Всякий надводный корабль с исправными вооружением, механизмами и наличием потребного числа команды до тех пор является
для противника реальной силой, пока он не утратил способности
держаться на плаву.
Способность как корабля в целом, так и отдельных его элементов сохранять в достаточной мере свои качества и свойства, несмотря на полученные повреждения, называется «живучестью».
При составлении «боевых расписаний», лежащих в основе всей
организации боевой и повседневной деятельности корабля, значительную часть личного состава включают в так называемый «дивизион живучести», который делится на две группы: аварийную и
трюмную.
Аварийные группы выполняют следующие работы:
1. Исправление трубопроводов любого назначения.
2. Исправление канализации тока.
3. Вывод из действия повреждённых участков магистралей и
питание током пунктов, потребляющих электроэнергию, через другие
исправные участки или магистрали.
4. Замена поврежденных деталей механизмов запасными и комбинирование деталей нескольких однотипных механизмов для составления из них исправных механизмов.
5. Удаление всякого рода обломков, загромождающих проходы
помещения, создание доступа к предметам вооружения и механизмам.
6. Подкрепление переборок и палуб.
7. Заделка пробоин.
8. Тушение пожаров.
9. Восстановление средств внутренней связи.
В обязанности трюмной группы входит:
1. Удержание корабля в прямом положении путем выравнивания
образовавшихся от пробоин крена(1)) или деферента(2)).
2. Удержание корабля на плаву достигается:
а) созданием препятствия поступлению воды из затопленных отсеков в соседние;
б) удалением воды, просачивающейся в соседние с затопленными
отсеки (вследствие пропуска переборок, сальников и фланцев трубопроводов);
в) временной заделкой небольших пробоин в наружной обшивке
корабля.
Поскольку живучесть корабля является одним из основных условий его боеспособности, на каждом военном корабле должно быть
уделено исключительное внимание высокой подготовке командиров
и личного состава «дивизиона живучести».
Перейдем к детальному рассмотрению вопроса, как бороться за
живучесть корабля, получившего пробоину.