Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
Быстроходный 
|
К читателямКнига "На стапелях под огнем" написана непосредственными участниками грозных событий периода обороны Ленинграда, и в этом заключается особая ценность публикуемых в ней материалов.В книге охвачены почти все основные аспекты деятельности судостроителей города в период блокады, однако исчерпать эту тему в одном сборнике, естественно, невозможно. Советы ветеранов, заводские музеи трудовой и боевой славы продолжают работу по собиранию и обобщению материалов с тем, чтобы в максимальной степени запечатлеть все то, что сделано было ленинградскими судостроителями в годы войны. Литература, посвященная героической защите города Ленина, весьма обширна, поэтому каждая новая публикация на данную тему должна содержать неизвестные ранее факты и сведения. В настоящем сборнике впервые весьма обстоятельно совещается ратный и трудовой героизм рабочих ленинградских судостроительных предприятий, а также рассказывается о новых фактах. Например, мало кому известно, что в создании танков, которые выпускал Кировский завод в Ленинграде, участвовали и судостроители: ижорцы поставляли броню, корпуса и башни танков, балтийцы, ждановцы и адмиралтейцы вели обработку брони. Так же обстояло дело и с выпуском полковых 76-мм пушек: головным являлся Кировский завод, а многие детали для них изготавливались в цехах судостроительных и других предприятий. Широко известно о выпуске автоматов на Сестрорецком инструментальном заводе им. Воскова, но о том, что автоматы делали и рабочие завода им. А. А. Кулакова, впервые рассказывается в настоящей книге. Также впервые освещается и факт массового изготовления работниками Адмиралтейского и Балтийского заводов батальонных минометов. Судостроители Ленинграда, используя имевшиеся запасы корабельной брони, построили более 1000 броневых дотов, большую часть железнодорожных артиллерийских батарей, вооруженных морскими 130-мм дальнобойными орудиями. Во многих книгах рассказывается о славных боевых делах КБФ в годы блокады и войны, но почти обойдены молчанием многочисленные факты совместной героической борьбы военных моряков и судостроителей за восстановление поврежденных в бою кораблей. В настоящем сборнике этот существенный пробел устранен. Достаточно сказать, что под огнем врага, в тяжких условиях блокады, судостроители и военные моряки более 850 раз возвращали в строй линейные корабли, крейсеры, эскадренные миноносцы, торпедные и бронекатера, тральщики и другие корабли. Многие рабочие при артобстрелах и бомбежках погибли на стапелях и в цехах, как воины в бою... Создание сборника стало возможно благодаря поддержке и помощи Ленинградской партийной организации, Министерства судостроительной промышленности СССР, ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, НТО им. академика А. Н. Крылова, руководства и общественности ленинградских судостроительных заводов. Большое содействие в уточнении дат, событий и фактов по архивным материалам было оказано директором Института истории партии при Ленинградском обкоме КПСС 3. С. Миронченковой и старшим научным сотрудником ЦВМА А. А. Лучко. Авторский коллектив и организаторы сборника выражают глубокую благодарность всем тем, кто содействовал созданию настоящей книги.
|
