Глава 3. Три адмирала и Цусима

Текст: В.В. Дугинец. "Корабельная фанагория"

Японские офицеры, только что нещадно утопившие русский флагманский корабль, сами были поражены мужеству и непотопляемости русского корабля.

В дневной фазе Цусимского сражения японские миноносцы, державшиеся неподалеку от своих главных сил, предприняли несколько торпедных атак против русских кораблей, поврежденных в артиллерийском бою, но еще мужественно боровшихся за живучесть своих кораблей.

Эти атаки производились одновременно группой миноносцев (по четыре корабля в группе) с различных направлений. Торпеды выстреливались с дистанции от 4 до 9 каб. Эффективность этих атак оказалась слишком маленькой - из 30 торпед в цель попало только пять, причем три из них - в броненосец 'Князь Суворов', который был окончательно добит и исчез в морской пучине.

В 17 часов 51 минуты главные силы японского флота, обнаружив русскую эскадру, которая в это время вела бой с японскими крейсерами, вновь атаковали ее. Японский командующий, поняв свое превосходство, на этот раз отказался от маневра охвата головы и повел бой на параллельных курсах. К концу дневного сражения, продолжавшегося до 19 часов 12 минут, японцы потопили еще два русских броненосца - 'Император Александр III' (командир капитан 1 ранга Н.М. Бухвостов) и 'Бородино' (командир капитан 1 ранга П.И. Серебренников).

С наступлением темноты адмирал Того прекратил артиллерийский бой и направился с главными силами к острову Дажелет, а миноносцам приказал атаковать русскую эскадру торпедами.

Около 20 часов вечера до 60-ти японских миноносцев, разделенных на небольшие отряды, стали охватывать русскую эскадру. Их атаки начались в 20 часов 45 минут одновременно с трех направлений и носили неорганизованный характер.

Эффективность применения торпедного оружия японцами в ночное время оказалась еще ниже - из 75 торпед, выпущенных с дистанции от 1 до 3 кбт, в цель попало только шесть. Отражая торпедные атаки, русские моряки уничтожили два японских миноносца и 12 повредили. Кроме того, в результате столкновений между своими кораблями в наступившей темноте, японцы потеряли еще один миноносец, а шесть миноносцев были серьезно повреждены.

Корабли они ведь как люди - они тоже имеют дату рождения и дату смерти. У каждого из них, после того как его 'корабельная мама' при спуске со стапелей разбивает о стальной форштевень бутылку шампанского 'от мадам Клико', начинается своя судьба.

Правда в том, что эту судьбу ему уготавливают люди, и от того, какие это люди копошатся в его внутренностях и механизмах, судьбы бывают абсолютно разными.

Молодые с бронированными мускулами мощной артиллерии броненосцы и крейсера могут найти свою погибель от всесокрушающей океанской стихии или в честном бою от вражеских снарядов и торпед. А ведь могут и просто сесть на подводные скалы и мели, где будут долго мучаться со своим вспоротым брюхом и ждать скорой помощи.

Другие стареют и умирают от обычной ржавчины и плесени, так и не изведав в своей жизни славы подвигов и великих побед над врагом, а потом разбитые и разграбленные лихими людьми просто 'идут на иголки'. Так вот и в эти два майских дня несчастного и трагического для России 1905 года и молодые и старые, скрипящие своими потертыми стальными суставами валолиний и подшипников, шумно сапя парами изношенных машин, боевые корабли боролись за достойное окончание своих биографий. Погибали по воле Императора Николая II и его родного дяди Великого князя Алексея, считавших, что Россия Японию способна 'закидать старыми шапками'.

Погибали, но не сдавались крохотной Стране восходящего солнца, золотовалютный запас которой был в десятки раз меньше, чем у Российской империи.

Броненосный крейсер 'Адмирал Нахимов' под командой капитана 1 ранга Родионова за время дневного боя получил до 30 пробоин, но поскольку все они были надводные, то корабль держался на плаву достаточно уверенно. Корабль шел, замыкая боевую колонну крейсеров, последним и в сумерках, спустившихся на море, своими прожекторами привлек внимание японских миноносцев, рыщущих в поисках своих жертв.

Миноносец, выходящий в атаку справа, был уничтожен снарядом 203-мм орудия, но он все же успел выпустить свои торпеды, одна из которых попала в носовую часть правого борта крейсера.

