Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630
"Микран" внедрил новые 
|
Кафедра военного кораблестроенияНачалом специализированной академической подготовки кораблестроителей следует считать 7 августа 1862 г. (19 августа по новому стилю), когда приказом по Морскому министерству было объявлено «Положение об Академическом курсе морских наук». Тогда было учреждено три специализированных отделения: гидрографическое, кораблестроительное и механическое. Этим фактически и было положено начало высшего кораблестроительного образования в России.За 15 лет существования Академического курса морских наук было подготовлено 16 офицеров по кораблестроительной специализации. Среди выпускников этого периода следует отметить Н. К. Глазырина (1864 г.), впоследствии ставшего генерал-майором Корпуса корабельных инженеров; Н. Е. Кутейникова (1868 г.), который позже стал генерал-лейтенантом Корпуса корабельных инженеров и сыграл огромную роль в строительстве флота России в конце XIX—начале XX в.; А. А. Грехнева (1866 г.). Глазырин и Кутейников в течение ряда лет были инспекторами кораблестроения, а А. А. Грехнев — стал одним из основателей и первым заведующим Опытовым бассейном Морского ведомства, а в 80-е и в начале 90-х гг. XIX в. был штатным преподавателем Николаевской морской академии. На следующем этапе академической подготовки кораблестроителей, когда функционировала Николаевская морская академия (1877—1917 гг.) было подготовлено около 90 корабельных инженеров. Наибольший вклад в строительство отечественного флота внес выпускник Николаевской морской академии А. Н. Крылов. Окончив в 1890 г. первым по списку Кораблестроительное отделение академии был оставлен преподавателем. Вся его дальнейшая служба и работа была связана с академией вплоть до последних дней жизни (1945 г.). Он внес неоценимый вклад в кораблестроительную науку, в математику, механику, в строительство флота. Наиболее талантливым учеником Крылова явился выпускник академии 1896 г. И. Г. Бубнов. Он стал выдающимся ученым, профессором Николаевской морской академии, создавшим два новых курса «Строительная механика корабля» и «Проектирование боевых судов». С его участием проектировались в начале XX в. линейные корабли, непосредственно им были созданы первые отечественные боевые подводные лодки. В последующем профессорами стали выпускники академии корабельные инженеры К. П. Боклевский (1888 г.), А. П. Шершов (1898 г.), А. И. Балкашин (1913 г.), А. И. Маслов (1913 г.). Они внесли значительный вклад в подготовку кораблестроителей не только в академии, но и в Морском инженерном училище, Политехническом институте, а затем в Ленинградском кораблестроительном институте (ныне Санкт-Петербургский государственный морской технический университет). После 1917 г. к подготовке инженеров-кораблестроителей в Морской академии были предъявлены новые требования. Большую работу по перестройке академического образования по всем специальностям внес академик А. Н. Крылов. 12 июля 1919 г. на заседании Конференции его избрали начальником Морской академии. На этой должности он был до 17 марта 1920 г. Затем Крылов стал заведовать кораблестроительным отделом академии. В целевых установках для кораблестроительного отдела отмечалось: «научно разрабатывать цикл специальных дисциплин, относящихся к кораблестроению; давать флоту инженеров, способных составить проект и осуществить постройку судов, отвечающих предъявляемым к ним требованиям». Крылов сформулировал новые требования, предъявляемые к академической подготовке корабельных инженеров: «В отличие от Инженерного училища, подготавливающего корабельных инженеров для службы, главным образом, в портах по ремонту Военно-Морского Флота, частью же в заводских цехах и на младших должностях в конторах строителей по организации технологического процесса постройки новых кораблей, Морская академия должна готовить инженеров для занятия руководящих должностей, а также инженеров-конструкторов, способных решать сложные технические вопросы, связанные с разработкой тактико-технических заданий на проектирование нового флота с выявлением типов и основных элементов подлежащих постройке кораблей, с разработкой их проектов. Естественно, поэтому следует комплектовать кадры для академии из инженеров, окончивших Военно-морское инженерное училище и имеющих определенный стаж практической работы». На вновь организованном кораблестроительном отделе академии курсы математики и теории корабля вел академик А. Н. Крылов, теоретической механики — профессор А. А. Фридман, подготовкой по проектированию корабля руководил профессор К. П. Боклевский, коллегами которого были профессор В. Л. Поздюнин, корабельные инженеры А. И. Балкашин, Л. X. Казин и А. Н. Щеглов. Вести занятия по теории корабля А. Н. Крылову помогал корабельный инженер П. Г. Гойнкис. Курсы строительной механики корабля читали корабельные инженеры Ю. А. Шиманский и П. Ф. Папкович. Все они совмещали преподавание в Морской академии с работой на заводах, организациях Морского ведомства и в гражданских высших учебных заведениях. Крылов в 1918—1920 гг. совмещал свою деятельность в академии с работой во многих комиссиях Академии наук и народного хозяйства, с преподаванием в Петроградском университете и в других организациях. После отъезда А. Н. Крылова в длительную заграничную командировку (март 1921 г.) обязанности заведующего кораблестроительным отделом выполняли А. И. Балкашин, а затем Ю. А. Шиманский. В конце августа 1923 г. отделы Военно-морской академии переименовали в факультеты, а однородные дисциплины свели в циклы. В 1924 г. выпускниками-кораблестроителями (академическая группа) были А. Э. Цукшвердт, который в 50-е гг. возглавлял в Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени A. Н. Крылова кафедру проектирования надводных кораблей, стал доктором технических наук, инженером-капитаном 1 ранга, и П. И. Сердюк — будущий известный конструктор отечественных подводных лодок. В первой половине 1927 г. в профессорском звании без защиты диссертации по кораблестроительному факультету были утверждены А. Н. Крылов — старший руководитель цикла «Теория корабля», Л. X. Казин — старший руководитель цикла «Корабельная архитектура», П. Ф. Папкович — старший руководитель цикла «Строительная механика корабля» и Н. А. Смирнов — старший руководитель цикла «Подводные взрывы». В октябре 1927 г. кораблестроительный, машиностроительный и электротехнический факультеты объединили в факультет военного судостроения, а бывшие факультеты снова стали называться отделами. В 1928 г. в академии вместо циклов появились кафедры. Кафедру теории корабля возглавил B. Г. Власов, кафедру строительной механики корабля — профессор П. Ф. Папкович, а кафедру корабельной архитектуры и проектирования — А. И. Балкашин. В первой половине 30-х гг. одну из специальных кафедр кораблестроительного отдела академии возглавлял доктор технических наук, профессор Н. А. Шапошников — специалист в области металловедения. В 1935 г. А. П. Шершова назначили начальником кафедры проектирования корабля, а А. И. Балкашин стал начальником кораблестроительного отдела. В последствии А. П. Шершов многие годы служил в академии, стал профессором, заслуженным деятелем науки и техники РСФСР, инженер- вице-адмиралом. В 1940 г. на должность начальника кафедры теории корабля вместо В. Г. Власова заступил доктор технических наук, вскоре ставший профессором И. Г. Ханович. Через некоторое время он начал совмещать и должность начальника кораблестроительного отдела.  