Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Новейшая глиссирующая машина-амфибия

Первый взгляд
на глиссирующую
амфибию "Дрозд"

Поиск на сайте

"Утка"

Знак офицера-подводника, 1909 г.

Тип "Барс"


Построена Николаевским отделением Балтийского завода. Заложена 29 августа 1915 года, спущена на воду осенью 1916 года, вступила в строй 20 июня 1917 года.

ПЛ "Утка" не успела принять участия в 1-й мировой войне. В мае 1918 года была захвачена германскими войсками и номинально числилась в списках германского флота под номером "US-3". В декабре того же года попала в руки англо-французского морского командования. 14 ноября 1920 года в составе морских сил Белого движения перешла в Константинополь, в декабре 1920 года перешла в Бизерту. До 1924 года, когда Франция признала СССР, на ней неслась служба русскими моряками. В конце 20-х годов разобрана на металлолом.


Тактико-технические элементы

Длина, м 67,97
Ширина, м 4,47
Осадка, м 3,97
Водоизмещение надводное/подводное, т 650 / 780
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 2х250 / 2х450
Скорость надводного/подводного хода, узл. 11,5 / 8,5
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 2500 / 30
Глубина погружения, м 50
Вооружение
76 мм артиллерийское орудие 2
Пулемет 1
Торпеды в трубчатых торпедных аппаратах (2 носовых, 2 кормовых) 4
Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого 4

На подводной лодке "Утка" были установлены двигатели Дизеля, снятые с Амурских канонерских лодок.


Главное за неделю