Нос корабля стал погружаться в воду с креном до 8° на правый борт, а корма задралась над поверхностью, частично обнажая свои винты из воды. Тем временем оставшиеся после боя корабли эскадры ушли вперед, оставив подбитого 'Нахимова' наедине со своими повреждениями. Аварийные партии стойко боролись с водой и заделывали течи в дырявых бортах пластырями и парусиной, а для спрямления крена, кочегары и выделенные матросы перетаскивали уголь на левый борт.

Старые, проржавевшие за 20 лет, но тщательно закрашенные многолетними слоями краски, корабельные переборки трещали и выгибались под напором воды, заполнившей отсеки, грозя затопить носовое машинное отделение, что послужило бы причиной взрыва котлов.

Корабль, монотонно шлепая по воде полуобнаженными лопастями винтов, кормой вперед, 3-х узловым ходом направился к корейским берегам. Но поутру с рассветом он оказался у северной оконечности острова Цусима. В 4-х милях от берега остановились и на офицерском совете приняли решение затопить крейсер и свести личный состав экипажа на берег. Заметив приближающийся к кораблю с севера японский миноносец 'Сирануи', Родионов приказал открыть кингстоны приготовить корабль к взрыву.

Для спасения экипажа с 'Нахимова' спустили на воду все шлюпки- шестерки, оставшиеся целыми после сражения, гребной катер и личный состав срочно загружался в них.

С южной стороны подошел еще вспомогательный крейсер 'Садо-Мару', а на мачте осмелевшего из-за прибывшей подмоги 'Сирануи' подняли сигнал по международному своду: 'Предлагаю крейсер сдать, спустить кормовой флаг - в противном случае никого спасать не буду'.

-Спасайся, кто как может! Взрываю крейсер! - орал Родионов с мостика. Среди не успевших покинуть борт корабля матросов началась паника, и люди просто прыгали куда попало за борт. Даже японцы спустили несколько своих шлюпок и стали собирать матросов из воды.

Подготовленный к взрыву заряд не сработал, видимо вода закоротила провода идущие с электро-детонатору. И японцы на шлюпке подошли к 'Нахимову' и высадили офицеров на борт. Офицер сорвал флаг с флагштока и водрузил свою япона-мать - красно солнышко.

Как только японцы покинули 'Нахимов', сделав свой вывод, что воспользоваться в дальнейшем крейсером уже нельзя, Родионов, прятавшийся на юте от непрошенных гостей, сорвал символ восходящего солнца. Но крейсер ушел носом под воду на глубину 75 метров, унося в своем огромном водовороте командира и штурмана корабля, которых только положительная плавучесть надетых пробковых спасательных поясов смогла вернуть из глубины воронки на поверхность и оставить в живых. Здесь же, недалеко, в 3-х милях от острова еле держался наплаву броненосец 'Сисой Великий', получивший в бою несколько подводных пробоин, которые создали дифферент на нос. Вода доходила по палубе до носовой орудийной башни. Задранная вверх корма корабля была тоже изранена торпедой в ночной атаке японских эсминцев.

Командир 'Сисоя' капитан 1 ранга Озеров Мануил Васильевич, двигаясь рачьим ходом - кормой вперед, чудом довел свой корабль к острову для спасения экипажа.

В 10.05. 'Сисой' перевернулся и затонул на глазах у японцев, окруживших наш корабль вспомогательными крейсерами' 'Синано-Мару', 'Явата-Мару', 'Тайнан-Мару' и эсминцем 'Фубуки', так и не став добычей для японских крейсеров.

Крейсер 'Владимир Маномах' в начале боя с основными силами Того своими меткими выстрелами 152-мм орудий попал в носовую часть, а затем и по корме крейсеру 'Идзуми', на котором находился адмирал Камимура- второй флагман. 'Идзуми' был выведен из строя и покинул поле боя. Сам же 'Маномах' за время дневного побоища не получил значительных повреждений, только в левом борту зияла пробоина.