Началъник кафедры корабельной архитектуры и проектирования кораблей, профессор, инженер-контр-адмирал А. П. Шершов консультирует слушателей. Всего за период 1918—1945 гг. по кораблестроительной специальности в академии было подготовлено более 130 человек. Среди них главный конструктор первой атомной подводной лодки Герой Социалистического Труда, инженер-капитан 1 ранга В. Н. Перегудов (1930 г.); инженер-вице-адмирал А. А. Фролов (1931 г.) — в 50-е гг. начальник Аварийно-спасательной службы ВМФ, а затем в 1958— 1960 гг. — начальник кораблестроительного факультета Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова; В. И. Першин (1931 г.) — в 50-х гг. директор Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова, инженер-контр-адмирал; А. М. Редькин в послевоенный период министр судостроительной промышленности СССР, инженер-контр-адмирал; 3. А. Дерибин (1931 г.) — в послевоенные годы известный конструктор подводных лодок; Н. И. Петелин (1932 г.) — представитель ВМФ в промышленности при создании первых подводных лодок с баллистическими ракетами, а в конце 50-х гг. начальник кафедры проектирования подводных лодок Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова, инженер-капитан 1 ранга; А. В. Самарин (1933 г.) — в предвоенные годы работал наблюдающим ВМФ за проектированием подводных лодок, позже был директором двух крупных судостроительных заводов, затем заместителем министра судостроительной промышленности СССР, инженер-полковник; И. М. Короткий (1938 г.) — служил в военных приемках судостроительных предприятий, в Первом центральном научно-исследовательском институте Министерства обороны, а в 50—60-е гг. вел научно-педагогическую деятельность в академии, известный ученый в области живучести кораблей, кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга; И. Д. Замчалов (1938 г.) служил на руководящих должностях в военных представительствах, в 50-е гг. — заместитель начальника кафедры на кораблестроительном факультете Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова, инженер-капитан 1 ранга; П. Ф. Фомин (1938 г.) — первый начальник 6-го главного управления ВМФ, инженер-вице-адмирал, сыграл большую роль при организации испытаний ядерного оружия на Но- воземельском полигоне; А. Н. Донченко (1939 г.) — первая и единственная женщина, ставшая военным корабельным инженером, руководила созданием ряда проектов подводных лодок и надводных кораблей; В. В. Екимов (1940 г.) — с 50-х гг. известный ученый в области применения вероятностных методов в кораблестроении, в 1954—1960 гг. — начальник кафедры строительной механики корабля Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова, в 1956— 1958 гг. одновременно был начальником кораблестроительного факультета, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, контр-адмирал; В. А. Фоминых (1940 г.) после окончания академии служил в системе Главного управления кораблестроения ВМФ, а в 60—70-е гг. начальник Главного управления кораблестроения ВМФ, вице-адмирал; Г. С. Мигиренко (1941 г.) известный ученый в области подводного взрыва и гидродинамики, в 50-е гг. вел научно педагогическую деятельность в академии, с начала 60-х гг. — заместитель директора института гидродинамики АН СССР, доктор технических наук, лауреат Ленинской премии, контр-адмирал; Н. П. Чикер (1941 г.) — известный специалист в области практики судоподъема, в 50-е гг. начальник экспедиции по подъему затонувшего линкора «Новороссийск», с начала 60-х гг. — начальник Аварийно-спасательной службы ВМФ, контр-адмирал; С. М. Травинин (1943 г.) в годы войны находился на руководящих должностях в системе аварийно спасательного обеспечения, в 50—60-е гг. вел научно педагогическую деятельность в академии, кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга и др. В 1945—1960 гг. за время существования Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова на ее кораблестроительном факультете было подготовлено около 180 военных кораблестроителей высшей квалификации по 4 специальностям. В тот период на факультете было 4 кафедры: проектирования надводных кораблей (профессор А. Э. Цукшвердт, доцент Б. П. Знамеровский); проектирования подводных лодок (Н. В. Алексеев, доцент С. А. Базилевский, доцент М. М. Четвертаков, Н. И. Петелин); строительной механики корабля (доцент В. В. Екимов); теории корабля (доцент В. П. Большаков). Большинство из выпускников этого периода служили в ВМФ на руководящих должностях, оказывая непосредственное влияние на процесс проектирования и строительства кораблей. Среди них воинское звание инженер-контр-адмирал имели П. В. Савенко (1947 г.), В. Т. Демидов (1952 г.), Б. А. Колызаев (1953 г.), В. В. Рахманов (1953 г.), П. Я. Павлов (1954 г.), Ю. В. Дмитриев (1960 г.). Защитили докторские диссертации и стали профессорами М. М. Четвертаков (1947 г.), Ф. С. Шлемов (1947 г.), Г. И. Попов (1950 г.), В. Ф. Кришен (1952 г.), Ю. Г. Абрамян (1954 г.), В. Д. Боягоский (1954 г.), В. В. Костылев (1956 г.), И. Г. Новоселов (1957 г.), А. Г. Степанов (1957 г.), О. А. Фролов (1958 г.), А. К. Перцев (1958 г.), Л. Б. Бреслав (1959 г.), A. И. Слепян (1960 г.), В. В. Сорокин (1960 г.). При объединении в 1960 г. командной и инженерной академий из четырех кораблестроительных кафедр образовали две кафедры: проектирования и мореходных качеств корабля (доцент B. П. Большаков, а затем доцент В. Н. Яковенцев), и строительной механики корабля (профессор В. В. Екимов). В 1963 г. обе кафедры объединены в одну, которая стала называться кафедрой военного кораблестроения. Ее начальником стал доктор технических наук, профессор, инженер-контр-адмирал В. В. Екимов. В 1967—1972 гг. на должности доцента кафедры находился О. М. Палий — доктор технических наук, сотрудник Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова. В дальнейшем известный ученый в области строительной механики корабля, профессор, лауреат Государственной премии СССР, действительный член Академии транспорта. В тот же период кроме штатных сотрудников на кафедре приватно преподавал известный ученый в области строительной механики корабля, доктор технических наук, профессор В. С. Чувиковский, также из Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова. За достигнутые успехи в работе главнокомандующий ВМФ наградил его морским биноклем. После ухода в запас В. В. Екимова должность начальника кафедры занял сотрудник Первого центрального научно-исследовательского института Министерства обороны доктор технических