Важное
Главное в отраслевых СМИ за неделю: испытания "Посейдона", импортозамещение судового оборудования, падение спроса на сельхозтехнику
Производитель металлоконструкций пришел на помощь предприятиям ОПК 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Б.Д. Шанько. Швартовка рыболовных судов в открытом море
Судно, имеющее центр парусности позади центра величиныПредположим, что судно легло в дрейф, находясь бортом к ветру (рис. 78).Ветер окажет давление на ЦП судна с силой ВД, стремясь толкнуть судно под ветер. Сопротивление воды будет давить с силой СВ на центр бокового сопротивления судна ЦВ. Пара сил ВД и СВ с плечом а будет стремиться развернуть судно носом на ветер.  Рис. 78. Силы, возникающие при дрейфе судна, имеющего ЦП позади ЦВ Однако подавляющее большинство судов будет дрейфовать не носом к ветру, а под тем или иным углом к ветру так, что ветер будет в правую или левую скулу судна, причем судно будет несколько приводиться к ветру, до тех пор пока разворачивающая судно пара сил не будет примерно равна нулю из-за изменения положения судна относительно ветра. Затем судно будет уваливаться под ветер, до тех пор пока пара сил не возрастет настолько, что сможет сдержать инерцию разворачивающегося судна и не начнет разворачивать его вновь на ветер. Таким образом, судно может «ходить» на курсе до 15° в каждую сторону от среднего положения. В тех случаях, когда судно ляжет в дрейф, находясь носом ближе к линии ветра, чем показано на рисунке, оно быстрее придет к среднему курсу дрейфа и начнет совершать около него колебательные движения. Если же судно ляжет в дрейф, имея ветер на кормовых курсовых углах, то оно, разворачиваясь носом к ветру, неизбежно пройдет положение бортом к ветру, изображенное на рисунке. Вперед Оглавление Назад
|