Когда на море опустилась ночь, то тут, в этой суматохе толком уже не разберешь, где свои, а где японцы. Вот тут и приходило время действий маленьких и юрких миноносцев, которые скрытно подбирались почти к самому борту и палили торпедами в израненные корабли нашей эскадры. Около 21 часа к 'Маномаху' из ночного мрака подлетели сразу три японских эсминца. Пока командир капитан 1 ранга Попов В.А. разбирался вместе с сигнальщиками - свои это или японцы, но огонь на всякий случай по ним открыли, один из них зашел с кормы крейсера и выпустил по нему торпеды.

Огромное зарево взрыва осветило ночную темень и ослепило своей вспышкой людей. Освещенный заревом миноносец был тут же наказан за свое нахальство из носовых орудий, но свое дело он сделал, и через пробоину в правом борту хлынула вода, выводя из строя котлы и машины.

Крейсер тут же начал валиться на правый борт, но матросам удалось остановить обильное поступление воды в корпус. Борясь за живучесть и заделывая пробоины, корабль отразил еще пять торпедных атак озверевших японцев и нанес повреждения атакующим его миноносцам.

С рассветом 'Маномах' оказался на виду у острова Цусима, всего в 2-х милях от места, где час назад ушел под воду 'Нахимов'. Крен на правый борт все возрастал из-за продолжающихся течей через наложенную парусину и достиг 14°, при котором корабль, медленно оседая в море, в 11.00. скрылся под водой всего в 4 милях от берега.

Нашего гордого красавца крейсер 'Светлану' во время боя спасала от уничтожения только защита крейсеров 'Олег', 'Аврора', 'Дмитрия Донского' и 'Владимира Мономаха' и благодаря им он долго не получал попаданий в корпус и оставался невредимым.

Но вот в 15 часов в левый борт крейсера все же врезался японский снаряд, пробивший борт ниже ватерлинии. В образовавшуюся пробоину с ревом рванулись потоки воды, затапливая носовые артпогреба.

Отбиваться от наседающих японцев приходилось даже в этих сложных условиях борьбы с водой, и командир крейсера капитан 1 ранга Шеин Сергей Павлович приказал матросам таскать на руках 152-мм снаряды из кормовых погребов к носовым орудиям и продолжать стрельбу носовой батареей. Позднее 'Светлана' получила еще несколько повреждений, а в борту теперь еще зияла большая дыра у самой ватерлинии, через которую в корпус тоже захлестывала вода.

С наступлением ночной темноты 'Светлана' пристроилась в хвост кильватера наших крейсеров и пыталась удерживать свое место в строю, но с выведенным из строя носовым машинным отделением, затопленным водой, она уже не поспевала за кораблями. Перегруженная на 1 тыс.тонн углем и приняв 400 тонн забортной воды 'Светлана' потеряла 5 узлов хода и получила крен на левый борт и дифферент на нос.

Шеин самостоятельно держал курс 23°на Владивосток, понятия не имея, кто из кораблей и где находится, поскольку вышла из строя радиотелеграфная связь. Соблюдая полнейшую светомаскировку крейсеру удалось проскочить незамеченным район действия японских охотников за приведениями. И вдруг совершенно неожиданно кочегары 'выбросили шапку' и из дымовой трубы вырвался огонь и целый сноп искр, которые осветили корабль в ночной темноте. На этот ночной фейерверк, устроенный кочегарами, к 'Светлане' вышел из ночи миноносец 'Быстрый' под командой лейтенанта Рихтера Отто Оттовича. Корабль пришвартовался к борту и до рассвета не покидал свой надежный причал.

С рассветом видимость улучшилась, и на горизонте показались скалистые очертания острова Дажелет. А через 1, 5 часа появились 4 неприятельских корабля, которые на полном ходу следовали за 'Светланой'.

Рихтер только сейчас узнал от своих кочегаров, что угля осталось всего на два часа хода. На 'Светлану' передали семафор с просьбой поделиться 25- ю тоннами угля и машинным маслом, на что последовал ответ о готовности поделиться запасами, но только сначала нужно оторваться от преследования неприятеля.

А меж тем неприятель в составе двух крейсеров 'Оттава', 'Нийтака' и миноносца 'Муракумо' в это время обрушил огонь своей артиллерии по кораблям.

Оглавление

Читать далее

Предисловие
Глава 1. Корабельная Фанагория
Глава 2. Дом уже не корабль
Глава 3. Три адмирала и Цусима
Глава 4. Железяка
Глава 5. Штабной
Глава 6. Тут уж не до шуток!

Copyright © 1998-2024 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.