наук, профессор, инженер-капитан 2 ранга В. Т. Томашевский. Перед новым начальником стояла задача кадрового обновления кафедры. Решая ее, он исходил из убеждения в том, что преподаватель кафедры военного кораблестроения академии должен обладать индивидуальностью, глубокими специальными знаниями, самостоятельностью и принципиальностью, способностью фундаментально обосновывать свои предложения, а кроме всего творчески мыслить. К 1978 г. кадровая и структурная перестройка кафедры была, в основном, завершена. Кафедру укомплектовали профессионалами. К этому времени на ней работали 2 доктора и 8 кандидатов технических наук. Молодые преподаватели работали над кандидатскими диссертациями. В 70-е гг. для чтения лекций на кафедру приглашались известные ученые, доктора технических наук, профессора Г. В. Соболев — ученый в области управляемости судов, Я. И. Короткий — специалист в области прочности кораблей и судов, С. В. Петинов — ученый в области строительной механики корабля, А. П. Филин — видный ученый в области нелинейной теории упругости. Все они являлись профессорами Ленинградского кораблестроительного института. В 70—80 гг. приватно в учебном процессе кафедры участвовал кандидат технических наук, доцент того же института И. В. Челпанов. В 1970— 1975 гг. кафедрой были изданы учебники «Качка и общая стабилизация корабля» (А. С. Пятунин, А. Н. Шмырев), «Управляемость корабля и динамика подводного плавания» (Я. Т. Пугачева), «Теория и методы проектирования корабля» (Г. И. Попов). По содержанию учебника Попов защитил докторскую диссертацию, а через некоторое время стал профессором кафедры военного кораблестроения. Вышли в свет несколько учебных пособий по актуальным вопросам кораблестроительной специальности, авторами которых были В. Т. Томашевский, О. Г. Асташенко, Б. А. Николаев, В. Е. Дробязко, В. В. Щипцов, Г. И. Попов, А. С. Пятунин, П. А. Шауб, И. Г. Захаров, А. И. Кузьминых и др. В 80-е гг. на кафедре преподавал известный ученый в области прочности и взрывостойкости, доктор технических наук, профессор, капитан 1 ранга в отставке Ф. С. Шлемов. В этот период были разработаны и изданы учебники «Теория и методы строительной механики корабля» (1986 г., В. Т. Томашевский, О. Г. Асташенко, Б. А. Николаев, В. С. Яковлев), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость надводных кораблей» (1989 г., В. Т. Томашевский, О. Г. Асташенко, С. М. Вилков, В. С. Яковлев), а также учебные пособия в написании которых участвовали В. Т. Томашевский, О. Г. Асташенко, Б. А. Николаев, С. М. Вилков, В. С. Яковлев, А. И. Кузьминых, С. М. Травинин, Б. В. Кобылин- ский, А. И. Соловьев, С. Н. Зудин и др. В 1988 г. старший преподаватель кафедры И. Г. Захаров успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук. К началу 90-х гг. он стал ведущим ученым в области исследовательского проектирования надводных кораблей. С 1992 г. — начальник Первого центрального научно-исследовательского института Министерства обороны РФ, доктор технических наук, профессор, контр-адмирал. В 1990 г. в связи с увольнением в запас В. Т. Томашевского на должность начальника кафедры назначили доктора технических наук, доцента капитана 1 ранга В. С. Яковлева. Вскоре ему присвоили ученое звание профессора. Он руководил кафедрой до 1994 г. На этой должности его сменил доктор технических наук, доцент капитан 1 ранга С. М. Вилков. Находясь в 1989—1992 гг. в докторантуре, Вилков защитил докторскую диссертацию, а в середине 90-х гг. стал профессором. В первой половине 90-х гг. вышли новые учебники «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость подводных лодок» (1994 г., В. Т. Томашевский, О. Г. Асташенко, В. С. Яковлев), «Прочность подводной лодки» (1995 г., В. Т. Томашевский, О. Г. Асташенко, В. С. Яковлев), учебные пособия по отдельным разделам дисциплин. В 1998 г. на должности начальника кафедры С. М. Вилкова сменил доктор технических наук, доцент капитан 1 ранга С. Ю. Мельников, а затем с 2002 г. эту должность занял кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга Г. Ю. Пегашев. В начале XXI в. в штате кафедры военного кораблестроения академии находились: заслуженный деятель науки РФ, доктор технических наук, профессор В. С. Яковлев; доктор технических наук, профессор С. М. Вилков; кандидат технических наук, профессор О. Г. Асташенко, кандидат технических наук, профессор Л. А. Безнос; доктор технических наук, доцент С. Ю. Мельников; кандидаты технических наук, доценты В. В. Щипцов, Б. В. Кобылинский, В. В. Васюнькин, В. А. Шевчик, кандидаты технических наук В. С. Андропов, И. Н. Алексеев, Н. А. Томаш и др. Всего в 1961 —2003 гг. кафедрой подготовлено свыше 350 военных инженеров-кораблестроителей, из которых многие стали учеными, внесли значительный вклад в кораблестроительную науку. Более 100 выпускников кафедры защитили кандидатские и докторские диссертации. В Главном управлении кораблестроения ВМФ проходил службу выпускник кафедры В. А. Полянский (1973 г.), в 1988—1994 гг. он был начальником Главного управления кораблестроения ВМФ, стал вице-адмиралом. В 1982—1988 гг. на должности одного из заместителей начальника Главного управления кораблестроения ВМФ проходил службу выпускник кафедры 1972 г. Л. Л. Белышев, получивший воинское звание контр-адмирала. В 1988—1991 гг. — заместитель начальника кораблестроения и вооружения ВМФ, в 1992 г. исполнял обязанности заместителя главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению. Во второй половине 90-х гг. начальником Управления кораблестроения ВМФ был В. И. Толстых, выпускник кафедры 1977 г., контр-адмирал. С 2000 г. Управлением кораблестроения ВМФ руководит выпускник кафедры 1979 г. А. Ф. Шлемов, контр-адмирал, а на должности начальника Управления судоремонта ВМФ находится выпускник кафедры 1987 г. В. А. Федоров, контр-адмирал. Лауреатами Ленинской и Государственной премий СССР стали К. Г. Абрамян, Л. Л. Белышев, В. Я. Гальчук, В. В. Гордеев, Ю. В. Дмитриев, Б. А. Колызаев, А. Д. Круглов, Г. С. Мигиренко, В. И. Новиков, В. А. Полянский, М. М. Четвертаков. АСТАШЕНКО Олег Георгиевич (Родился в 1935 г.) Ученый-кораблестроитель в области подводной конструктивной защиты кораблей ВМФ, педагог, кандидат технических наук (1972 г.), профессор (1993 г.), капитан 1 ранга. В 1958 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1967 г. — Военно-морскую академию. С 1958 г. — начальник аварийно-спасательной службы спасательного судна подводных лодок Тихоокеанского флота. В 1958—1960 гг. — командир аварийно-спасательной группы, затем аварийно-спасательной партии, а в 1961 — 1964 гг. — дивизионный инженер по аварийно- спасательной работе Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота. С 1967 г. — преподаватель, старший преподаватель, в 1977—1992 гг. — заместитель начальника кафедры кораблестроения Военно-морской академии. В 1992 г. уволен с действительной военной службы. С 1992 г. — доцент, а затем профессор кафедры. Разработал курсы лекций по акустическим и гидродинамическим полям кораблей, по взрывостойкости и конструктивной защите подводных лодок. В 1976— 1992 гг. работал в области теории и практики конструктивной защиты, участвуя в крупномасштабных натурных испытаниях конструктивной защиты кораблей, создал научную школу теоретической оценки эффективности подводной конструктивной защиты. Автор более 100 научных трудов, в том числе 4 учебников и 10 авторских свидетельств на изобретения. Наиболее значимые работы «Теория и методы строительной механики корабля» (1986 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость надводных кораблей» (1989 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость подводных лодок» (1995 г.), и др. Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями. БАЗИЛЕВСКИЙ Сергей Александрович (1900-1991) Видный ученый-кораблестроитель, специалист в области проектирования подводных лодок, педагог, доктор технических наук (1959 г.), профессор (1961 г.). По окончании Ленинградского политехнического института (1925 г.) работал в судостроительной промышленности, специализируясь на проектировании подводных лодок. В должности начальника проектного отдела Конструкторского бюро, заместителя главного конструктора участвовал в разработке подводных лодок типа «Декабрист», «Щука» и «Ленинец». Был главным конструктором подводной лодки с единым двигателем. В годы Великой Отечественной войны разрабатывал проекты судов для Дороги жизни, предложил доставлять жидкое топливо в осажденный Ленинград через Ладогу в железнодорожных цистернах, буксируемых по воде. В Военно-морской академии работал с 1952 по 1964 г. на кафедре проектирования подводных лодок; разработал курс лекций по теории проектирования подводных лодок; исполнял обязанности начальника кафедры. Читал лекции в Высшем военно-морском инженерном училище им. Ф. Э. Дзержинского. Автор труда «Краткая история советского подводного кораблестроения» (1982 г.). Награжден орденом «Знак Почета», медалями. БАЛКАШИН Анатолий Иванович (1885-1954) Специалист в области проектирования кораблей, педагог, доктор технических наук, профессор (1942 г.), инженер-контр-адмирал (1941 г.). Окончил Морское инженерное училище (1907 г.) и кораблестроительное отделение Николаевской морской академии (1913 г.), работал на Адмиралтейском и Балтийском судостроительных заводах. Был строителем линейных крейсеров типа «Бородино». Одновременно в 1913—1918 гг. преподавал в Морском инженерном училище. В 1922—1925 гг. работал на Адмиралтейском заводе судостроительным мастером. В 1925 г. — член Комиссии по закупке кораблей за границей. В 1930 г. назначен главным инженером « Проектверфи», где разработал прогрессивную технологию постройки судов путем секционной сборки. В 1937 г. — заместитель начальника Центрального научно-исследовательского института военного кораблестроения. С мая 1920 г. по октябрь 1937 г. преподаватель, затем начальник кораблестроительного факультета в Военно-морской академии. В 1940—1950 гг. — начальник кафедры корабельной архитектуры Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского. Автор трудов по проектированию кораблей и по методам, применяемым при составлении проекта кораблей, а также работ «Проектирование кораблей (основы методологии проектирования кораблей)», «Курс проектирования кораблей», «10 лет советского судостроения». С 1950 г. в запасе. Награжден орденами Св. Станислава 3-й степени, Св. Анны 3-й степени, советскими орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красного Знамени, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Серафимовском кладбище. БЕЗНОС Леонид Андреевич (Родился в 1938 г.) Ученый в области обеспечения живучести и организации поисково-спасательного обеспечения кораблей ВМФ, кандидат технических наук (1979 г.), профессор (1993 г.), член-корреспондент Петровской академии наук и искусств (1998 г.), мастер спорта СССР, капитан 1 ранга. В 1956 г. окончил Калининское суворовское военное училище, в 1961 г. — кораблестроительный факультет Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского, в 1962 г. — курсы водолазных специалистов при 39-й аварийно-спасательной школе (г. Севастополь), в 1975 г. — Военно-морскую академию. С 1961 г. участвовал в спасательных операциях на море, как водолаз-глубоководник работал на глубине до 120 м, принимал участие в испытаниях новой спасательной техники и подводных лодок, в поисково-спасательном обеспечении кораблей, находившихся на боевой службе и следовавших по трассе Северного морского пути. В 1975—1993 гг. — преподаватель, старший преподаватель кафедры военного кораблестроения Военно-морской академии. В 80-е гг. разработал программы по курсам обеспечения живучести и организации поисково-спасательного обеспечения кораблей ВМФ. В 1980—1992 гг. возглавлял секцию «Живучести кораблей и судов» НТО им. академика А. Н. Крылова. С 1993 г. — в запасе. Автор более 230 научных и учебно-методических трудов, в том числе «Борьба за живучесть кораблей» (1981 г.), «Обеспечение живучести надводных кораблей» (1986 г.), «Организация поисково-спасательного обеспечения и живучести подводных лодок» (1990 г.), «Обеспечение живучести кораблей» (2002 г.). В 1988 г. — чемпион СССР по водному туризму. Член Российского творческого союза работников культуры (секция художников), организовал 37 персональных художественных выставок, проиллюстрировал 6 книг по истории флота. Награжден медалями. БОКЛЕВСКИЙ Константин Петрович (1862-1928) Ученый-кораблестроитель, педагог, профессор (1902 г.), генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (1916 г.). В 1884 г. окончил Техническое училище Морского ведомства, а в 1888 г. — Николаевскую морскую академию. Был помощником строителя броненосца «Император Александр II» и канонерской лодки «Грозящий». В 1888— 1896 гг. — наблюдающий и строитель миноносцев в Одессе и Николаеве. В 1898—1901 гг. на верфях Франции наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян», изучал опыт судостроения в европейских странах. С 1901 г. — помощник главного корабельного инженера Петербургского военного порта, а с 1902 г. — декан кораблестроительного отделения Петербургского политехнического института и профессор кафедры корабельной архитектуры. В 1917 г. — главный инспектор заводов Морского ведомства, а с 1920 г. — профессор Военно-морской академии. До 1923 г. руководил кораблестроительным факультетом Политехнического института. Автор трудов «О постройке миноносцев смешанной системы» (1895 г.), «Курс проектирования судов» (1905 г.), «Корабельная архитектура» (1914 г.) и др. В память о нем в Государственном морском техническом университете в Петербурге проводятся ежегодные Боклевские чтения. Умер в Ленинграде. БУБНОВ Иван Григорьевич (1872-1919) Выдающийся ученый-кораблестроитель, педагог, профессор (1909 г.), генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (1912 г.). Окончил Техническое училище Морского ведомства (1891 г.) и Николаевскую морскую академию (1896 г.). Основоположник строительной механики корабля. Впервые