Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630
Новые корабли 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Н.С. Серебряный, Б.Б. Жданов. Справочник сигнальщика
6.11. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТДноуглубительный снаряд, работающий на канале или фарватере, а также в других местах на пути следования судов, в течение всего периода проведения дноуглубительных работ кроме огней и знаков, предусмотренных МППСС-72 для судов, стоящих на якоре, должен держать поднятыми следующие сигналы.С борта, с которого производится работа и проход судам воспрещен: — днем — черный шар, а под ним или над ним черный конус вершиной вверх; — от захода до восхода солнца — два красных огня один под другим, видимые по всему горизонту с расстояния не менее 2 миль. С противоположного борта, с которого дноуглубительный снаряд намерен пропускать суда, от захода до восхода солнца поднимают два зеленых огня один под другим, видимые по всему горизонту не менее чем на 2 мили. Если безопасный проход судов мимо работающего дноуглубительного снаряда невозможен с обеих сторон, то дноуглубительный снаряд поднимает с обоих бортов: — днем — черный шар и конус вершиной вверх; — от захода до восхода солнца — два красных огня кругового действия с дальностью видимости 2 мили. Если дноуглубительный снаряд при работе стоит перпендикулярно оси канала (фарватера) или в положении, близком к этому, на нем должны быть приняты все меры к тому, чтобы поднятые сигналы соответствовали по расположению своему назначению, т. е. чтобы они показывали стороны занятого или освобождаемого прохода относительно направления оси канала (фарватера). Сигналы поднимают на соответствующем ноке рея. Расстояние между шаром и конусом, а также между огнями должно быть не менее 2 м. От захода до восхода солнца на носу и на корме шаланд, стоящих у бортов дноуглубительного снаряда, поднимают белый огонь, видимый по всему горизонту с расстояния не менее 2 миль. В течение этого же времени на плотиках, поддерживающих становые цепи, а также на понтонах, водомерных рейках и других приспособлениях для дноуглубительных работ, установленных на пути движения судов, должны быть подняты белые огни с дальностью видимости не менее 1 мили, а днем — красные флаги. Дноуглубительный снаряд, производящий работы во время тумана, подает звуковые сигналы согласно. МППСС-72 и вслед за этими сигналами три продолжительных звука свистком или сиреной. Предупредительные сигналы, поднимаемые дноуглубительным снарядом для определения стороны прохода, не означают, что проход судов около дноуглубительного снаряда свободен, а указывают только на то, что дноуглубительный снаряд предполагает пропустить суда с того или иного борта. Поэтому все суда с механическим двигателем при подходе к работающим дноуглубительным снарядам с расстояния 5 каб должны иметь самый малый ход и дать независимо от поднятых на дноуглубительном снаряде предупредительных сигналов один продолжительный звук, означающий запрос о возможности прохода. Дноуглубительный снаряд, услышав продолжительный звуковой сигнал подходящего судна, должен подтвердить сторону свободного прохода или его занятость звуковыми сигналами, означающими: — один продолжительный звук — «Иди вправо по ходу»; — два продолжительных звука — «Иди влево по ходу»; — три продолжительных звука — «Проход закрыт, остановитесь». Судно, получив с дноуглубительного снаряда один из ответных звуковых сигналов, либо проходит мимо дноуглубительного снаряда самым малым ходом, держась от него на возможно большем расстоянии, либо ожидает освобождения прохода. В случае отсутствия с дноуглубительного снаряда ответного звукового сигнала судно должно считать, что проход закрыт с обеих сторон, и в соответствии с этим ожидать освобождения прохода. Вперед Оглавление Назад
|
