Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
Военным показали 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / П.В. Власов. Наставление по управлению учебно-парусным судном "Крузенштерн"
Приложение №3КРАТКИЙ МОРСКОЙ СЛОВАРЬАбгалдырь — железный прут с крючком (гаком) на конце. Применяется при работе с якорной цепью и др.Аврал — работа на судне, в которой принимает участие весь личный состав или большая часть его. Анапуть — гордень посредине прямого паруса. Английский плойд — классификационное общество, которое ведет наблюдение за постройкой и ремонтом судов и присвоением им класса до 300 peг. т. Анкерок — деревянный бочонок, служащий для хранения воды на шлюпках. Апсель — косой парус между грот- и бизань-мачтами. Базанить — т. е. юлить веслом с кормы шлюпки вправо и влево, сообщая тем самым шлюпке ход вперед. Бакштов — конец растительного троса, выпускаемый с кормы судна на якоре для крепления находящихся на воде шлюпок. Бакштаг — 1) Снасть для крепления рангоута с бортов (под углом в корму). 2) Курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°. Балластина металлическая болванка, служащая для определения дрейфа судна на якоре. Баркентина — парусное судно с тремя и более мачтами; на первой — паруса прямые, на остальных - косые. Балясина — деревянный реек, служащий ступенькой на вантах и у шторм-трапов. Банкет — решетчатая площадка па низких ножках для укладки бухт тросов. Бархоут - пояс наружной обшивки по грузовой ватерлинии. Изоготовляетгея из более толстых листов (переменная ватерлиния). Башмак — металлическое гнездо Для упора стрел, трапбалок, шлюпбалок и др. Барк — парусное судно с тремя и более мачтами, с прямыми парусами па всех, кроме последней, она сухая. Бензель — перевязки (соединение) двух толстых тросов линем ИЛИ ТОНКИМ стальным тросом. Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сиденьем при подъеме люден на мачты и др. Бейфут — приспособление, с помощью которого рей соединяется с мачтой и может поворачиваться горизонтально. Бирки — небольшие дощечки, привязываемые к сложенным снастям, парусам и др. Борг — часть такелажной пени, используемая для подвешивания рея к мачте, дополнительное приспособление к бейфуту. Бриг — парусное судно с двумя мачтами, обе с прямыми парусами. Бригантина — парусное судно с двумя мачтами; на первой — прямые паруса, на второй — косые. Броткамера — помещение на судне для хранения сухарей, муки и сухой провизии. Брюканец — обшивка из смоленой парусины на палубе у пяртнерсов мачт, для защиты от попадания воды. Бык-гордень — снасть для подтягивания к рею нижних шкаторин прямых парусов. Ванты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты с бортов. Ватер-штаг — стоячий такелаж бушприта, удерживающий его снизу. Ватер-бакштаг — стоячий такелаж бушприта, удерживающий его с боков. Верп — вспомогательный якорь на судне, применяется для снятия судна с мели, для постановки на шпринг и др. (1/6 веса станового якоря). Вертлявость — при ходе на фордевинд парусные суда самопроизвольно поворачивают нос то в одну, то в другую сторону из-за смещения центра парусности к корме. Викинги — мореходы скандинавских стран (норманы, варяги) VIII— X веков, занимавшиеся морскими набегами и торговлей награбленным (купцы-воины). Вояж — дальнее или кругосветное плавание в старом русском флоте. Выбленки — поперечные смоленые тросы, ввязанные в ванты, служащие для подъема па мачту. Высвистать — морское выражение, означающее вызвать кого-либо на верхнюю палубу свистком в морскую дудку. Вытравить — ослабить, выпускать исподволь снасть, якорную цепь и т. п. Вытягиваться — выходить из гавани с помощью буксиров. Выхаживать — выбирать с помощью шпиля, брашпиля или вручную якорную цепь или какую-либо тяжесть. Вьюшка — барабан в виде, катушки для наматывания на него тросов. Вымбовка — деревянный рычаг, служащий для вращения барабана шпиля вручную. Гандшпуг — (см. вымбовка). Гак — стальной кованый крюк, употребляемый на судах для крепления тросов при подъеме тяжестей. Галс — положение судна относительно ветра (снасть, заложенная за нижний наветренный угол паруса). Галс-ками — отверстие в фальшборте, через которое проходит галс паруса. Галсовый угол — передний нижний угол у всех парусов. Гардаман — кожаные перчатки с круглой металлической пластинкой (наперстком), применяется при сшивании парусины. Гельмпорт — отверстие, через которое проходит баллер руля «Голубая- лента» — приз в виде голубой ленты, установленный старейшей английской трансатлантической пароходной компанией «КЮНАР УАЙТ СТАР ЛАЙН». Присуждается самому быстроходному судну, совершающему рейсы между Европой и США. Установлена в 1830 г. «Голубая лепта» в торжественных случаях повязывается па передней дымовой трубе. Голубницы — отверстия в нижней