в Николаевской морской академии разработал курс лекций по проектированию боевых кораблей. Участвовал в постройке броненосца «Полтава». С 1900 г. — старший помощник заведующего Опытовым бассейном, член комиссии по разработке проекта первой русской боевой подводной лодки «Дельфин», а с 1901 г. — строитель этой подводной лодки. С 1903 г. — начальник кораблестроительной чертежной мастерской Морского технического комитета, автор многих проектов подводных лодок. В 1908— 1914 гг. — заведующий опытовым бассейном, преподаватель Николаевской морской академии, Политехнического института и Морского корпуса. В 1912—1917 гг. — консультант Балтийского завода и судостроительного общества «Ноблесснер» в Ревеле. Автор трудов «О погашении боковой качки судна водяным балластом» (1896 г.), «О непотопляемости судов» (1901 г.), «Основы статистики судостроения» (1901 г.), «Строительная механика и теория упругости» (1906 г.), «Об одном методе определения главных размеров проектируемого судна» (1916 г.) и др. Награжден орденами Св. Владимира 3-й степени, Св. Анны 2-й степени, Св. Станислава 1-й степени. Его именем названы танкер и контейнеровоз. На домах, где в 1895—1919 гг. он жил и учился, установлены мемориальные доски. Похоронен в Петрограде на Смоленском православном кладбище. ВИЛКОВ Сергей Михайлович (Родился в 1949 г.) Специалист в области взрывостойкости корабельных конструкций и численных методов решения нелинейных задач гидроупругопластично- сти, педагог, доктор технических наук (1994 г.), профессор (1997 г.), капитан 1 ранга (1988 г.). В 1971 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1980 г. — Военно-морскую академию. В 1994—1998 гг. начальник кафедры военного кораблестроения в Военно-морской академии. С 1998 г. — в запасе. Автор более 80 трудов, методов теоретического обоснования рациональной подводной конструктивной защиты боевых кораблей, учебников и учебных пособий по теории и методам строительной механики корабля и эксплуатационной прочности корабля. Наиболее значимые труды «Теория и методы строительной механики корабля» (1986 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость надводных кораблей» (1989 г.) и др. Награжден медалями. ВЛАСОВ Василий Григорьевич (1896-1959) Видный ученый-кораблестроитель, специалист в области теории корабля, педагог, доктор технических наук (1956 г.), профессор (1935 г.), инженер-контр-адмирал (1940 г.). В 1918 г. окончил Морское инженерное училище и подводный класс Соединенных классов для подготовки специалистов командного состава флота. В 1919 г. занимался ремонтом судов в Саратове. В 1920 г. работал в Петроградском военном порту, а в 1921 г. — в Севастопольском управлении судоподъема. В 1922—1925 гг. — преподаватель Военно-морского инженерного училища в Ленинграде. С 1928 г. — член кораблестроительной секции Научно-технического комитета управления ВМС РККА. В 1930 г. — доцент Ленинградского горного и Ленинградского кораблестроительного институтов. В 1931 — 1933 гг. — начальник кораблестроительного отдела Военно-морского инженерного училища. В 1933 г. — профессор и заведующий кафедрой теории корабля Ленинградского кораблестроительного института. В 1934— 1938 гг. — начальник кафедры теории корабля Военно-морского инженерного училища. С 1938 г. — начальник кафедры теории корабля Военно-морской академии. С 1940 г. — заместитель начальника Научно-технического комитета. В 1943 г. — начальник кафедры теории корабля, затем кораблестроительного факультета Военно-морского инженерного училища. В 1944—1954 гг. был консультантом Управления кораблестроения ВМФ, а с 1954 г. — постоянным консультантом при заместителе главнокомандующего ВМФ по кораблестроению (в Москве). Автор трудов «Но вый метод вычисления элементов судна для произвольной ватерлинии» (1931 г.), «Спуск на воду. Теория корабля» (1936 г.), «Таблицы для спрямления корабля» (1940 г.), «Диаграммы качки» (1945 г.), «Статика корабля» (1948 г.), «Статика подводной лодки» (1949 г.), «Собрание трудов» (Т. 1—7. 1959—1961 гг.) и др. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1 -й степени, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Боль- шеохтинском кладбище. Его именем назван боевой корабль. На доме, где в 1914— 1944 гг. он учился и работал, установлена мемориальная доска. ЗАХАРОВ Игорь Григорьевич (Родился в 1947 г.) Специалист в области военного кораблестроения, педагог, доктор технических наук (1988 г.), профессор (1995 г.), контр-адмирал. В 1971 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1979 г. — Военно-морскую академию. В 1971 — 1976 гг. проходил службу на кораблях Черноморского флота. В 1976 г. на авианесущем крейсере «Киев» совершил переход на Север и продолжил службу на Северном флоте. С 1983 г. — преподаватель, а затем старший преподаватель кафедры военного кораблестроения Военно-морской академии, где создал исследовательскую и обучающую систему автоматизированного проектирования кораблей «Оценка». С 1991 г. — начальник Первого центрального научно-исследовательского института Министерства обороны РФ. Автор более 160 научных работ, в том числе 2 монографий и 2 книг. Лауреат Государственной премии РФ (2002 г.). Награжден орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, Почета, медалями. ПАЛИЙ Олег Маркович (Родился в 1929 г.) Ученый-кораблестроитель в области нормирования прочности, педагог, доктор технических наук (1966 г.), профессор (1971 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1991 г.), лауреат Государственной премии (1985 г.), лауреат премии Совета министров СССР (1990 г.), академик Российской академии транспорта (1992 г.). По окончании Ленинградского кораблестроительного института (1953 г.) работает в Центральном научно-исследовательском институте имени академика А. Н. Крылова, прошел путь от инженера-конструктора до начальника отделения прочности конструкции судов. Читал лекции в ряде учебных заведений Ленинграда (Петербурга), в 1967—1972 гг. работал на кафедре военного кораблестроения Военно-морской академии. С 1992 г. почетный член Научно-технического общества им. академика А. Н. Крылова. Разработал методы проектирования, нормирования и расчета прочности оболочечных конструкций, численных методов расчета прочности оболочечных конструкций из легких сплавов. Исследовал работоспособность высокопрочных материалов в конструкциях глубоководной техники. Создал экспериментальную базу в области прочности в Центральном научно-исследовательском институте им. А. Н. Крылова. Автор трудов «Основы теории надежности судовых корпусных конструкций» (1965 г.), «Оболочки судовых конструкций» (1966 г.), «Справочник по строительной механике корабля» (1982 г.) и др. Награжден медалями. ПАПКОВИЧ Петр Федорович (1887-1946) Ученый в области прочности и строительной механики судна, педагог, профессор (1925 г.), доктор технических наук (1935 г.), член-корреспондент АН СССР (1933 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1944 г.), лауреат Сталинской премии (1946 г.), инженер-контр-адмирал (1940 г.). В 1911 г. окончил Петербургский политехнический институт, получив звание морского инженера, а в 1912 г., сдав экзамены в Морском инженерном училище, стал подпоручиком Корпуса корабельных инженеров. На Адмиралтейском заводе участвовал в проектировании линейных кораблей типа «Севастополь» и линейных крейсеров типа «Измаил». С 1918 г. был начальником артиллерийского отдела Технического бюро подводного плавания на Балтийском заводе. В 1924— 1929 гг. — помощник начальника Бюро по коммерческому судостроению. Преподавал в Политехническом институте, Военно-морском инженерном училище, Военно-морской академии, Кораблестроительном институте, Военно-механическом институте и в Ленинградском государственном университете. В 1928-1945 гг. — начальник кафедры строительной механики корабля Военно-морской академии, а в 1945—1946 гг. — начальник кафедры строительной механики корабля Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. Автор трудов «Техника измерений деформаций судовых корпусов» (1932 г.), «Вибрация корабля» (1932 г.), «Теория упругости» (1939 г.), «Строительная механика» (В 2 т. 1945, 1947 г.) и др. Награжден орденом Св. Станислава 3-й степени, советскими 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, медалями. На доме, где он жил, установлена мемориальная доска, его именем назывались 2 корабля ВМФ. Похоронен в Ленинграде на Литераторских мостках Волковского православного кладбища. ПИОУЛЬСКИЙ Георгий Николаевич (1864-?)Инженер-механик, педагог, профессор, генерал-майор Корпуса инженер-механиков (1911 г.). На службе с 1881 г. Окончил Морское инженерное училище императора Николая I (1887 г.) и механическое отделение Николаевской морской академии (1890 г.). Служил главным механиком на Балтийском судостроительном и механическом заводе. С 1890 г. — помощник старшего инженер-механика, с 1897 г. — старший инженер-механик. С 1911 г. — ординарный профессор Петербургского политехнического института императора Петра Великого, с 1913 г. — экстраординарный профессор Института инженеров путей сообщения императора Александра I. До 1917 г. читал лекции в Николаевской морской академии и в Морском инженерном училище. Награжден орденами Св. Анны 2-й степени, Св. Станислава 1 -й степени, Св. Владимира 3-й степени, медалями.ПОЗДЮНИН Валентин Львович (1883-1948) Ученый в области теории корабля, педагог, профессор (1920 г.), доктор технических наук (1937 г.), академик АН СССР (1939 г.), капитан Корпуса корабельных инженеров (1916 г.). По окончании Петербургского политехнического института (1908 г.) работал на Балтийском судостроительном и механическом заводе помощником строителя и конструктором линейных кораблей. После сдачи экзаменов за курс Морского инженерного училища в 1910 г. произведен в подпоручики и назначен преподавателем Петербургского политехнического института. С 1914 г. сотрудничал с Бюро проектирования судов Главного управления кораблестроения. В 1918—1921 гг. работал на Адмиралтейском судостроительном заводе, а в 1923 г. стал деканом кораблестроительного отделения Политехнического института, преподавал в Военно-морской академии. Один из создателей Ленинградского кораблестроительного института. В 1929 г. организовал и возглавил Научно-исследовательского института судостроения и судоремонта Наркомата путей сообщения. С 1941 г. — заведующий отделением гидравлики Московского института механики АН СССР. С 1934 г. принимал участие в создании Судпромгиза (1939 г., ныне издательство «Судостроение»), а в 1938—1941 гг. был ответственным редактором журнала «Судостроение» и 15-томного «Справочника по судостроению». Автор многих трудов по теории судостроения. Награжден орденами Св. Анны 3-й степени, Св. Станислава 3-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями. ПОПОВ Георгий Иванович (1918—?) Ученый в области проектирования надводных кораблей, доктор технических наук (1975 г.), профессор (1976 г.), инженер-капитан 1 ранга (1963 г.). В 1944 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, в 1950 г. — Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1945 г. служил в Техническом отделении тыла Дунайской военной флотилии. В 1950 г. — старший офицер Отдела управления надводных кораблей Главного управления кораблестроения ВМФ. В 1951 — 1953 гг. — военпред. В 1953—1956 гг. — адъюнкт Военно-морской академии. С 1956 г. — старший преподаватель кафедры надводных кораблей, преподаватель кафедры проектирования надводных кораблей, преподаватель кафедры прочности и защиты подводных лодок и надводных кораблей, старший преподаватель кафедры проектирования и мореходных качеств подводных лодок и надводных кораблей, старший преподаватель кафедры военного кораблестроения Военно-морской академии. В 1976 г. уволен с действительной военной службы. Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. СКОВОВ Дмитрий Прохорович (1901-1963)Ученый-кораблестроитель в области динамики движения подводных средств, доктор технических наук (1950 г.), профессор (1952 г.). После окончания Ленинградского политехнического института работал в Центральном конструкторском бюро, а затем в Ленинградском кораблестроительном институте, где впоследствии заведовал кафедрой. В 1952 г. приглашен в Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения для чтения курса лекций по динамике подводного движения. В течение года он разработал лекции и подготовил преподавателей к чтению курса лекций по динамике движения подводных средств.СОБОЛЕВ Геннадий Васильевич (1928-1979)Ученый-судостроитель в области моделирования процессов в судостроении, доктор технических наук (1969 г.), профессор (1972 г.). В 1951 г. окончил Ленинградский кораблестроительный институт. Внес большой вклад в разработку методов нормирования эффективности средств управления. Выполнил фундаментальные исследования по методам обработки натурного эксперимента, идентификации математической модели судна по данным испытаний, анализа маневренности судна на волнении, динамики быстроходных судов с учетом волнения свободной поверхности воды. Автор работ по проблемам гидродинамики криволинейного движения корабля, устойчивости его движения и поворотливости, организации научно-экспериментальных работ. Работал на кафедре теории корабля в Ленинградском кораблестроительном институте, в 70-х гг. в течение нескольких лет читал курс лекций по управляемости корабля на кафедре военного кораблестроения Военно-морской академии.