При постановке парусов, первыми всегда ставятся паруса на фок-мачте, а затем последовательно на 1-й грогмачте, 2-й грот-мачте и последними — на бизань-мачте.
Делается это для того, чтобы судно имело некоторую увальчивость, так как рыскливость на ветер в этих случаях совершенно не допустима, судно, сильно рыскнув на ветер, может
обстеннть паруса и, потеряв ход, перестанет слушаться руля.
Нижние паруса, фок и оба грота, ставятся галсами и
шкотами, верхние паруса: марсели, брамсели и бом-брамсели ставятся шкотами и фалами.
В свежий ветер паруса ставятся с подветренной стороны
паруса, т. е. у фока и обоих гротов сначала выбираются
шкоты, а затем уже осаживаются галсы, у марселей и брамселей сначала выбираются подветренные шкоты, а затем
наветренные. Делается это для того, чтобы паруса меньше
трепало ветром, а при очень свежем ветре может и порвать
парус.
б) Отдача закрепленных парусов
Перед постановкой закрепленные паруса отдаются все
или только те, которые намечено поставить в соответствии с
условиями плавания и силы ветра.
Отдача парусов может производиться всем личным составом по авральному расписанию на постановку парусов
или силами одной вахты, последовательно часть парусов,
намеченных к постановке.
1. ОТДАТЬ ВСЕ ПАРУСА
2. ОТДАТЬ МАРСЕЛИ И БРАМСЕЛИ
3. ОТДАТЬ ФОК И ОБА ГРОТА
4. ОТДАТЬ МАРСЕЛИ
в) Постановка парусов в умеренный ветер
1. ПОСТАВИТЬ БОМ-КЛИВЕР
2. ПОСТАВИТЬ МИДЕЛЬ-КЛИВЕР
3. ПОСТАВИТЬ КЛИВЕР
4. ПОСТАВИТЬ ФОР-СТEHЬГИ-СТАКСЕЛЬ
5. ПОСТАВИТЬ ФОК ПРИ КУРСЕ БЕЙДЕВИНД:
Примечание : При полных курсах у фока выбираются
одновременно оба шкота.
6. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ФОР-МАРСЕЛЬ:
7. ПОСТАВИТЬ ВЕРХНИЙ ФОР-МАРСЕЛЬ:
8. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ФОР-БРАМСЕЛЬ:
9. ПОСТАВИТЬ ВЕРХНИЙ ФОР-БРАМСЕЛЬ:
10. ПОСТАВИТЬ ФОР-БОМ-БРАМСЕЛЬ
Фока-рей брасопится возможно круче к ветру (подветренный
фок кладется на ванты), нокн остальных реев, считая снизу,
правятся по фока-рею с таким расчетом, чтобы подветренные
фоки их были закинуты под ветер на толщину рея один
от другого, т. е. расположены веером.
11. ПОСТАВИТЬ ГРОТ-СТЕНЬГИ - СТАКСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
12. ПОСТАВИТ- ГРОТ-БPAM-CTAKСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
13. ПОСТАВИТЬ 1-И ГРОТ
14. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ГРОТ-МАРСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
15. ПОСТАВИТЬ ВЕРХНИП ГРОТ-МАРСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
16. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ГРОТ-БРАМСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
17. ПОСТАВИТЬ ВЕРХНИЙ ГРОТ-БРАМСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
18. ПОСТАВИТЬ ГРОТ-БОМ-БРАМСЕЛЬ 1-ГО ГРОТА
19. ПОСТАНОВКА ПАРУСОВ 2-Й ГРОТ-МАЧТЫ
Производится по тем же командным словам, что и 1-й
грот-мачты, только в командах, где указывалось «1-го грота»
командовать: «2-го грота».
20. ПОСТАВИТЬ АПСЕЛЬ (БИЗАНЬ-СТАКСЕЛЬ)
21. ПОСТАВИТЬ КРЮЙС-СТЕНЬГИ-СТАКСЕЛЬ
22. ПОСТАВИТЬ НИЖНЮЮ БИЗАНЬ
23. ПОСТАВИТЬ ВЕРХНЮЮ БИЗАНЬ
24. ПОСТАВИТЬ ГАФ-ТОПСЕЛЬ
Примечания : 1. Первыми из парусов мачты ставятся
марсели, которые не убираются за все время плавания. Затем ставятся брамсели или фок и оба грота
последними бом-брамсели.
2. С бом-брамселями ставится бом-кливер, с брам
селями — мидель-кливер, кливер и фор-стеньгн-стасель — с марселями и нижними парусами. Эта комбинация в зависимости от того, как ведет себя судно по
парусами, может меняться.
3. При полных курсах у всех прямых парусов выбираются сразу оба шкота.
г) Постановка парусов в свежий ветер
1. ПОСТАВИТЬ ФОК, ИДЯ В БЕЙДЕВИНД
2. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ФОР-БРАМСЕЛЬ
3. ПОСТАВИТЬ ВЕРХНИЙ ФОР-БРАМСЕЛЬ
4. ПОСТАВИТЬ ГРОТ
5. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ГРОТ-БРАМСЕЛЬ
5. ПОСТАВИТЬ НИЖНИЙ ГРОТ-БРАМСЕЛЬ
Примечание : 1. Марсель, как правило, не убираются, поэтому командные слова на постановку пх в свежий ветер не даны. Если они по случаю очень крепкого шторма были убраны, то ставятся так же, как и
брамсели, в командных словах нужно будет заменить
слова «брамсели» и «брам» на «марсели» и «марса».
2. При полных курсах у всех парусов одновременно выбираются оба шкота.
3. Постановка в свежий ветер кливеров и стакселей производится обычным порядком.