Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630
Комплексные решения 
|
§ 63. Составление расписания тревоги «Человек за бортом»Для успешного выполнения операции спуска шлюпки и спасения упавшего за борт человека старший штурман составляет расписание тревоги «Человек за бортом», которое утверждается капитаном судна.Это расписание должно включать в себя следующие группы; 1) группу гребцов и командира дежурной шлюпки; 2) вахту на мостике; 3) группу людей, готовящих к спуску и спускающих дежурную шлюпку; 4) группу людей, идущих на возвышенное место для наблюдения за упавшим человеком. Экипаж дежурной шлюпки может быть постоянным или назначаться на сутки. Первый метод позволяет получить хорошо тренированный экипаж шлюпки, но он будет охватывать только малую часть экипажа судна, а второй позволяет тренировать весь экипаж судна. Какой бы метод назначения экипажа дежурной шлюпки не был применен, необходимо предусмотреть замену отдельных членов этого экипажа на случай нахождения их на вахте. Шлюпка спускается с полным числом гребцов и с командиром и немедленно отходит от борта, как только сядет на воду. Для тренировки экипажа необходимо периодически производить учебные тревоги. Министерством морского флота составлено типовое расписание тревоги «Человек за бортом» для грузовых судов и установлен единый сигнал этой тревоги, который включает серию звонков, состоящую из трех длинных звуков в течение 1 мин звонками громкого боя и трех длинных звуков — судовым свистком. При наличии судовой трансляции сигнал тревоги обязательно дублируется через нее. Длинный звук свистком или звонком громкого боя длится около 5 сек, короткий звук — около 1 сек. При наличии в районе плавания в пределах видимости других судов следует поднять букву О по Международному своду сигналов. Вперед Оглавление Назад
|