ТОМАШЕВСКИЙ Владислав Трофимович (Родился в 1929 г.) Известный ученый в области строительной механики и применения в кораблестроении и вооружении композитных материалов, педагог, доктор технических наук (1967 г.), профессор (1969 г.), почетный профессор Военно-морской академии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1989 г.), контр-адмирал (1977 г.). Один из создателей научной школы технологической механики композитных материалов и изготовления из них корабельных конструкций. В 1952 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1961 г. — Военно-морскую академию. В 1952—1958 гг. служил на Балтийском флоте в должностях старшего инже- неракораблестроителя, главного инженера — заместителя командира отдельного дивизиона аварийно-спасательной службы, старшего офицера технического отдела вооружения и судоремонта Кронштадтской военно-морской базы. В 1961 — 1970 гг. служил в Научно-исследовательском институте военного кораблестроения Министерства обороны СССР. В 1970—1990 гг. начальник кафедры военного кораблестроения Военно- морской академии. С 1990 г. — в запасе. Автор более 200 научных работ, в том числе «Теория и методы строительной механики корабля» (1986 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость надводных кораблей» (1989 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость подводных лодок» (1994 г.), «Прочность подводной лодки» (1995 г.) и др. Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями. ФИЛИН Анатолий Петрович (Родился в 1920 г.)Ученый в области строительной механики, доктор технических наук (1950 г.), профессор (1952 г.). Окончил Тбилисский институт железнодорожного транспорта, работал профессором, а затем заведующим кафедрой строительной механики в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. В 1979—1994 гг. — профессор, заведующий кафедрой сопротивления материалов, руководитель отраслевой научно-исследовательской лаборатории, декан факультета в Ленинградском кораблестроительном институте. В 70-е гг. в течение нескольких лет читал курс лекций по нелинейной теории упругости на кафедре военного кораблестроения Военно-морской академии.ХАНОВИЧ Израиль Григорьевич (1907-1978)Ученый-кораблестроитель, специалист в области гидродинамики и ходкости корабля, педагог, доктор технических наук, профессор, инженер-полковник. В 1922 г. окончил кораблестроительный факультет Петроградского политехнического института. Занимался научно-педагогической деятельностью в Военно-морской академии, ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, Высшем военно-морском инженерном училище имени Ф. Э. Дзержинского, институте связи им. Бонч-Бруевича, Ленинградском кораблестроительном институте. В 1947 г. необоснованно репрессирован. В 1955 г. освобожден, а в 1956 г. реабилитирован. Автор многих трудов по теории корабля и гидродинамике, а также научно-популярной книги «Академик Алексей Николаевич Крылов» (1967 г.).ЧЕЛПАНОВ Игорь Валентинович (Родился в 1936 г.)Специалист в области проектирования кораблей и судов, педагог, кандидат технических наук (1968 г.), профессор (2002 г.), действительный член Петровской академии наук и искусств. В 1960 г. окончил Ленинградский кораблестроительный институт. В 1963-1988 гг. - сотрудник Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова. С 1960 г. — читает курс лекций на кафедре проектирования судов в Ленинградском кораблестроительном институте (ныне Государственный морской технический университет). С 70-х гг. читает курс лекций на кафедре военного кораблестроения в Военно-морской академии. Автор более 250 научных трудов. Награжден серебряной памятной медалью имени академика А. Н. Крылова, государственными медалями.ШАПОШНИКОВ Николай Александрович (1889-1954) Специалист в области металловедения, педагог, доктор технических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР. По окончании Петроградского политехнического института (1914 г.) работал инженером-конструктором на Металлическом заводе. С 1916 г. сотрудник Центральной технической лаборатории. С 1938 г. по совместительству читал лекции в Технологическом, Политехническом и Кораблестроительном институтах. В течение нескольких лет в 30-х гг. являлся начальником кафедры в Военно-морской академии. В 1947— 1954 гг. Заведующий кафедрой металловедения в Ленинградском кораблестроительном институте. ШАУБ Петр Александрович (Родился в 1931 г.)Специалист в области теории и практики проектирования надводных кораблей и специальных судов ВМФ, педагог, доктор технических наук (1978 г.), профессор (1986 г.), действительный член Академии военных наук, заслуженный деятель науки РФ (1996 г.), капитан 1 ранга. В 1955 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1961 г. — Военно-морскую академию. Служил в Центральном научно-исследовательском институте военного кораблестроения, где прошел путь от младшего научного сотрудника до начальника управления, ученого секретаря института. В 70-е гг. преподавал курс проектирования корабля в Военно- морской академии. Один из участников внедрения в научные исследования ВМФ САПР «Чертеж». При его непосредственном участии и научном руководстве создана принципиально новая методология автоматизации научно-исследовательских и проектных работ, разработана методика обеспечения САПР в военном кораблестроении. Награжден медалями.ШЕРШОВ Александр Павлович (1874-1958) Ученый-кораблестроитель, педагог, профессор (1930 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1944 г.), инженер-вице-адмирал (1944 г.). В 1895 г. окончил Морское инженерное училище, а в 1898 г. — кораблестроительное отделение Николаевской морской академии. С 1898 г. помощник строителя Петербургского порта. В 1905—191 1 гг. старший делопроизводитель Морского технического комитета. В 1911 г. произведен в полковники Корпуса корабельных инженеров. В 1911 — 1912 гг. старший делопроизводитель Главного управления кораблестроения Морского министерства. С 1916 г. непосредственно наблюдал за постройкой кораблей для Балтийского флота. В 1917 г. за отличия в службе произведен в генерал-майоры Корпуса корабельных инженеров. С 1917 г. помощник начальника Главного управления кораблестроения. В 1924—1931 гг. председатель комиссии по наблюдению за постройкой и ремонтом кораблей. Помощник начальника факультета военного кораблестроения (1931 — 1935 гг.), начальник кафедры проектирования корабля (1935—1939 гг.), начальник кафедры корабельной архитектуры и проектирования корабля (1939—1947 гг.) Военно-морской академии. Автор трудов «Устройство и теория корабля» (1906 г.), «Практика кораблестроения: Устройство, проектирование и ремонт современных военных и коммерческих судов» (1912 г.), «Технология кораблестроения» (1934 г.), «История военного кораблестроения» (1940 г.), «Непотопляемость боевых надводных кораблей» (1941 г.), «К истории военного кораблестроения» (1952 г.) и др. Награжден орденами Св. Станислава 2-й степени, Св. Анны 2-й степени, Св. Владимира 4-й степени, советскими орденами Ленина, Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, медалями, именным оружием. Умер в Ленинграде, похоронен на Серафимовском кладбище. ШИМАНСКИЙ Юлиан Александрович (1883-1962) Ученый в области кораблестроения, педагог, академик АН СССР (1953 г.), лауреат Сталинской премии (1941 г.). В 1905 г. окончил Морское инженерное училище, в 1910 г. — кораблестроительное отделение Николаевской морской академии. В 1910—1912 гг. работал на Балтийском заводе, строитель линейных кораблей «Петропавловск» и «Севастополь». С 1912 г. читал