бердянскъ" и „Петръ Великій" содержали сообщеніе, пер вые шесть между Черноморскими и Азов скими портами, а послѣдній между—Одес сою и Галацомъ. Всѣ они состоятъ въ рас поряженіи одесской пароходной экспедиціи. 31) Въ теченіе навигаціи 1853 года за нимали въ Черноморскихъ и Азовскихъ пор тахъ брандвахтенные посты: въ Севастопо лѣ бригъ „Неаркъ", въ Одессѣ—бригъ „Ахи лѣсъ", въ Очаковѣ—шхуна „Суджукъ-Ка лѣ", въ ѣеодосіи—тендеры „Нырокъ", по томъ „Проворный", въ Керчи—шхува „Го вецъ", въ Еникале—тендеры „Лучъ", по томъ „Проворный" и послѣ него „Нырокъ", въ Евпаторіи тендеръ „Легкіа", въ Бѣрдян скѣ—тендеръ „Струя" и въ Таганрогѣ шху на „Унылая". Всѣ означенныя суда, кромѣ брига „Неаркъ", сняты съ своихъ постовъ съ 1-го ноября и изъ нихъ бригъ „Ахи лесъ" и шхуна „Суджукъ-Кале" прибыли на зимовку въ Николаѣвъ; тендеры „Провор ныё" и„Легкій"—въ Севастополь, а „Струя" въ Керчь, прочія же суда остались на зи мовку въ портахъ, при которыхъ онѣ нахо дятся. Вмѣсто брига „Ахилесъ", для заня тія брандвахтеннаго поста въ Одессѣ, по распоряженію г. начальника главнаго мор ского штаба Его Императорскаго Вѣличе ства, назначенъ былъ корветъ „Калипсо", который, по прибытіи изъ Севастополя 12-го ноября занялъ постъ, а въ декабрѣ снятъ съ этого поста и возвратился въ Севасто поль. Помѣщаемыя свѣдѣнія взяты изъ храня щагося въ черноморскомъ центрадьномъ в. ы. архивѣ въ Николаевѣ дѣла дежурства штаба Черноморскаго флота (№ 1749, св. архив. № 61) за 1853-й годъ. Оглавление Назад
|