части флоров для протока жидкости (вода, топливо, масло и др.), находящиеся в отсеках двойного дна. Гурий — конусообразно сложенная на берегу груда камней для опознавания места или как память о посещении. Дамижан — большая оплетенная бутыль (для кислот). Двухдечный корабль — двухпалубный парусный корабль. Дельные вещи — часть оборудования корпуса судна (леера, шлюпбалки, трапбалки, кнехты, киповые планки, горловины, крышки люков, иллюминаторы, обуха, рымы и т. д.). Дезинсекция — уничтожение насекомых, являющихся источниками инфекционных заболеваний. Дезинфекция — уничтожение болезнетворных микробов в воздухе, воде, па поверхности тела людей и па одежде. Дек — палубы на парусных судах. Дератизация — истребление грызунов на судне. Диспаша — расчет убытков по общей аварии и распределение их между судном, грузом и фрахтом. Дюйм - мера длины, равная 10 линиям или 25,4 мм, Ендова — медная луженая посуда с носком для раздачи водки матросам в царском флоте. Жвачка — комок пакли, обернутый в ветошь, применяется для подновления наружной окраски корпуса судна. Завал-тали - тали, служащие для заваливания гика. Заигрывать — шкаторипа паруса «заигрывает» — трепещет, трясется под влиянием ветра. Зарница — отблески отдаленных молний без грома. Зарываться — погружаться носом судна в воду при ходе на волнении Заряд — снег при ветре, идущий полосами. Зайчик — пенистая верхушка волны. Зевота на руле — неаккуратно править. Зюйдвестка — головной убор с широкими полями, надевается в непогоду. Идти — передвигаться по воде. Водой или морем плавают, ходят, идут (но не ЕЗДЯТ). Колышка — случайный завиток либо закруток у снасти. Канарей-блок — небольшой блок па ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага. Канфорить — травить снасть, навернутую на шпиль или турачку лебедки. Кат-тали — Служащие для поднятия якоря па палубу (кат-балка, кат-тали). Кат-гак — вертлюжный или простой гак на нижнем блоке-кат-талей, закладываемой за скобу якоря. Кат-шкерт - снасть, при помощи которой закладывается кат-гак в скобу якоря. Катамаран — двухкорпусное судно. Кенкет — лампа, имеющая карданный подвес. Киянка — деревянный молоток, употребляемый при работах с проволочными тросами. Класс судна — разряд, присваиваемый морским и речным судам Регистром СССР на определенный срок. Кодекс торгового мореплавания СССР — единый законодательный акт, содержащий нормы права, регулирующие отношения торгового мореплавания. Колдунчик — флюгарка для определения направления ветра» сшитая в виде конуса со вставленным в основании обручем. Комель-блок — двух-шкивный блок для проводки марса-топенантов. Клипер — военное парусное судно, трех-мачтовое, вооружение барка. Узкое, быстроходное, служащее для дозора и разведки. Конец - снасть небольшой длины. Корабль — парусное судно с тремя и более мачтами, с прямым вооружением па всех мачтах. Корвет — парусное судно с тремя и более мачтами, с корабельным вооружением, военное, с открытой батареей. Предназначается для разведки. Корсары — морские разбойники, которые, действуя на хорошо вооруженных легких судах, нападали на торговые суда. Корсаров и пиратов при поимке вешали без суда. Кофель-нагель — металлический или деревянный стержень, вставленный в кофель-планку и служащий для навертывания па него снастей. Кофель-нагельная планка — деревянный брус с нагелями для крепления снастей. Краспица — брусья на салинге для разноса снастей стоячего такелажа. Крепить паруса — завертывать или свертывать паруса по реям и мачтам. Прихватывать паруса сезнямн к реям, гафелям, мачтам. Крепить снасть — завертывать спасть на утку, кофель-нагель, кнехт и др. Круто к ветру — курс судна относительно ветра, при котором диаметральная плоскость судна составляет угол меньше 90° с направлением ветра. Лавировать — идти под парусами против ветра по ломаному курсу, зигзагами. Лавировка — переход судна с одного галса на другой несколько раз (движение против ветра). Левентих — ветер дует вдоль реев. Лик — кромка или шкаторина паруса. Ллойд — английское морское страховое общество по страхованию судов. Лопатить палубу — удалять воду с палубы узкой деревянной лопатой, имеющей на торцевой части резинку. Лоп-штаг — леер на бушприте. Марсадрайреп — стальной конец для подъема подвижных рей. Один конец крепится за рей, второй—за фал. Мартин-штаг — снасть стоячего такелажа, идущая от мартин-гика снизу К ноку бушприта. Мартин-гик — короткое рангоутное дерево под бушпритом, служащее для разноса стоячего такелажа бушприта. Мачта сухая — мачта без рей. Нагель — болт с продолговатой фигурной головкой. Найтовить — связывать тросом. Обрасопить — обрасопить паруса бейдевинд — повернуть реи с помощью брасов таким образом, чтобы паруса стояли в бейдевинд. Обстенить паруса — положить паруса на ванты и мачту. Обух — неподвижное металлическое кольцо. Огон — петля на конце троса. Оплетка — заделка концов снастей особым способом. Оснастить — оборудовать рангоут судна снастями. Прикрепить спасти, пропустив их через блоки. Отопить рей — повернуть рей так, чтобы один из ноков стал выше другого. Для этого один топенант травят, а другой выбирают. Отнять ветер — заслонить своими парусами паруса другого судна так, чтобы они заполоскали. Ошкаторивание — пришивание шкаторин к парусу. Отдать паруса — отвязать сезни, которыми паруса закреплены. Пек — твердая часть смолы хвойных деревьев, применяемая для осмолки судов (забивки пазов на деревянной палубе). Пентер-гак — простой гак, на спинке которого имеется обушек для крепления оттяжки. Применяется на буксирах и на тралах, и на парусных судах. Перебрасопить рей — обрасопить их с одного галса на другой. Перебрасывание паруса действием ветра — случается с косыми парусами, когда судно, идя на фордевинд, рыскает сильно в сторону. Пертулинь — цепочка, которая удерживает якорь за скобу, когда он убран. Погон — металлический прут, к которому крепятся блоки снастей. Подперток — короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких точках. Полветра — когда ветер дует перпендикулярно к диаметральной плоскости судна (в галфвинд). Полный ветер — фордевинд. Курс судна прямо по ветру. Полоскать — паруса полощут — паруса стали в плоскости ветра, который их колеблет туда и сюда. Принайтовить — закрепить, привязать, скрепить найтовом. Променад-дек — прогулочная палуба па пассажирских судах. Пузо паруса — выпуклость паруса, когда он надут ветром. Пятка — всякий нижний конец рангоута. Пятрнерс — отверстие в палубе, через которое проходит нижний конец мачты. Разносить — разносить спасть — разложить ее на палубе в удобное для работы положение. Раксы — металлические полукольца, движущиеся по штагу. Кольца на леерах у стакселей. Реванты — шкимушки, скрученные из 3—4 каболок и служащие для подвязывания косых парусов и для перевязывания парусов. Регата — большие парусные соревнования. Рей-банды — снасти, которыми крепятся паруса к реям (тоже, что реванты). Рельсовая планка — рельс, на мачте или стеньге, по которому движется ползун подвижных рей. Рым — металлическое кольцо, продетое в обух. Рыскливость — способность судна приводиться без руля (когда ЦП смещен в корму от ЦБ С или ДИФФЕРЕН Т на нос). Рустов — короткая цепь, удерживающая адмиралтейский якорь за пятку, когда он убран. Сак-клюз — парусиновый мешок, набитый пеньковой ворсой, (деревянные втулки или крышки), которым закрывали клюзы, чтобы через них не попадала вода на палубу. Сезни (сезневки) — мелкие, короткие концы, для прихватывания к рею парусов во время их уборки. Снасть — трос, применяемый для подъема (уборки) парусов и управления ими, для такелажных работ и т. д. Струна — ступеньки трапа. Тетива — боковая доска или боковина у трапа. Топенант — снасть бегучего такелажа для поддержания ноков рей, гиков, выстрелов и т. п. Увальчивость — способность судна уваливаться под ветер без руля (когда ЦП смещен в нос от ЦБ С или дифферент на корму). Унтер-перты — перты у ноков реев. Фал — спасть для подъема реев, парусов, кормового флага, флажных и др. сигналов. Фиш-штерт — штерт, взятый за пентер-гак. Применяется для закладывания пептер-гака за якорь. Флибустьеры — общество морских разбойников в XVI I веке. Занимались грабежом в Вест-Индии. Фордевинд (фордак) — курс парусного судна, прямо по ветру (с попутным ветром). Фрегат — парусный 3-х мачтовый военный корабль. По величине менее линкоров, имел до 60 пушек. По скорости превосходил линкоры. Предназначался для крейсерской службы. Фриз — резьба на наружной части форштевня, парусного судна. Холостяк — отверстие в кофель-нагельной планке, оставшееся свободным. Центр парусности (ЦП) — точка приложения равнодействующей всех сил ветра на паруса и парусящие поверхности. Центр бокового сопротивления (ЦБС) — точка приложения равнодействующих всех сил, оказывающих сопротивление на борт погруженной части корпуса. Чиксы — наделки на мачте, удерживающие огоны верхних концов стоячего такелажа. Шипшандлер — агент, поставляющий на судно продовольствие и другое снабжение. Ширстрек — верхний пояс бортовой обшивки. Шканцы — участок верхней палубы между гротом и бизанью. Шкафут — часть верхней палубы от фока до грота. Шлаг — оборот троса вокруг барабана шпиля, кнехта, нагеля и т. п. Шлагтов — металлический брус для удержания стеньги на месте (от движения вниз). Шпан-блоки — блоки под реями для шкотов (двухшкивные). Штаг-карнак — спасть из стального троса, закрепленная между мачтами. Шхуна — парусное судно, имеющее не менее 2-х мачт, с косым вооружением. Эзельгофт — металлическая поковка для соединения мачты со стеньгой. Вперед Оглавление Назад
|