лекции по строительной механике корабля в Морском инженерном училище, а в 1920—1944 гг. преподавал в Военно-морской академии. С 1925 г. — начальник кораблестроительного отдела технического управления, сотрудник Научно-исследовательского института военного кораблестроения. В 1945—1949 гг. — заведующий кафедрой строительной механики корабля в Ленинградском кораблестроительном институте. С 1949 по 1962 г. работал в Центральном научно-исследовательском институте им. академика А. Н. Крылова. Под его руководством был построен первый в мире ледовый Опытовой бассейн в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте. Почетный член Английского общества корабельных инженеров. Награжден орденами Св. Анны 3-й степени, Св. Станислава 3-й степени, Ленина, медалями. На домах, где он учился и работал, установлены мемориальные доски. В 1964 г. его именем в Ленинграде названа улица. Похоронен в Ленинграде на Литераторских мостках. ШЛЕМОВ Федор Степанович (1914-2002) Специалист в области прочности и боевой защиты кораблей, педагог, доктор технических наук (1969 г.), профессор (1972 г.), заслуженный деятель науки и техники РФ (1995 г.), капитан 1 ранга. В 1941 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1947 г. - Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. Около 40 лет работал в Центральном научно-исследовательском институте военного кораблестроения. Участник разработки принципов, критериев и эффективных методов оптимизации систем конструктивной защиты кораблей от воздействия взрывов. Участвовал в натурных испытаниях воздействия атомного оружия на корабли (1955, 1957 гг.), в крупномасштабных и натурных испытаниях конструктивной защиты кораблей (1977— 1982 гг.). По совместительству читал лекции на кораблестроительном факультете Военно-морской академии. Автор трудов «Строительная механика надводного корабля» (1956 г.), «Требования противоатомной защиты кораблей» (1960 г.), «Новая система бортовой подводной защиты надводных кораблей» (1982 г.). Награжден орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», Отечественной войны 2-й степени, 3 орденами Красной Звезды. В 2004 г. его именем названа аудитория Военно-морского инженерного института. Похоронен на Волковом православном кладбище. ШМЫРЕВ Александр Нестерович (1914-1976)Ученый-кораблестроитель, педагог, доктор технических наук (1964 г.), профессор (1966 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1973 г.), инженер-полковник. По окончании Ленинградского кораблестроительного института (1938 г.) работал в Опытовом бассейне Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова. С 1941 г. служил в Научно-техническом комитете ВМФ, в 1942—1947 гг. в Аварийно-спасательной службе ВМФ. С 1947 г. сотрудник Центрального научно-исследовательского института, одновременно (в 40—50-х гг.) читал курс лекций в Военно-морской академии и в Ленинградском кораблестроительном институте. Автор трудов «Аварийно-спасательное судоподъемное дело» (1946 г.), «Общая стабилизация корабля» (1955 г.), «Справочник по воздействию гидрометеорологических факторов на корабли и технику» (1960 г.), «Успокоители качки судов» (1961, 1972 гг.), «Теория подводной лодки, качка и стабилизация» (1967 г.), «Корабли на волнении» (1968 г.), «Мореходность и стабилизация корабля» (1972 г.), «Мореходность и стабилизация судов на волнении» (1976 г.). Награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, медалями.ЦУКШВЕРДТ Александр Эдуардович (1895-1980) Специалист в области корабельной архитектуры и проектирования надводных кораблей, педагог, доктор технических наук, профессор, инженер-капитан 1 ранга. В 1919 г. окончил Петроградский политехнический институт, а в 1924 г. — Военно-морскую академию. В годы Гражданской войны был флагманским механиком и начальником кораблестроительного отдела Волжской военной флотилии. С 1919 г. сотрудник Главного технического управления Морских сил Республики. С 1924 г. помощник начальника кораблестроительного отдела Главного управления кораблестроения. В 1938 г. необоснованно репрессирован, освобожден в 1940 г., после чего был преподавателем, а затем начальником кафедры проектирования кораблей в Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова (1947—1955 гг.). Автор труда «Курс корабельной архитектуры». Перевел с немецкого труд Р. Эверса «Военное кораблестроение». ЧЕТВЕРТАКОВ Михаил Михайлович (1917-1994) Специалист в области разработки методов управления развитием сложных технических систем, педагог, доктор технических наук (1972 г.), профессор (1973 г.), лауреат Ленинской премии (1965 г.), капитан 1 ранга. В 1940 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского, а в 1947 г. — Военно-морскую академию. В годы Великой Отечественной войны занимался ремонтом подводных лодок Северного флота. В 1947—1958 гг. преподаватель, старший преподаватель, начальник кафедры в Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. В 1958—1973 гг. сотрудник Центрального научно-исследовательского института военного кораблестроения. С 1973 г. в отставке, начальник отдела научно-технической информации, а в 1981 — 1989 гг. научный консультант в Центральном научно-исследовательском институте «Румб». С 1989 г. научный консультант в Центральном научно-исследовательском институте «Центр». Награжден орденами Отечественной войны 1-й степени, Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. ЯКОВЛЕВ Владимир Сергеевич (Родился в 1940 г.) Ученый в области в области строительной механики вооружений и военной техники из композитных материалов, педагог, доктор технических наук (1990 г.), профессор (1992 г.), заслуженный деятель науки РФ (1996 г.), капитан 1 ранга. Один из основателей научной школы технологической механики композитных материалов и изготовления из них корабельных конструкций. В 1964 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1976 г. — Военно-морскую академию. В 1964—1967 гг. служил на подводных лодках Балтийского флота, с 1967 г. — военный представитель в Ленинградской военно-морской базе. В 1970—1974 гг. начальник лаборатории в Военно-морской академии. С 1976 г. преподаватель Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского, а с 1979 г. - Военно-морской академии. В 1990— 1994 гг. начальник кафедры военного кораблестроения. С 1994 г. в запасе, профессор Военно-морской академии. Автор более 150 научных трудов и 35 изобретений. Основные труды «Научные основы технологических процессов переработки композиционных материалов в конструкции бездефектной макроструктуры армированных полимеров при переработке в конструкции специальной техники» (1984 г.), «Теория и методы строительной механики корабля» (1986г.), «Технологические напряжения и деформации в композитных материалах» (1988 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость надводных кораблей» (1989 г.), «Эксплуатационная прочность и взрывостойкость подводных лодок» (1994 г.), «Прочность подводной лодки» (1995 г.). Награжден медалями. Вперед Оглавление Назад
|
